BBA稳居燃油板块前三甲 国产新能源两极分化
其中,燃油车和新能源车的销量之和分别为42141辆、74606辆,在C级车总销量中的占比分别为36.1%、63.9%。在燃油车板块,熟悉的“老面孔”延续着上个月的销量座次,“德系三强”依然稳居前三甲。其中,奥迪A6L再次拿下C级车市场的月度销量冠军。数据显现,9月,奥迪A6L的销量为15108辆。奔驰E级的单月销量同样突破...
9月新能源车渗透率已达53.3% 常规燃油车零售99万辆同比下降22%
总体来说,新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%,9月达到53.3%,较2023年9月增长16.8个百分点,渗透率保持高位,7-9月降价促销明显少于2-4月的频次。9月总体乘用车的批发创出当月历史新高;总体乘用车和出口以及新能源车的生产、批发、零售、出口均创出历史月度新高。
南都电源:燃油汽车启动电瓶和新能源汽车电池等公司均能回收处理
南都电源(300068.SZ)9月9日在投资者互动平台表示,燃油汽车启动电瓶和新能源汽车电池等公司均能回收处理。公司资源再生产品主要以废旧锂离子电池、铅蓄电池等为原材料进行处理,通过加工形成碳酸锂、镍钴锰混合盐、粗铅、成品铅及合金铅等系列产品,为锂电、铅电生产提供原材料。同时,生产过程中形成的如铜、锡、锑、...
海南提出2030年停售燃油车 新能源车的时代真的到来了吗
这并不是海南首次提出停售燃油车。此前,海南在《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》等多项政策文件中就有透露,逐步禁止销售燃油车,推广新能源汽车。如果按照各省份新能源车保有量,截至2023年底,广东(289万辆)、浙江(204万辆)等省份,均领先海南(29.28万辆)。为什么是海南,打响禁售...
燃油车时代宣告结束!工信部能耗新规要来了,99%现有油车不达标
今年前7个月,生产汽车1617.9万辆,销售1631万辆。其中,新能源汽车产销完成591.4万辆和593.4万辆,同比增长28.8%和31.1%。7月,新能源汽车渗透率正式突破50%。很多人总说燃油车停产之前不要买新能源车。那么如果你想买的燃油车真的停产了怎么办?电动化是大势所趋,不是电动化,而是电动化、增程式和插...
么新:传统燃油车向新能源车转型,循环经济需关注再制造
当下,即便生产传统燃油汽车的产能产线全部退出,转而生产新能源汽车,燃油汽车也仍尚有3亿多辆的保有量(www.e993.com)2024年10月25日。这些车辆数目惊人,而内部配件还要持续运行十年、二十年甚至四十年,这就为传统燃油汽车的零部件再制造行业注入商业动力。依赖发动机的传统燃油车,正在向新能源车转型。再制造将在这一过程中发挥很大作用。澎湃...
最新突破!新能源乘用车零售销量首超燃油车
8日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据显示,7月份,新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%;常规燃油乘用车零售84万辆,新能源乘用车零售87.8万辆。这一突破,是中国汽车工业转型升级的生动写照,也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。2020年9月,我国新能源汽车生产累计达500万辆;2022年2月突破1000万...
江铃汽车(000550.SZ):新能源车均与相应的燃油车共线生产,当前产能...
江铃汽车(000550.SZ):新能源车均与相应的燃油车共线生产,当前产能可满足需求格隆汇8月7日丨江铃汽车(000550.SZ)在投资者互动平台表示,公司新能源车均与相应的燃油车共线生产,当前产能可以满足需求。
7月新能源渗透率破50%,传统燃油已成“非主流”
2024年4月上旬,国内新能源车零售渗透率首次达到50%。2024年5月第三周(13日-19日),国内新能源乘用车上险量达16.8万辆,新能源终端上险渗透率首次突破50%,达到50.2%,超过燃油车。2024年7月,中国新能源汽车发展迎来历史性一刻,新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%,标志着新能源车真正成为主流,燃油车加速成为...
新能源车替代燃油车成定局?石油企业该怎么做?
石油企业需要围绕“氢交通”这一主题,积极布局可再生能源制氢、低成本储运氢等生产应用技术,通过增加氢气供应、不断完善加氢站基础设施建设,助力矿区、港口、工业园区等高强度封闭场景燃料电池汽车的推广,促进在城市公交、物流配送、环卫等公共服务领域燃料电池汽车的试点工作。