贾跃亭“下周回国”变“还债回国”,造车10年仅交付14台!
每当说起贾跃亭,就不得不谈到"下周回国"这个梗,本以为贾跃亭能在美国卖车赚钱还债实现早日回国,结果耗时近10年打造的法拉第未来上市至今只卖出14辆车,其中还包括贾跃亭自己买的一辆,在车子几乎"无人问津"的情况下想要盈利赚钱必然是不现实的。为了让法拉第未来公司持续运作下去,同时也为了早日还清债...
10年交车14辆! 贾跃亭声称要“还债回国”,谁还信他? | BUG
在今年9月21日宣布将推出定价在2万~5万美元(约合人民币14万~35万元)区间的两款新车FX5、FX6后,法拉第未来(以下简称FF)的股价就一路下跌,尽管贾跃亭宣布了与国内4家整车厂建立合作关系,但成立10年的FF,如今一共仅交付14辆汽车,已经很难让人相信可以用一年多时间实现“量产+低价”的“大饼”。10年仅交车14...
贾跃亭成立个人IP商业化公司,声称要“还债回国”
其中,贾跃亭的年度基本工资,将从45万美元上调至68万美元(约合人民币483万元),涨幅超过50%;Aydt的年度基本工资将从40万美元,上调至70万美元,涨幅75%。
贾跃亭在美开新公司:还债回国是必须完成的事
值得一提的是,根据法拉第未来向美国证券交易委员会提交的文件显示,就在今年9月,贾跃亭的年度基本薪资上涨50%,由45万美元(约合人民币318亿元)涨至68万美元(约合人民币480.5万元);FF首席执行官(CEO)马提亚斯·艾德(MatthiasAydt)的年度基本工资则从40万美元(约合人民币282.6万元)涨至70万美元(约合人民币494.7...
造车败光290亿,贾跃亭又盯上了直播带货
2018年,人人都嘲笑贾跃亭“下周回国”成笑话,许家印还是跑到美国给FF送钱,最终被割了8亿美元的韭菜。种种迹象都说明,贾跃亭有做IP的能力,但可惜没有做好IP的诚信。还不上的债,和难产的车伴随着“成长吧!奋斗者”公司成立,贾跃亭多次强调,还债回国是自己必须完成的事情。有人调侃道:这是贾跃亭更新了自己...
贾跃亭:还债回国是我必须完成的事情
10月11日,法拉第未来(FF)创始人贾跃亭在微博发布视频,称“还债回国是我必须完成的事情(www.e993.com)2024年10月18日。”据了解,贾跃亭日前与来自全球的10多位合作伙伴共同成立“成长吧!奋斗者”新公司。贾跃亭表示,支持FF和还债是创立这家公司的初心,因此他把个人10%的“成长吧!奋斗者”股份赠予FF。同时,贾跃亭未来在“成长吧!奋斗者”获得的所...
FF国产AI汽车提上日程!主打极致性价比,贾跃亭回国有望?
说起来,网传特斯拉也有一款价格与FF第二品牌相似的入门级电动车产品,结合目前消息,前者的预计售价在15万元人民币左右,定位比Model3更低,并提供FSD等智能化能力,贾跃亭口中的“AIEV”,核心竞争力大概也是智能化。但说了那么久,特斯拉的入门级电车迟迟未到,旗下产品阵列迟迟没有突破性更新,“年轻人第一辆智能...
国产法拉第未来要来了,但贾老板离“下周回国”还差得远
“十年磨一剑”听起来很励志,但也就只有竞争较为“平静”的“蓝海市场”能够包容这样的效率,,我们还是以吃瓜为主。贾跃亭曾说,FF一定会回到中国,“下周回国”的承诺,是否还要等到“AIEV”大成才能兑现呢?本文来自“雷科技”,36氪经授权发布。
贾跃亭一夜翻身!FF暴涨80%、14万的新车要来了
从2万美金到8万美金,也就是约合14万至57万人民币。其实这个价格区间的跨度还是挺大的,已经覆盖了中高端市场,靠一款车显然不现实,所以第二品牌大概率会推出多款新车。贾跃亭还表示,明年将通过FF的价值赋能,将中国的汽车带给美国用户,不仅如此,还计划将美国汽车产业的技术与中国主机厂及零部件供应商的强大供应链...
贾跃亭造车10年,花了300亿,估计200亿进入了高管口袋
贾跃亭的目标也变了:从“下周回国”变成了“还债回国”。事实上,到现在,贾跃亭造车已经是10多年了,之前他一直在坚持造车还债回国,如今不再一条道走到黑了,除了造车之外,还要通过其它途径来赚钱了。数据显示,FF2023全年共交付10辆FF912.0FuturistAlliance,而截止至8月份,贾跃亭造车10年已交付13辆车。