迷雾之下:国航129航班的不归之途
在国航129航班准备着陆前,有8个原本要降落到金海国际机场的航班,都因为恶劣天气而备降到其他机场了。但韩国机场方面并没有通知国航129航班转场。此时,离降落还有15分钟。国航129航班开始进入金海国际机场的地面塔台管制,塔台传来了呼叫:“国航129号航班,航向190度,下降到6千英尺(1829米)。”(AirChina129,Fl...
火凤凰折翅釜山,回顾中国国际航空129航班2002年4.15釜山空难
中国国际航空涂装的B-2552号波音767-200ER型客机生前遗照中国民航时代的B-2552号机留影,颇为珍贵当班机长吴新禄是一个拥有6497小时(其中在波音767上飞了2000小时左右)飞行经验的民航资深飞行员,副驾驶高立杰累积飞行经验为5295小时(其中在波音767上飞了1200小时,《空中浩劫》中称他是此次航班的实际执飞飞行员,机...
空中浩劫:波音737客机变“敞篷飞机”,阿罗哈航空243号班机空难
1988年4月28日,一架波音737-200型阿罗哈航空243号班机,即将从夏威夷希洛国际机场飞往檀香山,飞机上共有5名机组人员和89名乘客。这条航线连接的是两个旅游胜地,人流量特别大,班次非常频繁,两名飞行员对航线也十分熟悉,整个航程仅有35分钟,可以说非常短暂,然而就是这样一次习以为常的飞行,却成了无数人心里的阴影。
糟糕UI设计的致命性:因特航空148号班机空难,一次惨痛教训
编注:因特航空148号班机空难(维基百科),后来被制成《空中浩劫》第九季的一集内容。
中国客机在韩国坠毁,129航班一头撞在釜山山上,机上129人遇难
而今天我们不说马航的事情,来了解一下中国从北京首都机场飞往韩国的波音767-200ER型客机坠毁的真正原因。2002年4月15号早上的八点37分,国际CA129号航班是从北京机场出发,到韩国釜山的金海国际机场,这个航班的机型是波音767-200型,当天乘坐这个航班的乘客有155名,还有机组人员11人,总共166人,在经过所有的安全检查...
空难回顾:瑞士航111号班机因电线短路坠海
新浪航空讯瑞士航空111号班机空难发生于1998年9月2日凌晨,编号HB-IWF的MD-11三发宽体客机执飞从纽约肯尼迪国际机场前往瑞士日内瓦国际机场的航班发生意外,经过两年调查之久,才查出该空难因电线短路引起的火花点燃了聚对苯二甲酸乙二酯(PET)隔热层,再由PET隔热层点燃了其它东西而导致了这场严重的空难(www.e993.com)2024年7月29日。
空客堆山却坑了自家,92年泰国国际航空311航班加德满都朗塘空难
1992年7月31日,尼泊尔加德满都空域,一架隶属于泰国国际航空公司的空中客车A310-300型客机(注册编号HS-TID,机龄不详)正准备进入进近程序。该机正在执飞的是从泰国曼谷廊曼国际机场至尼泊尔加德满都特里布万国际机场的TG311航班。当时飞机上一共有2名机组成员、12名乘务组成员和99名乘客(其中尼泊尔籍乘客23名,日本籍17...
中国飞机釜山撞山坠毁,129人死亡背后,韩方竟甩锅中国?
我们马上来看空中浩劫系列中国国际航空129号班机事发时间:时间2002年4月15日中国国际航空从北京首都出发飞往韩国釜山金海国际机场飞机上共搭载了155名乘客和11名机组人员机长吴新禄飞行时长超过6000个小时他将负责带领这个中国机组副驾驶高立杰有超过1200小时的767客机飞行经验累计...
空中浩劫,当我们在坐飞机的时候飞机在干什么
起源于胜安航空185号班机空难。胜安航空185号班机在正常巡航过程中突然进入90度俯冲,扎进印尼穆西河。事后美国NTSB调查结果是机长朱卫民通过推驾驶杆到底蓄意自杀,不过近年也有证据表明是波音737尾翼PCU的又一个故障。这个梗的其他形式为“朱式降落”,“朱式俯冲”,“737超音速”,“插河床”等。
CA1524遇险纪实:下坠瞬间,生死体验和真实人性在这架飞机上交织
7月10日14时35分,阴雨刚结束,30岁的刘佳登上国航CA1524航班,她望着刚转晴的窗外,和朋友发信息:“紧张,慌张。”7月10日,国航CA1524航班于15时24分从上海虹桥起飞,在飞行过程中突遇晴空颠簸,一名旅客和一名乘务员受伤。航班于17时18分抵达北京首都机场,国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。京沪航线...