奥迪明年2月底将关闭工厂!多款车型将停产,被迫关厂?

再加上目前没有投资人愿意继续“供血”，导致奥迪很可能将于2025年2月关闭这家工厂。事实上，奥迪这家新能源车工厂的关闭也体现着目前欧洲传统车企在新能源时代的尴尬处境。2.传统车企触电即“瘫”，销量萎靡解药难寻前几年奥迪对于新能源产业的布局不可谓不积极，大量的新能源车型以及停止研发内燃机的规划都显示出...

奥迪新能源工厂关闭,多款车型将停产

再加上目前没有投资人愿意继续“供血”,导致奥迪很可能将于2025年2月关闭这家工厂。事实上,奥迪这家新能源车工厂的关闭也体现着目前欧洲传统车企在新能源时代的尴尬处境。2.传统车企触电即“瘫”,销量萎靡解药难寻前几年奥迪对于新能源产业的布局不可谓不积极,大量的新能源车型以及停止研发内燃机的规划都显示出...

奔驰、奥迪暂缓电动化,内燃机时代还未结束?

首先，奔驰最近在其2023年财务报告会上宣布，将推迟其目标，即到2025年电动车销量占比达到50%。这一变化表明，尽管之前有计划在2030年全面转向电动车，但现在奔驰计划在未来十年继续更新其内燃机车型。这一决策反映出公司对市场动态的重新评估，而非放弃电动车技术。奥迪和其他一些车企，如福特和通用，也显示出类似的...

全面放弃电动车,奔驰继续研发内燃机!

近日,车圈传来了两条重磅消息,先是苹果方面公开宣布放弃研发电动车,未来的重心将转移到ai方面。搞了10多年功亏一篑,苹果取消电动车项目。几乎在同一时间,奔驰公开表示,收回自己2030年不再推出燃油车的计划,放弃全面电动化,转而继续研发内燃机。奔驰CEO康林松在年度股东大会上透露,由于电动汽车的普及速度未能达到预期...

奥迪放缓电动车计划,内燃机并未走向末路?

不仅仅是奥迪,宝马研发主管弗兰克??韦伯(FrankWeber)在近期否认了宝马将放弃内燃机的传闻:“首先,(放弃内燃机)这不是事实。其次,说燃油发动机技术已经黔驴技穷也绝非事实。”过去数年里,在中国、欧洲等多个区域市场,电动车已经从过去政策驱动的产物,转型成为市场驱动的产品,越来越多的用户已经开始主动接受“没有...

欧美巨头:舍不掉的内燃机

随着欧美市场需求放缓,一度高歌猛进的欧美电动化转型遭遇“逆风”,梅赛德斯-奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、通用汽车、福特等老牌车企近期纷纷对电动化战略做出调整,同时承诺继续投资内燃机阵容(www.e993.com)2024年11月10日。01继续投资内燃机8月5日,德国联邦机动车运输管理局(KBA)公布数据显示,今年7月,德国纯电动车注册量同比大跌37%,降至30762辆...

如果停产燃油车,奥迪准备好了吗?

今年3月,奥迪全球CEO高德诺表示,奥迪品牌将在2026年停止研发燃油车型,最后一款使用内燃机的奥迪车型将在同年上市。与此同时,燃油车型将在2033年彻底停产,2050年实现碳中和目标。简单来说就是:1、两年后,奥迪燃油车不再有任何新车型(包括柴油和混合动力汽车);...

“停产燃油车”,谁给奥迪的勇气?

梅赛德斯-奔驰CEO康林松明确表示,内燃机将自然消亡,奔驰不会“人为”转型。当前,电动车需求不及预期,奔驰也将顺应市场需求,继续提供燃油车。同样的,奔驰未竟的转型,奥迪也没有好办法。如今的奥迪,不仅在豪华车市场遇到挑战,在新能源市场也尚未形成不可忽视的实力。“奥迪在中国市场正面临着竞争加剧、高端汽车市场...

西方放弃电动车?缓兵之计而已!原因竟是赢不过中国车企?

到2033年将逐步停止内燃机车的生产，其全球所有自有生产基地都将投入电动汽车的生产。福特公司也宣布2035年先在欧洲停售燃油车。不只是西方车企，日韩车企也给出了电动化时间表。日产宣布计划到2025年后停售燃油车，并将把研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。另外，丰田也将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，...

BBA三家去年增收不增利:电动化步伐分化,中国市场仍是关键

去年奔驰纯电车型销量约为24万辆,同比增长61%;纯电轻型商务车销量约为2.3万辆,同比增长51%。奥迪集团去年纯电动车型交付量为17.84辆,同比增长51%。不过,值得注意的是,BBA三家的电动化转型步伐出现了差异。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松在财报会议上表示,未来数年,电动汽车的价格仍将高于内燃机汽车,电动汽车与传统...