发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点
尤其是德系车,可以说在多年来凭着自身实力和口碑已经充分得到了国内消费者的认可。然而就这么好的一个发展前景近期却被德国大使发出的一句狠话而在国内成为了“众矢之的”。据说,前不久网上传出德国大使曾发出狠话,称如果再逼他,他就带着德系汽车完全车里中国,导致遭到了不少国人的吐槽,还被调侃说:要走...
软件“卡脖”,奥迪关厂,“中国方案”是德系车良药吗?
为支持汽车工业的转型,德国将原本将于2020年底结束的电动汽车补贴政策延长至2025年底,且将补贴金额大幅提升,并称将在未来2年新建5万个电动汽车公共充电桩,到2030年建成100万个充电桩,届时,德国将拥有700万至1000万辆电动汽车。彼时,没有人会质疑德国逐浪下一代汽车工业革命的勃勃野心。毕竟不论是机械工程的硬件实...
财经连环话|软件“卡脖”,奥迪关厂,“中国方案”是德系车良药吗?
为支持汽车工业的转型,德国将原本将于2020年底结束的电动汽车补贴政策延长至2025年底,且将补贴金额大幅提升,并称将在未来2年新建5万个电动汽车公共充电桩,到2030年建成100万个充电桩,届时,德国将拥有700万至1000万辆电动汽车。彼时,没有人会质疑德国逐浪下一代汽车工业革命的勃勃野心。毕竟不论是机械工程的硬件实...
德系电动车大溃败
为支持汽车工业的转型,德国将原本将于2020年底结束的电动汽车补贴政策延长至2025年底,且将补贴金额大幅提升,并称将在未来2年新建5万个电动汽车公共充电桩,到2030年建成100万个充电桩,届时,德国将拥有700万至1000万辆电动汽车。彼时,没有人会质疑德国逐浪下一代汽车工业革命的勃勃野心。毕竟不论是机械工程的硬件实...
巴黎车展前瞻首发:中国品牌占C位,德系车日系车均已OUT?
在车展格局变化的同时,车展上的面孔同样已斗转星移:中国品牌,正在逐渐取代日系车、德系车成为新的顶流。电车通观察到,比亚迪(303.680,-5.20,-1.68%)、长城汽车(27.300,-0.95,-3.36%)等多家国产品牌携最新的新能源产品曾多次在国际车展亮相,给欧美市场带来一些电气化方面的技术性震撼。
中国车企向德系豪车三强发起挑战 新能源战场的新攻势
中国车企在20万元以下市场取得领先地位后,正将注意力转向由宝马、奔驰和奥迪主导的C级豪华轿车领域(www.e993.com)2024年10月25日。腾势汽车首席共创官赵长江近期透露,腾势D9期望达到30%的市场占有率,而新车型腾势Z9GT也设定了在“56E”(宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级)所在市场中占据30%销量的目标。这一级别的燃油车市场历来被“56E”牢牢把控,...
“百年德系车企”经营异常!
最早曾自诩为"BBBA德系四大豪华品牌"之一的车企,一路走来发展过程并不如意。宝沃汽车最早创立于1919年,由德国工程师卡尔·宝沃创建,隶属于德国豪华品牌,1924年宝沃推出首款宝沃牌汽车Blitzkarren,靠着低廉售价得到市场的追捧,1952年宝沃陆续推出豪华轿车Hansa2400车型及高端轿车宝沃Isabella,年...
对中国电动汽车加征关税的背后:一个欧盟里的八百个心眼子!
从2023年10月欧盟启动对华电动汽车反补贴调查一年后,加征关税的锤子终于砸了下来。2024年10月4日周五,欧盟成员国投票表决是否针对中国出口欧盟的电动汽车征收高额关税。最终27个欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果,支持对中国出口欧盟的电动汽车征收总计最高达45%、长达5年的关税。欧盟委员会随后表示...
中欧贸易摩擦升级:中国对欧盟白兰地征税反击,电动汽车关税争议加剧
具体税率方面,对特斯拉加征7.8%,比亚迪17%,吉利18.8%,上汽35.3%,而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧洲目前的汽车进口关税为10%,这意味着中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。02德系三强和中国车企的应对之策...
日系撤退华系崛起,盘点巴黎车展上那些即将进入国内的车型
简介:两年一届的巴黎车展正式开幕,不过参展的品牌在逐年减少,比如日系厂商以及德系豪华品牌奔驰都没有参展,反而是中国品牌大放异彩标签:车圈动态新车内容网友评论登录注册表情发表评论精彩视频推荐1144过境免签特种兵中国行,仰望U8现身震惊外国友人462.2万352大空间方盒子SUV试驾捷途山海T13.6...