打破制裁,华为做了这三件事,用实力说话!
不仅华为拿出了全国产化的麒麟芯片,长江存储的内存、闪存,华星光电的屏幕都已经成了当下高端手机的标配。之前提到的日本媒体最近还拆解了华为的Pure70系列手机,发现里面的核心部件已经不再是“万国造”,而是清一色的国内研发、国内生产。由此可见,国内手机供应链在过去五年时间里得到了飞速成长,这还得感谢美国,...
萝卜快跑最确定龙头,华为核心供货商,订单超50亿,下一个德赛西威!
豪恩汽电主营汽车电子类产品,主营产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统,这些产品都可以应用于辅助驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)等智能驾驶系统中。我们可以看到公司产品是无人驾驶系统中必不可少的硬件设备,公司在汽车电子行业中属于绝对细分领域龙头,这也是萝卜快跑和公司合作的重要原因。首先...
特斯拉把 Robotaxi 想简单了
????轻舟选择无人驾驶小巴转型L2+智能驾驶????轻舟与理想汽车合作优化ADPro系统自动驾驶行业一直存在两种路线之争。以谷歌Waymo为代表的自动驾驶公司,和以特斯拉为代表的车企,从同一座山峰的南坡和北坡往上爬。山顶是无人驾驶,其中最有吸引力的商业场景是Robotaxi(自动驾驶出租车)。虽然销量和...
阿里撒钱分红179亿;台湾14nm以下技术禁止外流,核心关键技术清单...
王腾发文称:“有些品牌十年已经长成参天大树,有些品牌十年仍然是小树苗,是什么导致了这个差异?这小树苗不会是仙人掌吧。不说了,友商这个价格K70Pro要准备加单了!”(手机中国)中国台湾核心关键技术清单公布:包括14nm以下制造技术等,泄密可判12年12月5日,中国台湾地区科学技术委员会发布公告,公布了以具主导优势与...
消费电子最稀缺龙头,利润大增500%,深度绑定华为,954家机构抢筹!
在这一市场中,安森美、韦尔股份为全球最大的汽车CIS供应商。安森美的主要客户包括福特、大众、沃尔沃、特斯拉等,韦尔主要客户有奔驰、宝马、奥迪等品牌汽车。最近两年,韦尔股份明显发力车载CIS市场,在原有的欧美系主流汽车品牌合作基础上,大量导入到了国内传统汽车品牌及造车新势力的方案中,如理想ONE和零跑汽车C11均...
何小鹏系统谈大模型改造智驾:造车像血海游泳,但我更有信心了
何小鹏:上一段创业,我从移动互联网出来(创立UC浏览器)(www.e993.com)2024年9月19日。当时投资人有NGPCapital(诺基亚成长基金),2007年投资。2007年初,Apple还没出iPhone1,所有人觉得很难挑战全球有品牌、技术储备、客户认知的这么好一个企业。但只花了4年,到2011年。大家发现,原来手机可以不仅仅打电话、发短信。
“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后...
显然,比亚迪不仅想成为一家世界级的整车厂,而且还想成为新能源汽车领域像博世那样的世界级零部件供应商。这将大大增加比亚迪自产零部件的规模经济,从而有力地支持其整车在市场竞争中采取价格引领策略。比亚迪采取垂直整合有先天优势:它在2003年进入电动汽车领域时已经是世界排名第二的主要手机电池生产商,曾经占据23%的...
中国智能驾驶报告2024:未来已来
1)硬件方面智能驾驶AI芯片是汽车行业最关注的核心。目前智能AI芯片发展存在多方面挑战。一是行业进入壁垒高:由于汽车芯片的研发和验证周期长、资金投入大,切换供应商存在失败风险,因此多数整车厂选择与先发的海外芯片厂深度绑定。二是研发技术难度大:智能驾驶的AI芯片不同于传统汽车域控制器的32位MCU芯片,前者...
华为余承东、长城、吉利谁也不服懂车帝的测试,最新回应;李斌回应...
卡尔动力是滴滴自动驾驶孵化的公司,从2021年2月以来,专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营,创新性地提出了混合无人化解决方案,由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆,引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。这一混合无人化的模式,能让一名卡车司机同时“开”2辆至6辆车,让大宗物流运输更高效更安全。
调研|各车企2024年战略规划:大众、比亚迪、长城、极氪……
吉利在智能驾驶领域的布局深入,已经提交相关试点申请,并推出了覆盖高中低端车型的智能驾驶解决方案,极氟007已实现智能驾驶技术的量产交付。10、零部件成本降低策略吉利对零部件成本降低有着系统性的策略,特别是通过价值工程团队进行成本估算,关注不同供应商、零部件类型及车型间成本下降空间的差异。新能源汽车的关键部件...