出乎意料!中国最大车企量产7纳米芯片,华为、中芯国际无缘!

在研发7纳米车规级芯片过程中，吉利控股集团注重产品实用性与创新性，致力于开发符合市场需求、满足用户期望并引领行业标准的7纳米车规级芯片。在汽车智能化日益普及的背景下，吉利控股集团的这一创新毫无疑问将助力中国汽车产业迈向更高的发展阶段。同时，这也为中国芯片制造业的自主创新注入了强劲动力。随着龙鹰1号芯片...

“芯片荒”打不倒中国半导体,“28纳米”俱乐部又添新员

28纳米，是个很微妙的数字，它远不及5纳米、3纳米芯片听上去那么“高大上”，却足以覆盖主流应用场景。而巨大的国产替代空间，将让相关产业的造血能力大幅提升，为产业登峰提供动力。它是国产半导体崛起的希望，也是挑战的开始。-01-从“芯片荒”到技术突破大家还记得前两年那场轰轰烈烈的“汽车芯片荒”吗？没...

台积电说中国能造8nm,华为却认为制造先进芯片面临很大困难背后

他表示:“国产氟化氩光刻机它的波长大概193纳米,用193纳米要做一个8nm的技术,绝对是可能的,它要把193再除以2再除以2,就除到一个程度就会变成接近8nm,只要它在那个地方印好几次,就像一个东西,他这样印一遍就变成一半,于是再来玩一次再变成一半,这种东西在技术上是可行的。”我们知道,芯片制造商在使用光刻机...

苏57战机因芯片被卡脖子难量产,凸显中国发展芯片产业链的前瞻性

在芯片生产技术方面，中国自研的设备已能生产28纳米芯片，自然可以生产出满足歼20等先进战机所需要的有源相控阵雷达所需要的高度一致性的氮化镓器件，也正是因为中国在这些技术方面的先进性，中国早在10多年前的出口型枭龙上已开始用上有源相控阵雷达。中国的坦克、导弹等所用到的热成像仪也已是国产的产品，凸显出近...

...汽车芯片供货超40万片!蔚来、韦尔股份等也在加速推出“中国芯”

一般而言,一颗汽车芯片从立项、设计、流片、车规认证、车型导入验证到量产装车需要3-5年的时间。吉利旗下的“龙鹰一号”打破了这个周期规律,从汽车芯片研发到量产装车时间缩短了近一年时间。也因此,芯擎科技被认为是本土汽车芯片厂商中能够在智能座舱领域与高通掰手腕的芯片公司。

EUV光刻机破局者出现,今年实现5nm量产,2026年实现2nm

光刻工艺在芯片生产当中占比达到了20%以上,也正是因为这个缘故,光刻机的重要性是毋庸置疑的(www.e993.com)2024年11月9日。如今只有使用EUV光刻机才能生产出7nm及以下制程的先进芯片,也正是因为这个愿意,唯一可以出货的ASML可以说日子过得不错。可是让人没有想到的是,从近期传出的消息来看,佳能完成了技术突破,有望在今年量产5nm制程的纳米压印...

首先得有,28nm/65nm突破为何被工信部列为“重大技术”

需要说明的是,套刻精度与制程工艺是两码事,新光刻机的套刻精度小于8纳米,不意味着能够量产8纳米工艺制程的芯片,实际上也不存在所谓的8纳米制程工艺芯片,不少人认为套刻精度与量产工艺节点大约有1:3的关系。因此,尽管目前国产光刻机的套刻精度达到了8纳米,但这并不意味着可以直接生产8纳米制程的芯片,而是可能更...

7纳米芯片量产!不是华为,中芯国际,而是中国最大车企

吉利量产7纳米芯片,无疑为中国汽车芯片的自主研发注入了一剂强心针。未来,这一技术的广泛应用将提升中国汽车的智能化水平,为车企在全球市场上争取更大份额提供重要支撑。数据显示,2022年全球汽车芯片市场规模已经达到500亿美元,预计到2025年将增长至800亿美元。

苹果A14是几纳米芯片 苹果A14和骁龙8+哪个好?

苹果A14:5纳米。苹果A14Bionic是苹果公司设计,基于64位元ARM架构的系统芯片。这款SoC于2020年9月15日发布,是世界第一款量产的5纳米制程晶片,首次使用于第四代iPadAir、iPhone12和iPhone12Pro。苹果公司表示

苹果A14是几纳米芯片 相当于骁龙多少?

苹果A14:5纳米。苹果A14Bionic是苹果公司设计,基于64位元ARM架构的系统芯片。这款SoC于2020年9月15日发布,是世界第一款量产的5纳米制程晶片,首次使用于第四代iPadAir、iPhone12和iPhone12Pro。苹果公司表示