斯拉夫人和大保加利亚汗国的建国史——保加利亚简史3
对于保加利亚的起源,我们并不直接从公元681年那个特定的年份开始叙述,而是回溯到建国前的岁月,探寻保加利亚第一帝国崛起的轨迹。我们会展开一段旅程,讲述保加利亚的祖先如何从部落联盟的古老形式,逐步走向国家结构的稳固形态。此外,我们还会深入讨论保加利亚历史上的斯拉夫人时期,以及那个时代的辉煌——大保加利亚汗国...
【鲜卑地理】西伯利亚就是鲜卑利亚,贝加尔湖中的地理考点
不过双方实力差距太大,西伯利亚汗国的抵抗力量越来越弱。1598年,库楚姆汗在南方大草原死于内讧,西伯利亚汗国至此被俄国彻底征服。西伯利亚汗国的灭亡意味着沙俄消灭了最强的劲敌,广袤的西伯利亚地区再也没有更强的对手了。西伯利亚汗国灭亡后,沙俄继续东进,用了差不多四十年时间,占领了鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河三大水系...
中原历代王朝,为何要丢掉西伯利亚?西伯利亚是如何被沙俄吞并的
然而,随着战争的发展,俄罗斯人对西伯利亚汗国的进攻越来越猛烈,最终导致了西伯利亚汗国的消散。在此背景下,俄国人进一步向东扩张。1581年,哥萨克首领叶尔马克带领一支由840名亡命之徒组成的侵略军,穿越乌拉尔山,顺流而下,直插西伯利亚汗国都城卡什里克,库楚姆汗仓皇迎战,最终在1581年11月4日卡什里克沦陷。此后,叶尔马克...
哈尔滨:“共和国长子”的冰与火
位于亚欧大陆的东部、中国的东北角的哈尔滨,也因“间与日俄,屏蔽中原,扼欧亚交通之要”成为东北亚最重要的战略要地,自然逃不掉周围列强的觊觎。1891年,俄国决定修建西伯利亚铁路,希望就此修建一条深入到中国境内的支线,以便在中国内地各省通商,但遭到清政府反对。1895年,甲午战争爆发后,清政府出于对日本的憎恶,选...
中国没想到!乌军赴4千公里深入俄腹地 两袭中俄最大铁路物流通道
因此,尽管没有哪一处具有塞维罗穆伊斯基隧道的战略价值,西伯利亚大铁路本身却是俄罗斯铁路系统中的一个脆弱点。虽然目前没有任何一次破坏行动对其造成了决定性的打击,但这些累积的影响可能对俄罗斯的铁路运输构成严重威胁。掌链地缘物流说从地缘政治看中国国际物流安全,是中国不得不补的功课。我国从建国以来,就遭...
建国后辉煌的骑兵作战史,不能被舶来的“洋认知”埋没
地方保安部队和边卡大队也大部是骑兵,这和盛世才留下的省军的特点有关,盛世才三十年代在和尕司令马仲英作战时,依靠的是流亡白俄组成的归化军骑兵,后来又有经西伯利亚转来新疆的三万东北义勇军,盛世才将义勇军全部改为骑兵,数量有十几个骑兵团之多,并聘请大量苏联红军的哥萨克骑兵教官负责训练,八路军一二九师骑兵团...
这些工程之最,你知道几个?
西伯利亚铁路(Trans-SiberianRailway),又称第一亚欧大陆桥,由一连串连接莫斯科和俄罗斯远东地区的铁路网络组成。其主线(莫斯科-海参崴)长达9288千米,是世界上最长、跨时区最多的铁路线。从莫斯科出发,需要耗时6天4小时,才能到达终点站海参崴。西伯利亚大铁路沿途风光...
繁华深处:住在上海风情的脉络里
建国西路:法国梧桐背后的东方巴黎“两个人无言地走着,不久就走入了康悌路……”小说《灭亡》中,巴金提到了曾赁居过的康悌路,如今,它的名字改为建国东路。康悌路、薛华立路、福履理路,三条以法国人名命名的街,昭示着原属法租界的前身。1943年起,上海告别租界时代,三条街易名“建国”,分为建国东路、建国...