空气动力学告诉你,风如何塑造车的外形
用伯努利原理解释飞机起飞的原因就是,机翼上面空气流速快形成低压区,下面流速慢形成高压区,压力差让飞机获得升力。注意网上有用文丘里效应或等时理论来解释机翼的升力问题,这些解释是错误的。风阻系数Cd风阻系数Cd与阻力相关,升力系数Cl和升力相关。由于计算机发明前不可能用有限元分析去处理汽车的空气阻力,所以就用介...
航空之家仲维洋:电动螺旋桨综合能效测试研究
在评估螺旋桨转子性能和比较或计算不同转子的能力时,旋翼空气动力学基于动量定理、诱导速度分析和伯努利方程推导得到拉力系数CT、功率系数CP、扭矩系数CM和螺旋桨效率η等无量纲参数,以衡量螺旋桨性能优劣。其中螺旋桨效率是螺旋桨单位推进功对发动机轴功率之比,本文开展静推力测量,螺旋桨前进速度为0,螺旋桨效率恒为0。
“伯努利原理”,你真的懂吗?
伯努利原理的另一个应用就是皮托管,用于测量气体流速。当然,在飞机上皮托管也称为空速管,测量空气流速就相当于测飞机速度。气流从远方未受干扰的1处流过来,皮托管的开口(图中的2处)正对气流流动方向,开口3处平行于气流流动方向,这两个开口分别通向U形管压强计的两端。用皮托管测流速相当于在流体内放置一个障...
飞机为什么能飞起来? "伯努利原理"了解一下
飞行速度越大,那么由伯努利原理给出的压强差就越大,升力也就越大。飞行迎角可以理解为飞机机体的方向与气流方向的夹角。在飞机起飞的过程中,我们能看到飞机抬头,这就是飞机的迎角了。通常来说,在一定范围内,飞机迎角越大,升力就越大;但是迎角达到一定程度后,升力就会突然下降,这就是飞机的失速。失速是非常危险的...
“飞机能飞起来,靠伯努利原理” 别傻了,这是错的!
3、根据伯努利定律,由于上边气流快,压力低。下边气流慢,压力大,这个压力差就是举起飞机的升力。我第一次学到这个古怪理论的时候,就有一种蛋疼的感觉:为毛不把机翼上边做成芙蓉姐姐的曲线一样,那样距离更长?岂不是更有速度差,升力不是会更大吗?
涨知识|飞机为什么能飞?
伯努利定理机翼上产生的升力是飞机与空气相对运动的结果,它基于空气动力学两个最基本的定理:流体连续性原理和伯努利定理(www.e993.com)2024年9月21日。理解了这两个原理,飞机怎么飞起来的就好理解了。瑞士科学家伯努利通过研究理想流体运动中速度、压力、密度等参数之间关系找到了变化的规律,即伯努利方程。简单来说,就是流体的流速与其压强成反比...
一根转动的圆筒能有什么用?可以用它来代替机翼、船帆
不过,作为科普,还是讲伯努利方程比较好,虽然飞机升空的主要原因并不是伯努利方程能够解释的,但无论如何还是少不了机翼或者类似形状部件的作用(火箭、导弹那种升空可以另作一谈),因此从科普角度来说,这样的解释还是比较好的,不能要求太高了,毕竟本质原因也还没个定数。
战斗机前面有根“长针”是干嘛用的?
根据伯努利方程,总压等于动压与静压的和。因此,总压与静压的差就是动压。然后根据公式v=√(2(P_0-P)/ρ),即可以计算出飞机飞行的速度。实际上,测试时不必分别测量出总压与静压,只需要将两个通路连接在一根U型测压计的两支上直接测量二者的差(P_0-P)即可。
【每周科普】飞机为什么能飞上天?全凭这个原理→
因为机翼受到向上的升力。飞机飞行时机翼周围空气的流线分布是指机翼横截面的形状上下不对称,机翼上方的流线密,流速大;下方的流线疏,流速小。由伯努利方程可知,机翼上方的压强小,下方的压强大。这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。
速记!世界杯中的常识知识点
我们先来看一下这个题目的解释。根据流体力学的伯努利方程(p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c),流体速度较大的地方气压会较低,因此足球右面的气压较左面低,产生了一个向右的力。结果足球一面向前走,一面承受一个把它推向右的力,造成了弯曲球,这就是咱们口中的香蕉球,因为足球真的会转弯,其实不仅足球,乒乓球也可以...