中国新职人丨老司机“驶入”新职业:我相信自动驾驶的未来
大概两年前,李成刚入行的时候对无人驾驶将信将疑;两年后,自动驾驶在国内的落地应用引来全网围观。这期间,他见证了中国自动驾驶领域的飞速发展,也参与到该技术逐渐落地普及的过程中。“不要人开车是天方夜谭”?“还是格局小了。”站在今天这个时间节点,李成这样评价自己刚入行时的心态。2022年,经以前驾校的朋...
高盛:到2040年中国自动驾驶汽车普及率全球最高
展望未来,高盛研究部预计,到2040年,中国的自动驾驶汽车普及率将最高,3级或更高级别的自动驾驶汽车销量可能占所有销量的90%。根据高盛研究部分析师的数据,预计到2040年,欧洲汽车销量的近80%,以及美国汽车销量的约65%会是3级以上的先进自动驾驶汽车。
一年砸 10 亿只是开始,被“神话”的端到端,在中国自动驾驶圈的...
“端到端模型的诞生,是自动驾驶技术通向大规模商业化的必经之路。”小马智行联合创始人、首席技术官楼天城表示,端到端模型最大的优点之一是泛化性,泛化性能够提高自动驾驶商业化的速度,加速自动驾驶的普及。而据零一汽车智驾负责人王泮渠介绍,相比端到端,传统非端到端的自动驾驶系统不仅泛化性较差,而且在向新场景...
华为比亚迪在20万内普及智驾,中国车市新转折点来了?
另外,从2024年奔驰敲定将使用Momenta来实现城区辅助驾驶之后,其中的关键词并非是无图,而是轻图。这说明,车企对进行的研判,还是需要图来进行辅助。可以说,随着城区智驾开始陆续进入普及期,越来越多的传统车企将明显感受到压力。如从8月销量来看,多家以燃油为主的合资品牌,都因为国产插混的快速落地,出现比较明显的...
端到端大模型进入普及期,自动驾驶能否迎来终局?
”地平线总裁陈黎明在近期举行的2024年中国汽车论坛上表示,2025年,自动驾驶将迎来ChatGPT时刻。2023年初开始,特斯拉号称采用了完全端到端的大模型的V12版本FSD,引发了业界广泛的讨论;随后小鹏、蔚来等车企以及地平线、元戎启行等供应商公司接连宣布将部署基于端到端的智能驾驶系统。近日,辰韬资本联合三方发布了...
...对话何小鹏:2025年高等级辅助自动驾驶将开始在中国逐步普及
/0:00????在2024全国两会期间,新华社记者李姝莛对话全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏,聚焦新能源汽车和低空经济等话题(www.e993.com)2024年10月19日。????记者:李姝莛、许杨、殷家捷、李亚光????编辑:杲均丰、朱小翎(实习)、代怡诚(实习)????新华社音视频部制作...
【听】首批上路通行试点公布!从上路,到普及,自动驾驶离消费者还有...
王瑞说,根据《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,自动驾驶分为L0级到L5级,分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个等级。记者了解到,目前国内各大品牌汽车所配备的自动驾驶系统功能大多为L2级别,而此次国家试点是由L3到L4,分两阶段进行。
为缓解人手不足,日本拟在全国普及自动驾驶巴士
当地时间2024年3月3日,日本大阪,自动驾驶巴士示范实验正在进行。视觉中国资料图据共同社7月29日报道,日本政府认为自动驾驶有助于解决巴士和出租车司机人手不足问题。而由于费用成为瓶颈,目前仅有部分地方政府计划运行自动驾驶相关项目。有鉴于此,日本国土交通省计划跟进94个地方政府的99个项目,囊括了所有都道府县。
自动驾驶独角兽IPO输血:政策差异与用户心智成普及拦路虎
文远知行成立于2017年,基于WeRideOne平台,提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务,包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车在内的产品可在开放道路上提供网约车、公交、货运、环卫等服务。目前文远知行拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地的自动驾驶牌照,其自动驾驶汽车正在亚洲、中东和欧洲的30个...
日本将在全国普及自动驾驶巴士,能否行得通?
2023年11月,日本岐阜市启用自动驾驶巴士为市民提供公交服务,该巴士配备L4级自动驾驶系统,主要在市中心地带运行。日本计划在2025年,将交通法规修正案适应的地区扩大到全国40个地方。此外,自2023年9月以来,日本为了使新修订的法规落地,推广普及L4级自动驾驶公交、出租等车辆,宣布将在国内完善自动驾驶专用和优先车道。“...