大众“关厂危机”背后——德国超级汽车大国地位“岌岌可危”
可以说,当地每个家庭都与这家大众汽车工厂有某种联系。曾几何时,大众汽车利用中国日益增长的需求,帮助自己成为全球最有影响力的汽车制造商然而这种依赖也是一个问题。随着中国先进制造业崛起,以及疫情后无法从俄罗斯进口廉价天然气,德国的汽车工业渐渐失去以往的“光辉”。据相关统计,作为大众汽车集团最大规模的市场,今...
新潮澎湃看中国|技术创新引领新能源汽车产业不断升级
在时代发展的浪潮中,中国正以前所未有的力量和速度,不断迈向科技创新的最前沿,培育发展新质生产力。新华访谈推出《新潮澎湃看中国》系列节目,聚焦新质生产力,带您一起对话新产业、新动能、新模式,体验新潮科技,感受产业澎湃。智能、安全、绿色、高效在今天已经成为中国新能源汽车的标签不久前,2023年度国家...
【重点推荐】“中国正在获胜。接下来呢?”(参考资料)
在中国实际上也是存在的,只不过程度远不及美国,几个方面的原因,第一,在中国,资本的力量还没有那么强大;第二,中国产业基础强,企业暂时还不存在寻求外包海外的系统性情况;第三,中国有国有企业,民营企业可以“轻资产化”,但国有企业有政治使命,有国家战略任务,有功能性作用。
地位超德日韩,但别叫好!国产车面临卡脖子,汽车大脑自给率仅10%
然而令人痛心的是,中国只是汽车大国,而非汽车强国:截至2023年,国产汽车的芯片自给率只有10%,90%的芯片需要靠进口。芯片相当于汽车的大脑,在燃油时代,造一台汽车所需要的芯片数量是300-500颗,而在电气化时代,这个数字变成1000-2000颗,某些高端产品,甚至需要3000颗以上。为什么新能源汽车是芯片“大户”?原因是...
“汽车大脑”每年进口超180亿颗,国产芯片卡脖子咋破
然而令人痛心的是,中国只是汽车大国,而非汽车强国:截至2023年,国产汽车的芯片自给率只有10%,90%的芯片需要靠进口。芯片相当于汽车的大脑,在燃油时代,造一台汽车所需要的芯片数量是300-500颗,而在电气化时代,这个数字变成1000-2000颗,某些高端产品,甚至需要3000颗以上。
重庆汽车 何以焕然一“新”
习近平总书记指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路(www.e993.com)2024年9月8日。汽车是重庆的优势主导产业之一,智能网联新能源汽车是重庆因地制宜发展新质生产力的重要抓手。今年上半年,重庆汽车产量达到121.42万辆,其中新能源汽车产量39.1万辆、增速位列全国汽车产量前十省市第一,有力助推重庆重返“中国汽车第一城”。
比亚迪,坐上中国车企铁王座
中国汽车保有量其实还有很大的提升空间,除了经济水平的原因之外,还有两个原因,其一是大城市停车难,这事关城市规划,还有一个原因是汽油价格偏高,中国石油对外依存度超过70%,导致我们没有定价权,汽车使用成本过高,但是在电车时代这个就不是问题了,可以将动力成本降低至每公里2毛左右,这对中国汽车消费的增长是大有裨益的...
中国工程院院士干勇:从大国重器,看自主创新和加速形成新质生产力
装备制造业,是大国重器,是实体经济的重要组成部分。几十余年来,我国装备制造业成为推动工业增长的主力。一大批标志性的大国重器取得突破,国际竞争力不断增强,产业规模不断扩大。我国高端装备为什么能够取得很好的成绩、发展出较高的水平,一下子进入世界一流方阵,有的甚至超过国外了呢?因为我们用40年时间走过了很多...
从依赖进口到出口大国 “中国制造”凭什么这么牛?
之前中国汽车出口为什么这么难?究其原因就是没有过硬的技术,并且大部分汽车品牌走低价竞争路线并不可取。如今,中国汽车市场有了“电动化”这一武器,出口实现大增。乘联会发布了11月份乘用车市场零售情况。数据显示,1-11月我国海关汽车出口476.2万辆,同比增长59.8%,全年出口量预计将突破500万辆。中国汽车出口量已经...
中国成为世界最大船东国,意味着什么?
“当然我觉得还有个很关键的因素,就是中国整体的产品竞争力在全球的提升。”张永锋说,航运贸易和运输话语权有一定的关系,很多跨国公司指定承运人或租船时往往选择有品牌贴标的跨国公司和货主,“中国产业不断转型升级,也增强了品牌话语权与议价能力。”“当然,中国作为最大船东国还有很多发展空间。”张守国告诉记者,...