737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
中国航空新闻网讯:据飞行国际8月10日报道,波音发现在某些工作条件下使用发动机防冰装置可能导致进气道内管失效和严重的整流罩损坏,因此正在对737MAX发动机进气道进行设计修改。根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在1...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
理论上,该问题可能会使飞机的发动机防冰系统失效,尽管发生的概率不大。发动机防冰系统工作时,会将热空气从发动机核心的管道吹到发动机前部的进气口,以防在潮湿、寒冷的空气中结冰。FAA指令显示,737MAX内可能发生的故障或导致飞机两个引擎上的防冰系统失灵,飞行员不会获得任何指示或警告。适航指令指出,如果不解决...
浅谈民用直升机进气系统防冰适航审定流程
如果分析并经后续试验验证冰积聚不会对发动机工作造成不利影响,则进气系统IPS不是必需的,否则需要设计进气系统IPS,进气系统防除冰技术目前主要有热气防冰和电加热防冰两种,前者一般需要从发动机某级压气机后引高温高压气体作为输入,后者一般需要提取发动机功率为电加热单元提供能源...
中国科技期刊卓越行动计划推介:《推进技术》第六期
空气涡轮起动机包容性数值仿真与结构优化设计方法研究刘建新;何泽侃;张亚楠;欧阳志高;米栋;宣海军;基于自适应带宽核密度估计的压气机叶片加工误差统计分析方法任宇斌;谭淼龙;吴宝海;张莹;高丽敏;测试试验控制大尺寸自由活塞激波风洞自由流参数诊断方法谌君谋;金熠;宋华振;文帅;陈星;纪锋;易翔宇;卢洪波;毕志...
“新能源、新材料、新信息技术”加持,美欧加速大飞机预研开展
发动机领域:紧凑短舱、综合推进系统短舱技术、低压比风扇声学设计技术、先进声学风扇和声衬、高压压气机和涡轮效率提升技术、涡轮叶片外部空气密封技术、第三代双环预混旋流、低氮氧化物排放燃烧技术、叶片前缘保护涂层、飞发多电集成技术。飞行管理技术:飞行管理系统。
武直21可否比肩阿帕奇?涡轴10、气动布局、隐形、态势感知
涡轴10不但采用了整体叶盘、对转涡轮先进的结构设计,还应用了不少新材料,如压气机用了金属基复合材料,燃烧室和涡轮用了陶瓷基复合材料和碳-碳复合材料,使得涡轴10的自重仅220公斤(www.e993.com)2024年7月29日。另一方面,利用发动机涡轮后的排气动量抽吸环境冷气与热排气掺混,可以降低排气温度,同时排气管道向上设置,能将绝大多数红外地空...
废气涡轮增压器工作原理是什么
废气涡轮增压器的作用是通过压缩空气来增加进气量,提高发动机的输出功率。与自然吸气式发动机相比,涡轮增压发动机油耗较低。在高海拔地区,涡轮增压器的性能要高得多。由于气压降低的原因,自然吸气发动机的性能会明显降低。在涡轮上游几乎恒定的压力与降低的环境压力之间的压力差增大,所以涡轮的功率增加。压气机入口处的空气...
“飞”回家过年的宝宝们,请查收“低温天气空乘安全指南”!
贵阳龙洞堡国际机场的工作人员正给机翼除冰(来源:新华社)2)发动机积冰当周围的环境温度低于5°C时,飞机的发动机进气道、压气机等部位就极可能结冰。一方面,进气道积冰会使发动机的气动性能大为恶化,而另一方面,压气机叶片上的积冰还可能会随着振动而脱落,造成发动机零部件的结构损伤。这些都会令发动机的工作效率降低...
航空发动机要做哪些试验?|喷嘴|台架|压气机|燃烧室|试验台_网易订阅
压气机性能试验主要是在不同的转速下,测取压气机特性参数,如空气流量、增压比、效率和喘振点等,以便验证设计,计算是否正确、合理,找出不足之处,便于修改、完善设计。具体来说,压气机试验可分为压气机模型试验、全尺寸压气机试验以及在发动机上进行的全尺寸压气机试验。压气机模型试验是用满足几何相似的缩小或放...
科普知识|直升机发动机进气颗粒分离技术探讨
每立方米可包含2.5克固体颗粒。一架中型直升机在沙尘环境中一分钟最多可吸入1公斤颗粒,吸入的颗粒会给发动机带来致命损伤,尤其是发动机压气机叶片和燃烧室壁面。此外,如草、树叶可能堵塞进气通道,造成气流扭曲和压力损失,岩石、鸟击和冰块可能会破坏压气机叶片,导致发动机故障、停车等诸多问题。