再创奇迹!中国航天飞机巡天268天后返回,未来可以重复利用?
中国对比起这些航天走在前面的国家的确起步较慢,不过我们从80年代开始一直在稳步推进重复使用航天器技术的研究。目前,我们已经在传统火箭上构型、升力式火箭、组合动力、飞船等等重复使用技术均获得了重要突破。特别是升力式重复使用航天器,首次开展了亚轨道飞行验证,还开展了组合动力技术研究,包括涡轮基组合、火箭基组...
成了!马斯克大火箭的第四飞可太刺激了
火箭第一级被称作“超重型助推器”,高达71米,可加注推进剂3400吨,起飞总推力达到了惊人的7590吨,是“阿波罗计划”使用的土星5号重型火箭的2倍多。第二级实际上是特殊的飞船,高约50米,可加注推进剂1200吨,推力1500吨左右。第二级顶部设置有类似航天飞机的可开合式载荷舱,同时迎风面覆盖有隔热瓦,具备载荷下行...
SpaceX巨型星舰火箭第四次试飞成功
这枚高达121米的火箭在美国东部时间早上8:50从SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡的“Starbase”发射设施点燃升空,凭借超重助推器的33台猛禽发动机的动力,从墨西哥湾海岸腾空而起,在一个炫目的火焰喷射中从发射台上起飞,向东弧形加速上升。超重助推器在飞行初期能够产生1600万磅推力,远远超过了航天飞机、NASA的土星五...
太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”
上面搭载着人类航天史上最大最重的地球同步轨道商业通信卫星“木星三号”,其重量高达9.2吨,是有史以来人类制造的重量最大的卫星,这也建立在猎鹰重型火箭地轨道载荷63.8吨,地球同步转移轨道载荷26.7吨的技术水平之上,由此可见,火箭运载能力和卫星科研能力是两个不可分割的部分。
日中美火箭相继失利,归零、试错孰优孰劣?
星舰再入和航天飞机有一定相似性。但它体型更庞大,空重却更小,而翼展远小于航天飞机,导致更大的飞控难度。星舰再入仰角远大于航天飞机,本来就承受了巨大的气动力,不稳定的姿态会进一步加大受力,可能造成防热瓦脱落乃至脆弱的超薄不锈钢舰体结构破坏。当然,真正原因还有待于SpaceX的官方报告。
中美尖端航天器同日发射,中国火箭顺利升空,美国却紧急叫停
一是可重复使用火箭,二是航天飞机,三是空天飞机,四是可重复使用的飞船(www.e993.com)2024年10月25日。目前,一些外媒把中国的该型航天器称之为“神龙”,猜测其发射方式是使用火箭,并且可能像航天飞机一样降落在跑道上。也有外国学者猜测,中国的“可重复使用试验航天器”既可能是航天飞机,也可能是载人飞船。不过有一种猜测则更加引人注目,即中国...
太空终将成战场?小型航天飞机到底能干些什么
这个消息一出来,美国媒体就开始疯狂碰瓷,说美国也将在12月15日,即距离中国可重复使用航天器发射不到24小时内,使用“重型猎鹰”火箭将X-37B航天飞机送入太空。而关于这次X-37B的任务,有美国媒体称,有官员暗示可能将会进行在轨道上针对他国航天器进行观察、甚至攻击的任务。
空天飞机还能下蛋?我国神秘航天器升空,投放6个小飞行器!
至于另外两种可重复使用航天器——可重复使用火箭以及航天飞机,可能性就更低了。可重复使用火箭已经不是什么先进性技术了,没必要保密。至于航天飞机,美国已经证明了这种航天器有多么鸡肋,我国也从未传出过研发航天飞机的消息,也不太可能。这么看来,确实还是空天飞机的可能性最高。
SpaceX巨型星舰火箭第四次试飞 助推器和星舰均成功软着陆
超重助推器在飞行初期能够产生1600万磅推力,远远超过了航天飞机、NASA的土星五号和为阿特米斯登月火箭设计的SLS助推器推力,是迄今为止最强大的助推器。尽管有一个猛禽发动机提前关闭,超重助推器仍将星舰主体推出了浓密的低层大气,然后分离、翻转并重新启动多个发动机,成功受控返回墨西哥湾沿岸上空,这是超重助推器首次...
历经十年研发,比SpaceX晚四年,波音“星际客机”载人首航意味着什么?
这次终于实现载人首飞,到目前为止飞船保持平稳,可以说是美国重新回归‘重型火箭与载人飞船’这条科技路线后的重要阶段性成果。”北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男指出,当年,随着“阿波罗计划”结束,美国开始放弃“重型火箭和载人飞船”这棵“科技树”,转向打造航天飞机,并视之为往返地球轨道与地面之间的...