解读汽车发动机 造成爆震的原因及预防
2011年2月28日 - 汽车之家
活塞和缸盖积碳过多,会导致散热不良,从而表面局部温度过高,或者在排气冲程结束后,积碳吸附的残油仍在燃烧,因而形成热点或着火点,导致表面点火;另外积碳过多也会让气缸容积变小,气缸的压缩比也因此升高,爆震也就更容易发生。汽油标号。我们通常说的93#、97#,指的是汽油的辛烷值,通常认为正庚烷的辛烷值为0,非常...
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活塞和缸盖积碳过多,会导致散热不良,从而表面局部温度过高,或者在排气冲程结束后,积碳吸附的残油仍在燃烧,因而形成热点或着火点,导致表面点火;另外积碳过多也会让气缸容积变小,气缸的压缩比也因此升高,爆震也就更容易发生。汽油标号。我们通常说的93#、97#,指的是汽油的辛烷值,通常认为正庚烷的辛烷值为0,非常...