陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群 将争取落地C919...

其中就包括,抢抓国家战略腹地建设政策窗口期,加大力度争取国家在陕西布局C919第二总装生产线、航空发动机、燃气轮机等一批前瞻性、战略性重大项目。这些重大项目还包括,加快推进新舟系列涡桨支线飞机产业化项目,加快多用途飞机改型研制。推动中国商飞与陕西省联合设立的大飞机产能提升西安联合推进办公室加快发挥作用,促进...

最新明确!C919第二总装生产线或将在陕西布局

C919第二总装生产线或将在陕西布局10月23日,陕西省发展改革委网站发布了《陕西省发展和改革委员会关于印发〈陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群行动计划〉的通知》,高水平推进航空制造与低空产业创新集群建设,因地制宜发展新质生产力,塑造高质量发展新动能。其中明确,要加大力度争取国家在我省布局C919...

瞄准千亿产业集群,陕西争取C919第二总装生产线

正因为此,拥有良好航空产业基础的陕西,近年来一直在努力争取C919国产大型客机第二总装基地落地。10月23日,陕西省发改委全文发布《陕西省培育壮大千亿级航空制造与低空产业创新集群行动计划》,其中明确,要加大力度争取国家在我省布局C919第二总装生产线,高水平推进航空制造与低空产业创新集群建设,塑造高质量发展新动能。

C919大飞机总装生产线曝光 厂房按年产百架设计

浦东祝桥镇,浦东机场以南的一片占地4000亩的区域,是我国大飞机的总装基地。3年前这里还是一片芦苇荡,如今,已有19个项目、31个单体建筑建成,部装厂房、总装厂房已迎来它的首位主人——我国第一架大型客机C919。热压罐超900吨中国商飞上海飞机制造有限公司(简称“上飞公司”)副总经理卢小安介绍说,建设最大的难题...

C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟上不去?

目前，C919位于上海浦东的总装线为其唯一的生产基地，承担着整个项目的重要任务。然而，依靠一条生产线显然无法满足不断上升的订单需求，庆幸的是，第二条生产线已在紧锣密鼓地建设当中。在未来，随着第二条总装线的投入使用，C919的生产能力将会显著增强，两条生产线共同运作，宛如双引擎助力，必将加快C919的交付速度...

第11架C919交付南航!国产大飞机开启规模化,2026年规划产量84架

据悉，它是中国商飞交付的第11架C919，生产序列号为MSN00020(www.e993.com)2024年11月1日。采用三舱式布局，共设置座位数为164个，其中最前面的公务舱设置了8个；中间为超级经济舱，共有18个座位；第三个舱室是普通经济舱，共有138个座位。同样，国航的第二架C919也没闲着，正在上海附近空域加紧进行验证飞行和测试，预计将很快交付。等到国航...

起底C919供应商:中航系揽重任 民企外资分羹

中国商飞旗下负责总装工作的上海飞机制造厂总工程师姜丽萍告诉本报记者,国产大飞机的主要机体计划年底完成对接工作,之后是系统对接,争取明年进行首飞取证工作,取证之后,国产大飞机将开始批量生产,希望前期每年生产20架,之后50架,到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批生产能力。

中金公司:国产大飞机逐步走向规模量产 C919在手订单超万亿元

国产大飞机逐步走向规模量产,C919在手订单超万亿元。1)国内大飞机产业从20世纪70年代独立研发运-10到80年代与国际厂商联合生产MD等机型,到目前国产C919进入常态化商业运营,已形成“主制造商+供应商”完整生产体系。2)截至2024年9月3日,C919在役9架,累计开通航线5条,安全载客50万人次;在手订单超1400架约1万亿人...

C919部件成功从欧洲转移至国内:小翼、扰流板、客舱内饰实现国产

近日，中航工业集团所属中航客舱系统公司旗下的菲舍尔航空部件(镇江)有限公司生产的首架份C919翼梢小翼及扰流板，通过检测合格后，正式交付给中国商飞总装基地。意味着从该批部件起，以后C919机翼上的翼梢小翼及扰流板就是正宗国产货了。在此之前，C919翼梢小翼及扰流板使用的是来自奥地利最大的航空制造企业——奥地利未来...

C919:国产大飞机点燃发展“新引擎”

“好飞机是造出来的，也是飞出来的。”中国商飞客服公司副总经理胡永青介绍，为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营，中国商飞与航空公司紧密合作，全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行支持等工作。如今，C919投入市场运营的效率在提升，各民航单位对其保障能力持续增强。截至目前，C919飞机已经交付10架，开通8条航线...