与发动机无关,理想、小鹏和蔚来上演新能源“增程大战”

发动机不再驱动汽车，而是作为发电机为电池和电机输送电量，再由电机驱动汽车，能量转换的不必要损耗让增程电动被称为脱裤子放屁的老旧技术。然而，增程专用发动机持续提升的热效率，再加上电控系统和整车电子电气系统能效的提高，让增程电动汽车成为新能源汽车的发展新趋势之一。电动汽车发展之初主要是将燃油车的发动机和油...

打破质疑,赛力斯增程技术让新能源汽车更智能、更高效

精湛制造,品质卓越,赛力斯汽车凭借其卓越的市场佳绩,有力证明了增程式技术的先进性,不仅不落后于其他技术,反而在某些方面展现了更为突出的表现。未来,赛力斯汽车将坚定不移地推进研发与创新,为消费者提供更多高品质、高科技的汽车产品,为国产新能源汽车走向世界舞台出一份力。

同济教授余卓平:纯电动车不是新能源汽车的未来,更看好氢电复合电源

02余卓平认为,插电混合动力汽车的市场接受度有望超过纯电动汽车,因为其综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点。03他指出,纯电动汽车存在里程焦虑、低温焦虑和安全风险,而插电混合动力汽车可以补长这三块短板。04余卓平表示,推动汽车全面电动化的最佳方案是增程概念的复合电源,包括内燃发电机增程器和零碳燃料电池增程...

增程式新能源汽车需要充电吗

增程式插电式混合动力汽车的电机直接驱动车轮,发动机则用来驱动发电机给电池充电。因为发动机不直接驱动车轮,所以不需要变速箱。这是因为普通的电动汽车装有汽油/柴油发电机。全车运行模式可根据应用,以纯电动模式、增程式模式或混合动力模式运行。在增程式模式下工作时,随着电池容量的增加,节油率无限接近纯电动汽车,是...

赛力斯汽车深耕增程式技术,AITO问界系列车型销量飙升

在2020年,赛力斯给市场带来了一台搭载超级增程1.0的SF5新能源汽车,其增程器采用1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计,大幅度减少能量损耗并带来了突破性的综合续航。通过SF5,很多用户才第一次感受到了增程式技术带来的各种便捷和高效。

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一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

尽管新能源汽车分类复杂,但其中共用的模块较多,在开发过程中可采用模块化方法,共享平台、提高开发速度。总体上讲,整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示,一级模块主要是指执行系统,包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分,执行部分包...

无续航焦虑 增程式车型成新宠

从技术上来看,增程式车型属于插电混动类型的新能源汽车,是一种配备增程器的电动汽车,由发动机、发电机和控制器组成,当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,可以启动增程器为动力系统提供电能,延长续航里程。河北省新能源汽车行业协会秘书长董慧敏对记者表示,增程式车型本质上就是纯电加上增程器和油箱,它的机械布...

增程式车型逆市成市场新宠,为啥新能源车企都要做增程式?

其核心部件包括电池组、电动机、发动机(增程器)以及控制系统等。与插电式混动汽车相比,增程式电动汽车的发动机不直接参与驱动,而是作为一个小型发电机组,为电池或电动机提供电能。而作为增程式汽车最有名的使用品牌则是理想汽车,理想汽车作为主打增程式车型的品牌,在市场上取得了显著的成功。其增程式车型凭借较长的...

增程式汽车“真香”!小鹏小米争相入局,行业第一8个月卖13万辆

从技术角度来看，“增程落后论”有一定道理，因为增程式汽车安装是发电机，而不是发动机，无法直接驱动车辆行驶。这就导致燃油能量需要先转化成电、再转化成车轮的动能，多了一个步骤白白浪费了部分能量。除此之外，纯电续航里程短、燃油模式下增程器噪音大、充电速度慢等缺点也常被人诟病。但也有业内人士指出：判断...