1998年,机长袁斌因不满分房,携妻劫机前往宝岛,结局令人唏嘘
此时飞机内的氛围紧张到了极点,塔台的工作人员同样紧张,稍有不慎,这104人就会葬身鱼腹。塔台将消息汇报给国航,国航又急忙联系宝岛华航,在讲明缘由后,华航立即表示会保证这架飞机的安全。紧接着,战斗机由战斗状态变为引导状态,带领袁斌顺利降落到桃园机场。中午11点37分左右,袁斌打开机舱门带众人走了下来,此...
飞机空中解体225人遇难,7天后收到神秘录音华航611空难怎么回事
如果华航611航班的乘客是自然死亡的话,那么这个日子就是家人们对逝者深深的怀念和爱意的表达,可是他们并不是,那么在这一天发生的事情就十分惊悚了。“头七”这天发生了什么呢?为什么会让人感觉惊悚呢?22002年华航611空难,225人全部遇难,头七那天竟然收到神秘录音。2002年5月30日,台湾省的张先生突然收到了一...
2002年华航611空中解体,机上225人全部遇难,竟是因20年前的疏忽
事故的调查报告显示,原因是波音公司的赶工,让飞机在技术上出现了巨大的漏洞,更令人愤怒的是,此后的一年多时间里,波音公司因为财务问题,并没有让737MAX停飞,也没有对737MAX进行整改。此后的几年里,波音公司的飞机空难事故直线上升,他们在追求利益的过程中,早已经迷失了迷失本心,而为此付出代价的,是无辜的乘客!
张仲麟:74年前12架飞机起义离港,今天两架国产飞机抵港
目前东航的C919只用来执行上海到成都之间的往返航线,一大原因就是飞机数量较少,且需要承担大量的飞行员培训任务,所以无暇开辟新航线。而商飞较为保守的C919交付计划也是符合我先前文章中的分析,还处于稳扎稳打试运行发现问题的阶段。到了明年,除了交付东航之外,还可能会交付国航,数量约共10架。可以说近两年C919肯定还...
飞机告别时光,华航背后真相令人心动
这五架747-400货机,由cf6提供动力,制造于2001年至2003年,将在2024年4月至10月交付新主人。这个决定背后,华航宣称是为了更新货运机队。然而,这简单的解释背后,却隐藏着更为深层次的原因。是不是只为了所谓的更新,就可以不顾历史,将这些飞行的传奇送上拍卖场?华航上年宣布更新计划,订购了十架波音777货机,...
1985年中国一客机在太平洋坠落,机上274人命悬一线,华航006空难
机长相信了工程师的判断,错误的分析了当前的形势,他以为飞机可以稳定,完全不知道当时的飞机已经垂直方向迅速坠入太平洋(www.e993.com)2024年10月18日。那么他们是什么时候发现情势不可逆转了呢?意外坠落1985年,我国一架客机在太平洋意外坠落,270多人的性命危在旦夕。堪称奇迹般全员生还的华航006空难究竟是怎样的,事故真相究竟是如何?
诡异案件:2002年华航空难225人遇难,却有人在头七收到遇难者语音
而且,在1995年之前,飞机上并没有禁止旅客吸烟的规定,很多烟雾通过这块蒙皮的缝隙向外加泄漏,并使缝隙越来越大。后来,飞机支撑不住了,在高空中解体,造成了这样的惨剧,这就是事件发生的原因。“维修人员疏忽大意,航空公司为了节约成本,也没有认真维修,才变成了现在的样子。”一位名叫王志云的调查人员说道。
华航波音747客机19年前在台湾海峡坠毁225人死 灵异录音再现网络
台湾地区“飞航安全委员会”发现,事故班机1块机尾蒙皮有严重的金属疲劳现象,翻查维修记录后,继而查出空难始末。原来,肇事飞机20年前曾因机尾擦地损伤机尾蒙皮,然而华航未依原厂指引进行检修,导致损伤处因金属疲劳出现结构损伤,在受损情况下进行内部加压,导致机尾脱落并失控,最后因舱体结构解体,失控坠毁。
华航将起火飞机残骸梅花标志悄悄涂掉
中新网8月22日电台湾华航昨天在日本国土交通省完成起火飞机现场调查之后,派人用白漆把残骸上的英文名称“CHINAAIRLINES”与尾翼上的梅花标志给涂掉了。据台湾《联合报》报道,华航波音七三七-八○○客机在日本冲绳那霸机场发生火烧机事故之后,通过媒体报道,大家都看到了飞机残骸烧焦的惨状。工作人员昨天在镜头之前,...
台湾华航飞机起飞后舱门无法紧闭(图)
有十余年飞行经验的空军佳山基地前督察长卢志贤,日前对华航飞机舱门未紧闭提出批评,认为座舱泄压、失压是非常危险的,易形成“爆炸低压舱”,导致舱门被挤爆,乘客处于高压环境,“若有伤口就会喷血,没有伤口则可能七窍流血”。一名机师也说,若飞至1万多米的高空出现舱门未紧闭,马上就会面临失压危险,只要十几秒旅客...