溧水:奋楫争先,挺起产业强区“硬脊梁”

正加快形成以汽车核心零部件、精密机械制造等为主的产业集群;在和凤台湾机电产业园,台资企业高崎电机实现从高效三相驱动电机到超高效六相电机的跨越,与亚洲最大电机公司致茂电子建立合作关系,联手打造新能源大巴驱动电机……

德科智控:和方向盘说拜拜,来和线控转向Say Hello

德科智控是业内为数不多拥有转向系统全产业链开发能力的企业。不仅自主研发智能转向系统采用的六相无刷电机、TAS传感器、冗余控制系统和机械减速机构,还拥有L4级车辆智能驾驶线控冗余算法和L2-L4级线控智能硬件平台,力求以科技构筑企业底层核心竞争力。如吉利董事长李书福所言,“中国汽车工业只有形成自主创新能力,全面...

电机技术争夺战已打响,日电产带来挑战

例如,在特定速度下将具有更高效率的电机与变速箱相结合,或在不使用变速箱的情况下,在较宽的转速范围内使用具有更高效率的电机(图1)。而且,仅将电机,逆变器和齿轮组合在一起将无法提供足够的性能。例如,即使使用计算机模拟CAE工具进行设计,也可能会发生意外的噪声和振动。“与驱动发动机相比,在驱动电机时,有必要...

七段式算法如何应用到电驱系统进行电磁兼容性仿真

小编自己使用的六相叠加的算法,顾名思义就是程序上把六个相限的公式写出来最后叠加在一起,使用CST自带的VBA编辑器,方便又好用。VB的代码也比较容易上手。需要设置这么多参数:(1)开关频率(2)相电流频率,它等于电机转速X电机磁极对数/60,堵转的时候它等于0.(3)信号总时间和时间步长,这个设置需要注意,生...

德科智控——线控转向赋能智能底盘商业化落地

德科智控电动循环球产品,可覆盖4.5吨以下所有轻卡,最大输出力矩可达2200Nm。且满足国五和国六的标准,具有极佳的节能体验。图4.4车规级智能转向系统RB-EPS德科智控为国家级“专精特新”小巨人企业,位于天津,占地16500m??。拥有独立的总装车间、防尘防静电恒温恒湿控制器装配车间、高效的无刷电机生产线以及完...

汽车转向行业研究:EPS产品结构迭代带来价值增量,线控转向应时而生

电控单元是冗余EPS的核心部分,由助力电机以及驱动和控制单元组成,助力电机通常采用六相或十二相无刷直流电机,由于单点失效导致其中三相无法正常驱动时,剩余部分仍可正常工作,为转向系统提供助力(www.e993.com)2024年11月9日。驱动和控制单元集成在电机的后端,由驱动板、控制板、散热器、外壳等组成。

汽车线控转向行业研究:迈向高阶智能驾驶,2023年迎量产元年

L0-L2以驾驶员和驾驶员系统为主,常规的电动处理转向选用单纯的三相电机、独立电源、位置传感器和一个或两个核的控制器,不一定有异构冗余;L3及以上驾驶主体责任人是系统,转向系统已跨到线控转向,其两部分一是路感模拟,二是转向制动控制或转向执行,需要六相电机或双电机配置,采用双电源、双TAS备份、...

天风证券:给予德昌股份买入评级,目标价位39.2元

此外，公司六相冗余电机样件测试阶段，并受清华委托启动线控转向双绕组电机开发工作，助力汽车电机研发技术加码。预计22-24年净利润4.3/5.0/5.7亿元，对应市盈率18.8x/16.2x/14.1x。采用分部估值法，给予公司23年小家电/汽车无刷电机业务20x/39x估值，对应23年目标市值104亿元，目标股价39.2元/股，首次覆盖，...