从纸飞机到高超声速,飞机“翅膀”如何“进化”?

这一升力的产生,源于机翼上下表面空气流速的差异。当飞机前进时,机翼上方的空气流速较快,形成低压区;而机翼下方的空气流速较慢,形成高压区。这种压力差,便是机翼产生升力的关键所在。机翼(图片来源:veer图库)然而,升力并非机翼的唯一功能。在追求升力的同时,机翼还必须面对阻力的挑战。阻力是飞机飞行时遇到的阻碍...

从飞机起飞后的“脏气流”说起,是什么将F1赛车牢牢“吸”在赛道上?

这一现象的原因是,中小型飞机必须避开大型飞机的尾部涡流。尾流的主要部分是大型飞机的两翼翼尖处所会产生的翼尖涡流,这两股高速翻动的螺旋形气流,会向后、向下延伸,持续高速旋转,且旋转方向相反。这两股涡流内侧会形成强大的下降气流,外侧形成强大的上升气流。当中、小型飞机起飞进入这个空域,向下的气流会严重干扰到...

飞机为什么会飞

##一、空气动力学原理——升力的产生飞机能飞的关键在于升力的作用。升力是垂直于飞机飞行方向向上的力,它克服了飞机的重力,使飞机能够离开地面并在空中保持飞行。升力的产生主要基于伯努利原理和牛顿第三定律。###(一)伯努利原理伯努利原理指出,在流体(空气)中,流速快的地方压力低,流速慢的地方压力高。当飞机...

飞机不除冰,会有什么危害?

相信大部分人高中时都学过:机翼产生升力的原理是通过特别的机翼剖面来让机翼上方的空气流动更快,这样机翼上方的气压低于下方,这种压力差也就是升力。结冰最大的问题就是会破坏飞机原有的翼型,当空气流通受阻,流动速度变化,很可能会导致飞机升力下降,最终引发事故。另外,飞机机翼结冰还会影响驾驶员对襟翼、副翼的操纵...

新知|气候越来越反常,我们坐飞机也更颠簸了

通常来说，大气中会因热力分布不均、地势阻挡等产生不稳定气流，也就是湍流，它们的范围、方向和速度各不相同。一旦飞机遇到湍流，其升力和迎角会发生显著变化，产生震颤、上下抛掷、左右摇晃等现象。颠簸按等级，通常分为轻度颠簸、中度湍颠簸、严重颠簸。飞机遭遇轻度颠簸，空乘可继续送餐，乘客也可在机舱内走动，但...

说说飞机前端的“尖刺”

飞机能够冲上云霄,依靠的是高速气流流过机翼表面产生的压力差(www.e993.com)2024年12月19日。空速,则是指气流与飞机相对速度的大小。它是飞行的重要参数,也是决定飞机升力的因素之一。空速管,就是测量空速的一项装置。空速管由两个嵌套在一起的中空细管组成,其中一个连通外界,用来获取当前环境气压;另一个正面迎风,用来获取气流产生的总压。两根...

旋翼与螺旋桨的“异同”

直升机主要通过旋翼产生的升力升空,并通过调整尾部螺旋桨的螺距来抵消旋翼产生的不同转速下的反作用力,进而推动机身向不同方向运动。两者一个用来产生推力,一个用来产生向上的升力,工作原理完全不同,所以直升机的旋翼不能称为螺旋桨。固定翼飞机的螺旋桨桨叶不是平的,具有一定的扭转角度(图源《知识就是力量》杂志)...

研隐身机必经风洞 大型风洞关键技术已在握

王勋年:首先我介绍一下,我是搞空气动力学的,空气动力学是什么呢?它就是研究空气和物体的相互作用,比如说飞机就是在空中飞行的一个物体,它和空气有一个作用,飞机之所以能够飞是因为飞机速度很快,跟空气之间有一个作用,靠气流的力把它托起来,所以空气主要是研究空气和飞行器作用力的,这叫空气动力。

飞机积冰——飞行中的隐形威胁

一、飞机积冰的形成飞机积冰,简而言之,就是飞机在飞行过程中,其表面覆盖上一层冰、雪或霜的现象。这主要发生在飞机穿越含有过冷水滴的云层时,这些微小的水滴在接触到飞机冰冷的表面后迅速冻结,形成积冰。积冰的位置通常集中在飞机表面的突出部位,如机翼前缘、发动机进气口、螺旋桨、天线、雷达罩、空速管和风挡等。

飞机是如何飞行的?

升力比重力、推力和阻力等其他力更复杂。它由飞机的机翼产生，而机翼的形状至关重要。机翼的形状被称为翼型。这主要意味着机翼的顶部和底部呈曲面状，不过不同飞机的曲面形状可以各不相同。空气在翼型周围流动时，会产生压力——一种作用于较大表面的力。相比在翼型上表面造成的压力，在翼型下表面造成的压力较低。