3年来启东市投资超亿元,在全省率先实现高速公路护栏板再利用
得知这个消息,启东市与江苏交控资产管理有限公司多次协商,最终以实惠价格向其购买高速公路“退役”防撞护栏板。据了解,3年来,启东市财政投资超亿元,购入并再利用护栏板6250吨,完成550公里原有道路的波形防护栏安装和200公里警示桩防护设施埋设,并设置各类标志牌8000套、道口标柱2.5万套。“装上防护栏后,不仅提升...
详解波形护栏板一公里用量和高速护栏板的设计要求
梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞,梁式护栏具有一定的刚度和韧性,通过横梁的变形吸收冲撞能量,其损坏部件容易更换,具有一定的视线诱导作用,能与道路线形相协调,外形美观。其中波形梁护栏是近期国内外应用最为广泛的。波形护栏板一公里用量是多少?高速公路护栏板是...
高速用完农路用!江苏在全国率先实现高速公路护栏板再利用
目前,全国范围都在进行护栏板的“二改三”,即由两道弧形弯曲的“二波板”改成更宽、更耐撞的”三波板”。在江苏,高速公路通车总里程已达5000多公里。截至2020年底,江苏交控高速公路有95%的护栏采用老标准建设,仅有5%的护栏采用最新标准建设。"十四五”期间,江苏交控共计划投入约60.6亿元将“二波板”提升改造...
江苏积极探索实现高速公路护栏板再利用
目前,全国都在进行高速公路护栏板“二改三”,即由两道弧形弯曲的二波板改成更宽、更耐撞的三波板。这些更换下来的“二波板”很多尚未到最低使用年限,如果直接按照废品处理并回炉重炼,将产生包括废气、废渣、废水在内的多种污染物。按照行业标准《小交通量农村公路工程设计规范》的规定说明,小交通量农村公路工程...
【中交创联·交小哇】干货 | 3分钟快速了解波形梁钢护栏
护栏属于高速公路被动防护体系,是保障公路交通安全的最后一道防线,对于保障公路行车安全及有效减小交通事故的严重性发挥着重要作用。波形梁钢护栏是护栏设施中的重要种类。属于半钢性护栏,是一种连续的梁式结构,具有一定的钢性和柔性,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。
准格尔公路工区开展隐患排查整治和汛期公路保畅工作
一是工区分管领导深入一线跟班作业指导,对辖区S24线部分路段两侧波形护栏板端头进行弯曲并外展圆头式整改处理,将护栏上游端的端头往路侧方向外伸展偏离路面边线一定的距离,避免车辆与端头发生正面碰撞时护栏板刺入车体,对乘员造成伤害,按照相关安全作业规范开展作业,杜绝安全生产事故发生,消除潜在的安全隐患,保障道路...
我国的这座大桥,一开始就没人看好,三十年后,终于明白它的用意
尽管其外形设计独特,但是整桥的横向荷载是用预应力钢丝绳来承载的,同时也激发了不锈钢板在工作中的抗拉强度;地面梁波形护栏板结构不仅是桥梁的整体贯通,而且还起到了承载力的作用,这无疑是“一石二鸟”,同时也激发了混凝土的承载能力;中央的主柱和排架结构是为了减小跨度,所有的钢筋都是均匀的,没有浪费任何材料。
专家群英会 创新在路上|复合材料|护栏|公路_新浪新闻
重量轻:复合材料护栏板的重量为4.6kg/m,为二波形护栏板重量的三分之一,三波形护栏板重量的五分之一;可塑性强:可根据坡度和弯度需要裁切或弯曲,不需要预制。(四)节能环保。加工时无需镀锌,有利于保护环境;加工能耗更低,更节能。(五)色彩多变美观,可个性化定制。