稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?
稻盛和夫经常说:“会议就是教育的现场。”管理经营企业,一定要不拘泥于形式,放下身段和阶层,营造平等的氛围,只有这样,才能更好地增强团队的凝聚力,创造出更大的价值。为此,他把在京瓷公司举办“空巴”(下班后的酒话会)的做法引入到日航,不分上下,社长也放低身段,与员工平起平坐,一边喝着啤酒,一边吃着饺子...
日航将要破产,稻盛和夫做出了3个整改,14个月后扭亏为盈
在稻盛和夫接手的时候就已经和首相表明,在他接手之后必须按照他的意愿管理公司,并且他一周只能工作四天,这四天会保证有很高的效率,这些都被日本首相一一允诺。所以稻盛和夫上任之后就立刻大刀阔斧的整改,他一共提出了三个建议,首先就是要建立一个完整明细的会计系统。这条系统是为了让大家能够清晰的知道各个航线...
稻盛和夫:创立2个世界500强公司,让日航重生,归结于2个字
也就是稻盛和夫完成了信念到胆识的转变,最终他成功地合成出了新型高性能陶瓷材料,开创了日本高性能陶瓷新纪元。之后,稻盛和夫也将思维运用在创业中,故而才有了今天的京瓷和第二电电(KDDI)。任何时候都不能忽略“想”的重要性,当然,想不是空想,而是要付出实践和迎难而上的“胆识”。二、发扬“利他之心...
当下,靠什么穿越内卷、走出低谷?|日航|宋志平|稻盛和夫|松下幸之...
当然,领导光有心力不行,大家也得众志成城,稻盛和夫先生在困难的时候也是照顾到每个员工,让大家共同努力,我看了他的讲话,大家共渡难关,在精神层面上我们应该要有战胜困难的信心和勇气,精神不能倒,更不能直接选择躺平。躺平不能解决这些问题,我们还是要往前走,尤其企业家,刚才几个演讲的企业家,每个人的状态都很好...
稻盛和夫如何用管理会计系统挽救日航?
由此,稻盛和夫提出了三条重建日航的理由来说服自己:第一,要保证日航3万员工的就业,日航破产前员工数量一度达到5万人,现在剩下了3万人,这3万人的饭碗涉及3万个家庭的生活。第二,要保证日本航空业的正常竞争,只有竞争才能最大限度地惠及消费者。第三,要对日本经济起到提振作用,大企业的倒闭破产势必会使日本经济...
曾让日航重生!稻盛和夫理念对疫情下的中国民航有何启示?
稻盛和夫在出任日航CEO时提出了两个条件:一是以零薪水出任;二是他将不带团队去日航,因为他公司内部没有人懂航空运输(www.e993.com)2024年10月17日。2009年底,日航因负债2.3万亿日元而破产。而在稻盛和夫上任的2010年,日航就实现利润1400亿日元;到2011年3月底共424天,创造了日航历史上空前的1884亿日元利润,是日本另外一家航空公司“...
“经营之神”稻盛和夫去世!创业时按下血印,78岁出山挽救日本航空
据多家日媒消息,日本著名实业家稻盛和夫去世,终年90岁。稻盛和夫被誉为“经营之神”,似乎有点石成金的本事——他一手创办了京瓷和KDDI两家世界500强公司;在78岁的时候,应邀出山挽救破产重建的日本航空,仅用一年时间就使其扭亏为盈,并创下日航历史上的最高利润。
「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」
1,防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;为了振兴日本的经济,日航重建必须成功;2,为了重建日航,虽然不得不辞退许多员工,但必须保住留任员工的饭碗;3,为了日本航空事业公平的竞争环境,必须让日航存在,确保国民的利益。虽然“很苦恼,想了几个星期”,但最终,78岁的稻盛和夫还是遵循他的一贯准则——“作为人,何...
稻盛和夫,是如何创办两大日本科技巨头的?
日航申请破产后,时年78岁的稻盛和夫临危受命,出任这家关系到日本经济的企业的董事长。短短的两年期间,制造业出身的企业家把自身经验总结出来的经营哲学交给管理层,并用小团队承担经营责任的“阿米巴经营”模式变革原有体制,最终以盈利将破产重组的日航带出泥潭。
一个企业扭亏为盈的故事稻盛和夫拯救日航
1、稻盛和夫首先对日航亏损的原因进行冠军级市调。2、找到日航亏损的原因是管理层人心涣散和官僚化严重后,给每个员工发一本阿米巴经营哲学的小册子,把阿米巴的思想对员工进行数量级灌输。3、将日航原有的组织架构全部打破,用目标细分法把日航分解成N个阿米巴小团队。