大韩航空将重新开通飞往希思罗机场的747-8客运航班

中国航空新闻网讯:据简单飞行2月21日报道,大韩航空将于2024年夏季重新开通飞往希思罗机场的747-8客运航班,除货机外,大韩航空最后一次使用747客机飞往希思罗机场是在2019年。据悉,大韩航空每天都有一班飞往希思罗机场的客运航班,使用277座的波音777-300ER(以及使用777F和747-8F的专用货运航班)。777-300ER将持续运营...

中华航空将出清所有波音747,网友:四发飞机还是太费油了!

但上周外国媒体曝料说，有两架华航747-400F货机被卖给了韩亚航空，这很神奇！主要是因为韩亚航空基本上要与大韩航空合并，大韩航空迫于美国压力已同意将韩亚货机悉数剥离，卖给一家小公司“仁川航空”。在这种时候韩亚还要买大型货机，似乎不合时宜。但外媒言之凿凿，说这两架货机分别是B-18711和B-18708，目前在...

小蚂蚁真的能吞大象,韩亚货机归属仁川货航!

为此大韩同意在合并韩亚航空之后,韩亚航空所有的11架大型货机一架不留!——看到这里,你应该明白:明明收入和利润一直都不错的韩亚航空货运机队,为什么要被卖掉了吧?韩亚货运是比客运还好的优质资产,韩亚的747货机经常出现在美国、欧洲、东南亚、中国和中亚各地。因为韩国外向型经济特别发达,在国外的工厂、超市、饭...

韩亚退役所有波音747,全球客运747还有谁?

图:韩亚航空747-400货机摄:拉上窗帘波音747虽然非常成功,但随着时间推移,全球客户已经不多。它的货运用户还有不少,但客运用户多年以前就只剩下了汉莎、大韩、国航、韩亚和马汉共5家——马汉是伊朗专门捡拾老旧飞机的专业户,它的3架747-400已多月未飞行;因此若韩亚退出,全球747定班客运用户将只剩下汉莎、大...

大韩航空抛售四发,中国地位随之增加

大韩航空现在只有9架747-8客机(另有11架747-8货机),但已经是世界上第二大的747-8客运机队。由于747-8太费油运营成本太高,全球现在仅有三家公司运营这种客机,另外两家是汉莎航空和中国国航。随着大韩航空逐渐退役747-8,中国国航的重要性将持续上升。从全球第三上升到第二,地位大大地增加!

仁川航空在收购韩亚航空货运业务后考虑订购宽体货机

仁川航空是一家小型货运航空公司，拥有4架波音737货机(www.e993.com)2024年11月18日。此次收购金额不详，韩亚航空的机队、员工、客户和航权将转让给仁川航空。仁川航空总部位于韩国的主要国际门户仁川机场，也是全球第五繁忙的货运机场。韩亚航空运营着11架波音767和747货机，货运航线连接12个国家的25个城市。

盘点| 2024年7月航空要闻

波音与卡塔尔航空在范堡罗航展上签署协议,卡航将增加订购20架777-9客机,使其订购777X的总数达到接近100架,包括60架777-9客机和34架777-8F货机。大韩航空意向订购50架波音宽体机波音与大韩航空范堡罗航展上共同宣布,大韩航空意向订购20架777-9和20+10架(选择权)787-10飞机用于机队更新计划。

2020珠海航展今年举办;747货机复飞时擦尾;飞行员拍到不明飞行物;2...

日本货运航空747货机擦尾据日媒报道,2月1日晚间,日本货运航空(NipponCargoAirlines)一架注册号为JA13KZ的747-8货机在成田机场着落时遭遇大风。机组执行复飞程序后落地,落地后发现机身后部大面积擦伤,有一条宽约90厘米,长3米的疑似刮过的痕迹。日媒称国家运输安全委员会将此事初评为“严重事故”,将介入调查。由于...

大韩航空公司将从波音公司购买20架747-40 0专用货机

大韩航空公司管理采购事务副总裁称,使用747-400专用货机是一个低成本、高效益方案,不仅增加了公司的货运收入,并且提高了这些飞机的剩余价值。改型的飞机不包括这月初大韩航空公司订购的两架新型增程747-400货机。大韩航空公司目前有17架波音747-400在运营中。在今后10年当亚洲货运市场扩大时,它希望成为世界上最大的...

波音747-8型货机首飞成功 已获76架订单

波音747-8项目总共已获得108架飞机的订单,其中的76架是货机订单。Cargolux货航、全日空货航、空桥货航、阿特拉斯航空、国泰航空、迪拜航空航天企业、阿联酋SkyCargo航空、古根海姆和大韩航空都订购了747-8货机。