C919新机型启动:客改货!对标空客A320F载重21吨,航程3385公里

简称P2F）。目前，全球P2F规模约为15至20亿美元左右，市场上最受欢迎的客改货机型包括空客A320、空客A330和波音737、波音767、波音747等。这些机型的改装需求占据了市场的大部分份额。中国

C919首个海外客户,巴西顶着欧美压力采购大飞机!意义如何重大?

C919对标的就是波音737和空客A320等机型，这也是国际航空运输业中的主力机型，全球航空公司的很多运输业务，都使用这两款机型。国产大飞机、国内首次商业飞行……一系列荣耀，让东方航空狠狠地刷了一波流量。成功执飞上海到北京的航线之后，东航将这架C919安排在上海到成都的航线上。C919的良好表现，彻底征服了航空公司...

乘客为体验国产大飞机购票却遇空客老机型执飞,要求赔差价遭拒

订票时航司小程序页面显示执飞机型为国产大飞机C919,登机后却发现实际执飞的机型为空客A320,感到受骗的祝先生向“12326民航服务质量监督”平台投诉。祝先生说,东航客服回复称愿用积分作为补偿,他对此不满,坚持要求东航补偿与其他航司同等飞机的机票差价。祝先生的购票信息对此,东航在回复中引述《东航国内运输条件》...

飞机越大越安全?坐飞机该选大机型还是小机型?从科学的角度分析

就拿中型客机波音737,和大型客机空客A380来说吧。两者对比,的确是空客A380看起来更靠谱一些。从两架飞机的巡航阶段来看,由于空客A380的个头更大,所以在遇到气流时的抗干扰力就会越强。这也就是为什么乘坐小型客机时,小小的气流就会造成机身的强烈颠簸。而乘坐大型客机时,颠簸感就会弱一些的原因。接着再来看看两架...

上游315 | 旅客买大飞机票变小飞机执飞,海航回应:机型不属于合同...

岂料起飞前一天他接到海航通知,其预订时执飞的大飞机(空客A330-300,宽体机)将变更为小飞机(波音B737-800机型,窄体机)。易先生认为,航空公司构成欺诈,他将海航投诉至民航12326热线,要求全额退款。1月29日,海航回复称,航班机型不属于运输合同范畴,机型变更不属于不正常航班,无法全额退款。

南航C919首航全记录!三大航的国产大飞机到底有何不同

首航航班上的不少飞友此前都已经体验过国航和东航的C919飞机,有飞友对小圈表示,和空客波音等其他机型相比,C919坐起来没有太大区别,这种没有区别的体验感也是最好的(www.e993.com)2024年11月20日。得益于CFM国际最新一代的LEAP发动机,起飞后的客舱噪声水平依旧可以媲美新一代主流客机。至于为什么?可戳相关文章:全球首架量产C919诞生记,安全商业...

安排!国产大飞机新机型要来了

此次中国商飞公司与西藏航空联合研制的即是C919高原型。西藏航空是世界首家以高原为基地运行的航空公司,其丰富的高原运行经验和宝贵的运行数据对于国产大飞机高原型研制极具推动作用。另据记者了解,目前中国民航机队中运行中的“高高原”机型仅有波音737-700,757(货机)和空客A319,A330这四款。

C919首次飞出国门,哪些上市公司抢食大飞机万亿产业链?

中邮证券研报分析,与空客A320、波音737等竞品机型相比,作为后起之秀的C919存在一定后发优势,如C919大范围使用第三代铝锂合金、复合材料和钛合金,三类材料机体结构重量占比分别为7.4%、11.5%和9.3%,起到良好的减重效果,具有更好的节能减排优势,比同类飞机的油耗少12%-15%。

我国57家航空公司:各有多少飞机?

第15名:成都航空,76架,空客、商飞机队,中国商飞大股东,川航集团参股第16名:华夏航空,72架,空客、庞巴迪、商飞机队第17名:长龙航空,68架,空客320为主第18名:联合航空,57架,波音737机队,东航全资子公司第19名:祥鹏航空,50架,多机型,海航控股...

波音危机,C919崛起国际舞台,国产大飞机助力中国人月入5万!

正如波音副总裁卡罗琳·科维在C919立项时所言，若仅通过采购零部件即可轻松组装飞机，那么全球的飞机制造商将不止波音和空客两家。曾经，美国自信地宣称：即使将所有关于中国大型客机制造的技术图纸全部提供，中国也无法成功研发出真正意义上的自主超级客机。欧美国家之所以坚决坚持这一观点，根本原因在于制造民用航空器所面临...