2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,到底发生了什么
6月4日上午8点那会儿,离“东方之星”沉船差不多都快三天了。为了能更精准、更仔细地瞧瞧船里是不是有生命迹象,救援小组在船底一连开了三个探洞。要是没发现生还的人,那就把探孔再封起来。时间一点点过去,搜救的难度不断加大,潜水员的身体极限被持续消耗着。为了保证他们的生命安全,救援小组只得从附近再...
“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
记者从长江航运管理部门获悉,“东方之星”船长和轮机长已被长航公安部门控制。根据对已被救起的船长和轮机长单独询问,均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。记者2日在上海协和国际旅行社南京分公司获取一份由“东方之星”游船乘客的家属提供的旅行社宣传单。这份“畅游长江八省饱览三峡全景”的行程单上显示,该...
2015年儿童节悲剧,长江游轮沉船事件,442人遇难,仅12人幸存
东方之星船长张顺文是12名幸存者之一。他很幸运能从海底深渊中死里逃生,但身为船长肩负的是整条船只人的生命,如今碰上这等大事,400多条生命一夜之间葬身深海,很难推咎其责,不被他人质疑。张顺文在采访中称,当时的风力在3-4级,面临突发事件,他当机立断逆风低速向北前行,谁知风力突然猛增,致使船身失去控制,酿成...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
“东方之星沉没的确和气象有关,不过不是龙卷风,是下击暴流!”东方之星沉没的那一片区域,恰好属于下击暴流的“向外辐散强风区”,这种气象预警难度非常大,尤其是事发地点距离岳阳天气雷达有50公里。有人质疑,东方之星之所以会沉没,是因为在遭遇极端恶劣天气时,船员操作不当,试图掉头行驶,而船长更是直接弃船逃生。
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
2015年,重庆东方之星号游轮沉船事故,最终导致442人遇难,仅仅有12人幸运获救。而这场灾难与东方之星号船长的一念之差不无关系,那他究竟做了什么样的决定,才将这艘游轮带上了覆灭之路?游轮沉没“东方之星”号,隶属于重庆东方轮船公司,始建于1994年,原本是用作交通运输之用,后来进行了改造升级,增加了床位,改造...
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人(www.e993.com)2024年8月16日。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。
东方之星沉船事件,因一个人的疏忽大意,442人遇难仅12人获救
2015年6月1日,载有454名乘客的重庆游轮“东方之星”,在短短一分钟内完全倾覆,导致442人不幸遇难,仅12人获救。造成这一切的悲剧,竟然只是因为一个人的疏忽,做出了错误的决定。当沉船被打捞出水,调查人员在驾驶室看到了难以置信的一幕。那么,在那天究竟发生了什么?
沉船船长:曾试图用速度抵风 左满舵后失控翻沉
“东方之星”起浮作业从5日16时6分开始,到18时50分许,船体已整体打捞出水。搜救人员进舱作业。新华社发据“东方之星”旅游客船船长张顺文回述事件发生时的情况,称曾试图用速度抵抗大风,但船最终仍翻沉。另外,从4日晚上开始对沉船实施整体扶正和起浮。从4日20时许至5日19时15分许的近24小时,通过5000名军民...
长江客轮倾覆最新消息:公司称船长逃生或因被瞬间甩出 无法施救
船长逃生或因无法施救沉默了2天后,“东方之星”所属公司——重庆东方轮船公司的多名负责人,终于首次开口谈论“东方之星”的翻沉,并回应了外界的质疑和指责。6月3日,澎湃新闻独家采访了重庆东方轮船公司的多名“领导及中层干部”。他们称,“东方之星”在翻沉前,确实经过了多次改造,是严格依规改造,并称,公司是长...
东方之星调查:龙卷风非元凶 轮船遇罕见下击暴流
历时半年,“东方之星”翻沉事件调查报告发布。一、行船:大马洲水域遭遇罕见极端天气狂风暴雨掀翻客轮1.天气突变半小时内变疾风骤雨“东方之星”号上有46名船员,其中包括52岁的船长张顺文。张顺文是个老水手,他在船上工作32年,有17年当船长的经验。