海太长江隧道盾构机“江海号”下线

10月31日,世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道盾构机“江海号”在湖南长沙顺利下线。这是我国迄今自主研制的最大直径泥水平衡盾构机,标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。海太长江隧道项目位于苏通大桥下游约8公里,过江隧道长11.185公里,其中盾构段长9315米,采用双管形式穿越长江。此次下线的“江海号...

我国隧道建造迈入数字化智能化

“领航号”盾构机的应用是我国隧道智能建造快速发展的缩影。近年来，隧道建造快速发展，隧道总里程已达7万公里，在建和在役隧道总规模居世界首位。近日，中国铁道学会、中国土木工程学会、中铁隧道局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合发布《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》（以下简称《蓝皮书》）显示，近5年来...

16.64米!超大直径盾构机在长沙下线

10月31日，国内自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。超大直径盾构机“江海号”下线现场。新华社记者陈泽国摄　　这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000...

我国最大直径盾构机下线

10月31日,由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造,最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。下线后,它将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江的隧道施工。(科技日报)相关新闻广花城际建设提速“羊城号”盾构机始发0App专享...

全球隧道工程装备一哥:年入100亿,领先德国海瑞克、瑞典安百拓

“锦绣号”,我国最深海底隧道盾构机“深江1号”,全球最大直径竖井掘进机“梦想号”,全球最长的高铁海底隧道掘进机“定海号”,全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”……自主研制的1500余台盾构机,实现了从0.5米到23米直径全覆盖,广泛应用于铁路、公路、水利、抽水蓄能、矿山和能源等行业,有力保障我国大规模...

国之重器,隧穿天山!世界最大埋深公路隧道“昭苏号”盾构机始发掘进

00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-11ab22bb09e00be0bb61dfcf3b50683a国之重器,隧穿天山!世界最大埋深公路隧道“昭苏号”盾构机始发掘进展开2024-09-1919:30发布于湖南0评论收藏分享手机看星...

世界在建最长海底公路隧道从“吃土”转入“啃岩”

世界在建最长海底公路隧道从“吃土”转入“啃岩”科技日报记者矫阳记者4日获悉,在青岛胶州湾海底深处,正在掘进的青岛胶州湾第二隧道北线盾构段“深蓝号”盾构机完成542米的开挖任务后,已开始“待机”调整,将更换更坚硬锋利的刀具,以应对下一阶段全线最关键的2645米硬岩地层。

10亿买8台盾构机,却不会组装!最后用途却刺痛了国人

印度一直在暗暗与中国较劲，看到中国的基建规模越来越强大，因此也想打通自家海底隧道。但是如果从德国买，价钱又实在太高。因此，印度才会豪掷10亿元，从我国购入8台盾构机。不过，印度此时藏了一个小心眼。印度不仅同时订购了8台型号完全不同的盾构机，还在中国公司组装完了第五台盾构机之后，突然要求将所有盾构机...

开挖直径9.33米!“宁芜号”盾构机将用于南京南隧道掘进

新京报讯据中国铁路上海局集团官方公众号“长三角铁路”消息,近日,开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机在湖南省长沙市顺利下线,将于近期运抵南京,应用于宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构段掘进施工,这标志着宁芜铁路扩能改造项目建设取得重要进展。南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程,跨越南京市秦淮区...

中企承建格鲁吉亚南北走廊公路古多里隧道贯通

中铁隧道局格鲁吉亚南北公路隧道项目经理岑道勇在接受新华社记者采访时说,项目建成将对完善格鲁吉亚公路网起到重要作用,同时解决北部山区冬季交通中断的问题,促进该地区经济发展。古多里隧道工程建设采用全球最大直径全断面硬岩掘进机“高加索号”。该掘进机完全采用中国设计、中国标准,由中方独立制造。掘进机直径15.08米,全...