纯进口本田cg125和国产版本有什么区别?

纯进口本田cg125和国产版本在多个方面存在区别。首先是引擎颜色,纯进口的为白机,国产的为黑机。动力规格参数也有差异,纯进口最大功率为8.3kW/8500rpm,峰值扭矩为10.5Nm/7500rpm;国产最大功率为7.3W/8000rpm,峰值扭矩为9.5Nm/6500rpm。油箱和侧盖上的LOGO不同,纯进口款仅有HONDA标,国产版则标有“WUYANG”字...

1万出头的百变星君,五羊本田CGX150概念车,引导改装思维

30年前的CG125风靡全国,当时南CG北五羊的说法一时无两。CG可以是搭客仔,也可以是猪肉佬,甚至是闪闪发光的改装形态。在那个只有CG款的年代,人们所有的改装意识都只能汇聚在他的身上,所以就让这款CG125有了无限的改装可能!如今来到30年后,CGX150横空出世,底子还是原来的底子,但配方改良升级之后看点十足,1万出头的价...

经典摩托:1992年本田cg125

谈及摩托车界的传奇，本田摩托车无疑占据了一席之地。在国内市场，本田摩托车长期以来都是摩托车爱好者的首选。特别是上世纪七十年代的本田CG125，其销量之火爆令人瞩目。进入九十年代后，这款经典的CG125也成功进军中国市场，受到了广大消费者的热烈欢迎，更因其特色被亲切地称为“花猫”。本田CG125之所以深受国人...

情怀不灭!本田CG125老车再现辉煌,7480元,重拾90年代的骑士梦

本田情怀的老车CG125，对于许多摩托车爱好者来说，这个名字代表着一段难忘的历史和深深的情感。作为本田摩托车家族中的经典之作，CG125凭借其卓越的耐用性、稳定的性能和亲民的价格，赢得了全球消费者的喜爱。从外观上看，CG125的设计简约而经典，没有过多的花哨装饰，却散发出一种朴实无华的美感。前叉、前后挡泥板...

曾经的一代神车——CG125,现在仍然有售!

并且在2022年五羊本田还推出了CG125的30周年纪念版,随后又带来了CG125Special版,这两款车目前的售价是7888元和7680元。相较于初代版车型,现如今的CG125基本已经实现了全方位的国产化,是绝对意义上的国产车型,已经没有了所谓的进口一说,虽然它的生产方式发生了转变,不过神车所具备的基因依然健在,并且还做了技术...

每天了解一款摩托车,曾经的一代神车——CG125,现在仍然有售

并且在2022年五羊本田还推出了CG125的30周年纪念版,随后又带来了CG125Special版,这两款车目前的售价是7888元和7680元(www.e993.com)2024年11月27日。相较于初代版车型,现如今的CG125基本已经实现了全方位的国产化,是绝对意义上的国产车型,已经没有了所谓的进口一说,虽然它的生产方式发生了转变,不过神车所具备的基因依然健在,并且还做了技术...

回顾:八九十年代风靡一时的5种古董摩托车,你还记得几个呢?

如日产本田CG125,这款车的设计在当时来说实用性很强,整个车身从前至后连接紧实,适合一家三口人同时乘坐。而且它的车头稳定,握把和转向都有着良好的手感,很受已经工作成家的人士欢迎。经典黑红色搭配,加上银白色车灯装饰,令这辆摩托车在众车之中格外醒目。

回顾八九十年代的6款“古董”摩托车,你都见过几辆?

要知道在当时,铃木AX100的售价可是将近万元级别的摩托车,虽说在现关注来一万块钱没有多少,但在80.90年代的时候,一万块钱可是一笔不小的巨款了。本田CG125对于这款摩托车,想必大多数人肯定都想拥有它,毕竟本田CG125可是摩托车中的经典。用现在的话来说,本田CG125在当时可是“摩圈”的神。

一代经典,五羊本田CG125

五羊本田CG125被称为一代神车,70/80后的情怀回忆,80年代开始慢慢进入国内。直到五羊本田正式投产,和其他车型一样,初代的CG125为全进口,后来由五羊本田和新大洲本田实现了逐步国产化,并一直销售至今。如今最新款的CG125还是搭配那经典的红色油箱和熟悉的本田标志,在搭配毛毛虫坐垫。更加凸显复古气息。

老兵新生 实拍五羊本田 CG125 Special

从大街小巷到田间地头,三十年时间里,国内到处都留下了它的身影。而且即便你家中从未没拥有过它,也不可能从未听到过这个名字——五羊本田CG125。2经典配置原汁原味全文总结:在现如今新车型层出不穷的今天,应该没有人多少人再去为生计购买这台车。选择它的人更多地抱着是一种重温岁月的情怀,骑着它来回顾...