中国三代列车同框!看中国铁路速度的逆袭之旅

先进的动力系统:和谐号列车采用先进的电力牵引技术,整列火车的每一个车厢都装有驱动电机,可以在提供更大牵引力的同时提高列车的稳定性和安全性。更低的空气阻力:和谐号列车的车头采用流线型设计,类似于“子弹头”,该设计不仅能够降低列车在高速行驶下的空气阻力,还能增大列车与轨道的作用力,避免列车脱轨。同时,列车...

国家工业密码|0→車→轟轟轟,“人类大迁徙”中的明星家族从这里...

蒸汽机车又皮实耐用,一大批国产火车头相继面世。属于中国的奔腾年代开始了。▲1952年7月26日,新中国第一台国产蒸汽机车“八一号”在青岛下线与世界铁路从蒸汽、内燃到电力机车跨越一个世纪不同,在攻下蒸汽机车技术不久,一场牵引动力革命迅速蔓延。国家建设亟需跑得更快、载重更多的铁路装备,内燃机车...

“火车头”上都有啥?亲子研学游走进机务段

从落后到跟跑到领先,从蒸汽到内燃到电力,从绿皮车到和谐号到复兴号……大手牵着小手,行走在位于济西站区的济西工业研学基地,小朋友通过观看VR、参观展览,聆听着过去的故事,在老物件、老照片中感受国家和铁路的沧桑巨变。图文并茂、动静结合,主题场景精彩再现,娓娓道出铁路的来历变迁和火车头的演化发展。漫步机车主...

铁路国产化搞那么多年,为什么青藏铁路火车头,还要从美国引进?

其实真正的原因是我国的火车主要是以电力驱动的,内燃机车并不是主流。(和谐号电力机车)中国最早的电力机车还是1914年的时候,那时在抚顺煤矿使用了1500伏直流电力机车来运输煤炭。新中国成立后,我国自主研发出了一台“韶山型”电力机车,可以引燃管整流驱动。之后对“韶山型”加以改造,改成了用硅整流器驱动,持续...

当好“火车头” 开好“安全车”

从20世纪90年代的内燃机车,到如今先进的和谐号电力机车,无论驾驭何种机车,郭学飞始终坚信,技艺传承不能丢,平稳操作不能差。在完成本职工作的同时,郭学飞经常帮助身边同事解决火车运行中遇到的“疑难杂症”,时间一长,“故障处理110”的称号就传开了。对于这个伴随了他近20年的称号,郭学飞坦言,是信任更是鞭策,“这是...

逐梦中的火车头

逐梦中的火车头新中国成立以来,铁路牵引动力从蒸汽机车到具有自主知识产权的智能复兴号高铁动车组,在逐梦中实现了历史的跨越,是共和国高速发展的缩影(www.e993.com)2024年11月16日。1956年,铁道部提出“技术政策的中心环节是牵引动力改革,要迅速地、有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”,从此确定了牵引动力改革的方向。1963年,国家组织...

蒸汽机车、“老东风”“子弹头”……太原有个火车头“博物馆”

而来自运城的张女士,对“晋龙号”俗称“子弹头”火车也很有感触。“我记得很清楚,‘子弹头’火车2000年8月开始运营。”当年在太原上大学的张女士,经常往返太原和运城之间,主要交通工具就是火车。从刚开始的绿皮火车,到后来的“子弹头”,再到现在的高铁,时间也从8个多小时到5个多小时再到2个多小时。

郑州铁路局首次上线运行“复兴号”动车组 与“和谐号”有啥不同?

火车头是一列火车前行的力量之源,从世界上第一台蒸汽机车诞生至今,火车头被赋予了“奋勇争先、一往无前”的象征意义。随着蒸汽机车、内燃机车、电力机车、和谐号动车组更新换代,纵观铁路机车的发展历史,即为一部新中国的发展史,承载着期盼与重托,记载着中国生产力的发展变迁。

从蒸汽机车到和谐号:一家五代火车司机见证了啥?

《中国速度——中国高速铁路发展纪实》指出,20世纪70年代末,不少国家已经从蒸汽机车、内燃机车进入电气化高速列车时代,世界上只有3个国家还在使用蒸汽机车:中国、印度和南非。▲李斌(左)和他父亲展示一家五代的火车司机工作证(1月24日摄)。李午寅、李方卿、李世林、李宝生4代火车司机都驾驶过蒸汽机车。

116年!一家五代人与火车头的“命运交响”

“我开过东风4型内燃机车、韶山4型电力机车、和谐号电力机车。咱们国产的东西很过关,很多复杂的构造简单了,给司机省了很多事儿。”李斌感慨道。中国高铁的发展真的“像风一样快”!2004年1月,国务院批准了《中长期铁路网规划》,拉开了大规模铁路建设的序幕。