隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖站为地上车站 设侧式站台!铁路潮州...

莲阳站设到发线4条（含正线）、岛式站台2座。为满足预留汕头市小交路折返作业条件，汕头端咽喉设一组“八”字渡线。原则同意新建本线引入汕头站东环上、下行联络线，采用引入汕头站广梅汕场北端咽喉方案。设新津线路所，接轨道岔采用18号，安全线道岔采用12号；引入汕头站道岔采用12号。批复提到，韩江新城、隆...

杭温高铁永嘉站改扩建怎么样了?最新进展来了

杭温铁路引入后，车站增设正线2条，到发线6条，站台4座，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至53280平方米，改扩建后的温州北站将会是温州旅客北上的首选。“现在永嘉站的年客流量是100万，预期新的温州北站年客流量会达到1000万，今后北上的上海、杭州、北京等方向列车都会设置在这里，温州主城区及永嘉市民要往...

最新进展!温州北站这些地方进场开工了!

永嘉站于2009年建成通车,车台规模为2台4线,站房面积5100平米。杭温铁路引入后,车站增设正线2条,到发线6条,站台4座,车站总规模达到5台13线,站房面积扩大至53280平方米,改扩建后的温州北站将会是温州旅客北上的首选。杭温高铁温州北站建成后永嘉到杭州只需要65分钟,按照市委市政府的要求,力争在2023年底建成通车。

西安火车站改扩建进展如何? 戳↓

国铁站内中转换乘的旅客随出站人流到达出站通道后，可通过天桥，无须安检到达快速进站厅，经检票后进站。据了解，西安站改扩建工程总体完成后，车场规模为9台18线（含正线4条，到发线16条，其中两条正线兼作到发线），站房最高聚集人数12000人。届时，西安站将拥有南北双广场、双站房、多通道、双地铁零距离...

好消息!我省铁路、公路交通又有新进展,以后去这些地方更方便了!

为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通,经亳州市多方努力,铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件:采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案,按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计;车站近期商合杭场设到发线6条(含正线),站台2座。

成雅铁路最新进展!全线有望今年年底具备开通运营条件

目前，成雅铁路成蒲段沿线各站的站房主体工程基本完成，正在进行车站装修、站场站线和附属配套设备的施工(www.e993.com)2024年11月17日。成雅铁路成蒲段开通后，将主要承担市域铁路交通的功能，满足沿线各区县市民的日常通勤需求。作为市域铁路，车站的正线和到发线布局和普通铁路车站也存在区别，成雅铁路成蒲段的车站采取“双线两台”的方式布置...

京津城际铁路丨中国工程科学

图9天津站到发线示意图两站车场突出特点是,改变了过去客站正线中穿场站或正线中穿与外包结合的平面布置(见图10)。图10传统车场平面布置图采用分场平面布置,以列车作业过程仿真设置车站股道数量、咽喉区平面和设施设备规模。北京南站、天津站平行径路数量与车站到发能力、咽喉区通过能力相协调,适应密集接发...

广州东站将改造升级为高铁站

广州东站目前为广州枢纽内主要铁路客站,衔接京广、广深铁路,车站现在的规模为7台16线(含正线4条),其中接发旅客列车的到发线12条,有效长度为664米至878米。旅客站台7座。各站台均覆盖站台柱雨棚。一站台至四站台上方设有高架候车室,设天桥2座、地道5座。广州东站周边主要轨道交通有地铁1号线、3号线和在建的地铁...

揭阳至惠来新铁路获批,详细方案公布!

车站范围内正线及到发线纵断面应设成一个坡段,新建车站有效长范围采用平坡。新建会让站可设在不大于6‰的坡度上,但不应连续设置。位于正线上的道岔采用12号,正线与联络线衔接的道岔根据运行要求的侧向行车速度确定。进站下坡大于6‰时,按规范规定在接车线末端设置安全线。联络线与正线接轨时,岔线、段管线与到...

铁路技术管理规程(2006年铁道部令第29号)

????????????????区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图1规定的曲线上建筑限界加宽公式计算确定。????????????????第15条????????铁路线路两侧应按规定设立安全保护区,在安全保护区边界设置标桩,并根据需要设...