从货物到服务:世界级大港如何新生|再造新广州 跨国调研行

同时,其自身也打造了一批世界上无可替代的海洋专业展会,比如“世界第一大造船海事盛会”德国汉堡国际海事展,以及欧洲最大的风能展WindEnergy等。作为欧洲第二大集装箱港口,汉堡港业务重心的转变,折射出世界级大港的转型趋势:从货物贸易到服务贸易。服务贸易时代的到来,让“吞吐量”已不再是现代港口的“金指标”。

希腊霸榜世界第一大船东国,全球0.14%人口撑起全球航运五分之一

20世纪70年代末至80年代初,希腊终于坐上世界航运大国“头把交椅”,成为世界海运霸主。洞察先机作为“希腊经济稳定的灯塔”,航运业占希腊GDP的近7%,并提供了约20万个就业机会。航运业为希腊经济带来了大量净收入,即便受到新冠疫情影响,2021年希腊海上运输的国际收支流入依旧超过2019年的水平,达到170亿欧元。希腊航...

排水量6.5万吨!又一“大国重器”交付,助力我国打造“世界第一梯队”

而在全球航运市场持续发展的大背景下,中国船舶工业凭借着强大的制造能力和技术创新,再次向世界展示了其实力。12月28日,中国船舶广船国际为中远海运建造的一艘具有代表性的6.5万吨级半潜船“祥泰口”号,在南沙举行了隆重的命名交付仪式。这不仅是对中国在高技术船舶领域能力的一次展示,更是我国半潜船船队实力的增强,...

世界第一大船东国,为什么是中国?

2023年,中国拥有全球最大规模的船队,成为世界第一大船东国。世界知名航运研究公司克拉克森的数据显示,截至8月12日,中国船东所持有的船队规模已经达到2.492亿总吨,在全球市场份额占比为15.9%,超越希腊,成为世界最大船东国。“希腊虽然运力多,但主要是为别人的贸易做支撑,而中国其实是为自己工作。”《新华·波罗的...

“三颗明珠”集齐 全球最大船东国的“下一站”是?

从“三颗明珠”到高端船型订单突破，中国造船业坐上了“头把交椅”。同时，拥有先进建造能力的造船工业进一步有力支撑了中国船东所持船队规模不断增长。2023年，我国一跃成为世界最大船东国，拥有船队规模达2.492亿总吨。造船业的发展热度也传导至处于产业链下游的航运业。今年上半年，全国港口完成货物吞吐量85.6...

从艰难开局到世界第一,中国造船业做对了什么?

从船舶业三大指标上来看,毋庸置疑,中国是造船业第一大国(www.e993.com)2024年11月8日。图源/IC在中国工业和信息化部公开的数据中,2023年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的50.2%、66.6%和55%,市场份额首次全部超过50%。中国在船舶业三大指标上,已经连续14年位居世界第一,是全球唯一一个三大指标实现全面...

中国汽车出口世界第一!上安吉物流总经理金麒:车企跨界当船东

从数据上看，2023年中国汽车出口量同比增长57.90%至491万辆，连续三年突破历史纪录，首次跃居汽车出口量全球第一。2024年新年伊始，中国滚装船领域的新入局者已出海“乘风破浪”。1月15日，比亚迪租用国际主流航运公司ZodiacMaritime的7000车位汽车运输滚装船正式开启首航，未来还将有7艘新滚装船加入船队。奇瑞汽车此前...

“登顶”全球最大船东国 我国离航运强国还有多远?

造船能力也是衡量船东国实力的重要指标。中国船舶工业行业协会今年8月公布数据显示，前7个月，我国造船完工量2409万载重吨，同比增长15.6%；新接订单量4476万载重吨，同比增长74%；手持订单量12790万载重吨，同比增长23.4%。三大造船指标均位居世界第一。来自传统船东大国希腊的航运金融协会主席乔治·克西拉扎基斯表示...

接力护航 挺进深蓝!中国海军亚丁湾护航15年展大国担当

15年来,中国海军已连续派出45批编队,150余艘舰艇,3.5万余名官兵,完成1600多批护航任务,解救、接护各类船舶近百艘,持续保持着被护船舶的绝对安全,用实际行动展现了中国军队的大国担当,赢得了国内外广泛赞誉。当地时间12月17日,海军第45批护航编队安全护送马绍尔群岛籍“歌剧”号化学品油轮抵达预定解护点,完成中国...

海运城市排名与港口城市排名,看出哪些差距?

海运大国与海运强国,强大的软实力才是海运竞争力所在海运软实力,重在“定规则”,“世界航运中心已经东移,但游戏规则仍由西方制定。我国集装箱吞吐量连续多年稳居世界第一、世界十大集装箱港口中国占6个,无论从港口规模还是从实际吞吐量来看,中国已然成为国际贸易和航运大国。