特斯拉Model 3焕新版来了!外观/性能全面升级,3.1秒破百,517匹

总体而言,特斯拉Model3焕新版在外观细节和动力性能方面进行了升级,使其更具运动感和驾驶乐趣。至于缺点的话,肯定也是有的,比如说,内饰设计变化不大,后排空间表现一般,价格相对较高,以及自动驾驶辅助功能仍需完善,等等。但不管怎么说吧,特斯拉Model3焕新版确实是一款性能出色、充满驾驶乐趣的电动轿车,适合追求驾驶...

...电机轴以及电子刹车系统中的丝杠等多个产品最终可用于特斯拉...

公司尚未直接与特斯拉合作,公司生产的电枢轴、雨刮轴、销子、球头以及与FSD功能相关的EPS电子助力转向系统中的蜗杆轴、电机轴以及电子刹车系统中的丝杠等多个产品最终可用于特斯拉汽车中,公司将努力推动产品技术及质量以及服务水平迈向更高的台阶,从而开辟与国际顶尖企业合作的新契机,感谢您对德迈仕的关注。点击进入互动...

2024款特斯拉Model 3高性能版,新款双电机系统,刹车更新

新款的前后电机扭矩可以调节,由特斯拉自研的车辆动态控制器控制,每秒调整数百次,正常驾驶时,动力总成扭矩分配偏向后驱车,带来更多的驾驶乐趣。第二刹车特斯拉的刹车是绕不开的话题,有了更迅猛的加速能力,刹车自然也要改变,基础的四活塞刹车卡钳没有改变,但刹车皮更换为赛道级,作为标准配置,优点是带来更大的制动力...

小米SU7被曝电机故障率高,是英飞凌的锅,还是特斯拉的旧伤?

彼时特斯拉给出的原因是,车辆后电机逆变器功率半导体元件,可能存在微小的制造差异,造成逆变器不能正常控制电流,可能造成车辆无法启动,或在行驶时失去动力。该解释直指后电机部分,彼时特斯拉的后电机就是率先采用了SiC碳化硅芯片,而前电机则是采用常规的IGBT半导体元件。所以,特斯拉当年虽未明说,但业内还是将矛头指向SiC碳...

底盘视角:82万多的特斯拉model s plaid底盘结构是这样的。

底盘后面位置最夸张的还得是它的两台电机,左右各一组高压线,加上前电机总共构成1020匹马力,推重比看齐民航客机。后副车架也是纯铝合金的材质。总体来看特斯拉modelsplaid的底盘结构已经算是天花板级别的了,美中不足就是缺了多腔空悬和后轮转向(后轮转向受双电机影响难以布置)。另外,国产车纷纷推出了各自的800V...

试驾特斯拉Model Y、理想L6:两台车优缺点鲜明,没什么好纠结的!

特斯拉ModelY采用前双叉臂/后五连杆独悬,底盘偏硬、路感清晰,甚至你可以用“梆硬”来形容,总的来说非常颠,而且没有双层夹胶玻璃,风噪和路噪都比较大声(www.e993.com)2024年11月17日。动力方面,理想L6搭载1.5T增程器和双电机组成动力系统,其中发动机最大功率113kW,系统综合功率330kW,系统综合扭矩529N·m,配备电动四驱系统,官方百公里加速...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

在电动化大势所趋下,车企加速布局三电系统核心技术,相比其他新能源车企,特斯拉践行三电核心技术全自研,积极创新电池电芯、BMS、电机、电控等,其技术方向往往成为行业效仿的方向。电池:4680有望成为特斯拉拉开技术代差、提能降本以冲量的利器特斯拉率先产业化4680大圆柱电池,能量密度与成本优势再上台阶。

一周盘点 | 特斯拉上周美股跌7.02%

特斯拉美股上周累计跌7.02%,上周总成交额666.55亿美元,截至上周收盘,美股股价为168.47美元;美股本月累计跌幅8.08%,今年累计跌幅32.2%,近52周累计涨幅0.29%。公司对比相关新闻新款特斯拉Model3高性能版通过工信部申报,搭载双电机四驱系统新款特斯拉Model3高性能版已于上个月底公布国内售价,33.59万元起。

特斯拉Model 3用了哪些芯片?

针对电机类应用，特斯拉则选用了TI的电机控制芯片和安森美的大功率MOSFET。右车身域控制器：负责车身右侧电子电气调度右车身控制器与左车身基本对称，接口的布局大体相同，也有一些不同点。右车身域负责超声波雷达以及空调，同时右车身承担的尾部控制功能更多一些，包括后方的高位刹车灯和后机油泵都在此控制。具体...

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

而中信证券则通过拆解特斯拉Model3标准续航版,对其域控制器、线束和连接器、电池、电机电控、热管理、车身等多个方面进行了深入细致地分析。具体如下:一、域控制器:软件定义汽车,迭代决定智能一个产业的进步和变革,往往是供给和需求两方面因素共同驱动的。当新航路带来的新市场遇到珍妮纺纱机,就足够引发一场...