以螺旋桨为动力的“新舟”700支线飞机有啥优势
“与过去的活塞式发动机不同,“新舟”700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机,功率可满足飞机高速飞行的要求,在中短程和巡航速度600公里指标下,具有极高的效率。”董建鸿说,与涡扇动力支线飞机相比,仅燃油成本就低30%以上。“新舟”700的安全性如何?“新舟”700飞机在设计之初,首先就把安全性放在第一。“由于研制最晚,“...
里程碑式成就:歼-20正式换装涡扇15,各方面性能全面压制F-22
外媒报道称,涡扇15是自20世纪90年代以来开发的先进军用发动机,用于取代俄罗斯AL31。中国军用航空发动机国产化是从涡扇10开始的,涡扇15推力更大,甚至超过了F22使用的F119发动机。这使得J-20更容易达到超音速,并且具有比F22更高的巡航速度。它还可以携带更重的弹药,使J-20处于当今现役战斗机能力的顶端。美国印...
人类历史上最大的螺旋桨飞机!布拉格噩梦:安22运输机将全部退役
除了“大”以外,安-22运输机还有一个特点就是省油,相对于当下大家常见的涡扇发动机飞机,采用了螺旋桨为动力的安-22非常省油,因此能获得很大的航程,其满油状态下能够飞行5000公里,这对于一款运输机而言非常重要,因为这意味着该型号运输机可以进行跨大洲的兵力投送,这即使是在现在看来也是非常了不起的。顺便说一句,螺...
安-22重型运输机确定今年退役 世界最大螺旋桨飞机即将走入历史
据俄罗斯媒体报道,苏联时代的安-22重型运输机将在今年年底前退役。现在,俄罗斯空天军仍在装备少数几架这种采用涡轮螺旋桨为动力的重型运输机,它们之所以继续服役,是因为俄罗斯装备新一代重型运输机仍然存在问题。俄罗斯国有VGTRK广播公司在最近的电视报道中,援引军事运输航空部队指挥官弗拉基米尔·维涅迪克托夫中将的话称...
为何运输机还在用古早螺旋桨?涡喷/涡桨/涡扇,三种飞机引擎有什么...
二战结束后,航空领域步入到了喷气式时代,可为什么直到现代,军用飞机尤其是运输机仍有很多采用的是螺旋桨推进方式呢?现代大使用螺旋桨的大型运输机,使用的都是涡轮螺旋桨发动机,它和涡轮风扇发动机是现代运输机唯二的动力选择,大型运输机可以根据自己的实际需要,选
详解现代飞机上最常用的涡喷和涡扇发动机的设计与布局
喷气式飞机的推进装置一般有四种不同的设计:涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机(或旁路引擎),涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机(www.e993.com)2024年10月26日。这篇文章将讨论现代飞机上最常用的两种发动机:涡喷和涡扇发动机的设计和布局,并解释他们的特点说明每个发动机适用于特定的任务。通常来说,每个发动机都是由四个部分组成:压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管...
上海市区藏了一架波音747?尾翼断折,发动机、螺旋桨全无,不顾危险...
飞机外围有一圈铁丝网整架飞机破旧不堪发动机和螺旋桨缺失周身已有多处锈迹机身文字也被涂抹尾翼...
中国航发要崛起,不能忘了螺旋桨
中国的航发研发重点集中在战斗机和运输机的涡扇,如WS15和CJ1000,直升机的涡轴也有起色,但螺旋桨飞机的涡桨还是重灾区。这无疑是现有航发研发的重点所决定的。战斗机是国之重器,战斗机发动机的研发自然优先。民航客机的成败最终取决于发动机,这也是中国制造2025的重点之一,也需要优先。直升机是中国航空的短板,直升机...
中美航发差距扩大了?涡扇15推力、油耗和高速性能都比不上XA100
这种发动机的核心创新在于其能够根据飞机的飞行条件,自动调整推进系统的工作循环,实现燃油效率的最大化、排放的减少,以及性能的灵活适应。传统的涡轮喷气发动机通常固定在一个特定的工作循环上,诸如涡扇发动机、涡轮螺旋桨引擎或是纯喷气式发动机,各自在某一方面表现出色,但都无法在全部飞行条件下提供最佳效能。
中国航空发动机,目前到底在什么水平呢?看完就明白了
在涡扇发动机领域,我国的WS-15、WS-20发动机已成功地配备在大型军用飞机上,这些发动机,确实展现出令人瞩目的性能指标和可靠性。与此同时我国的涡轮螺旋桨发动机,也在逐步发展壮大,这些发动机,不仅应用于中小型飞机,还为民航和通用航空领域提供了可靠的动力支持。