戴笠根本没死?“诈死”骗蒋介石?揭秘特工之王戴笠死亡的真相
戴笠作为“特工之王”,经历了180多次而不死的他居然死在了一场空难里,很多人无法接受这个结果,于是对于戴笠的死因产生了诸多猜疑。除了怀疑蒋介石暗杀的之外,还有马汉三刺杀说、美国炸弹说等等,但这些猜疑和蒋介石暗杀说一样,根本站不住脚。从空难现场来看,尸体上的金牙、掉落的贴身手枪以及衣服残片已经足以证明...
“既要又要还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰
1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难。空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的行李员...
运气不好的“空难之王”DC-10客机是如何让麦道公司沉没的?
全世界的机组人员与乘客都在想,未来还能不能再看到DC-10升空,也许再也看不到DC-10了。在调查结束后,DC-10的名誉损失是难以估量的,航空公司开始把它们从广告宣传中撤除,有些航空公司悄悄的将DC-10从主要航线中撤下。麦道宽体客机的订单瞬间蒸发。但1979年的美航191号航班空难起因,并不是DC-10本身的设计缺陷...
空中浩劫Dc10航班,成为史上空难之王短短两年再次坠毁
空中浩劫Dc10航班,成为史上空难之王短短两年再次坠毁_新浪网
中了邪的民机 传奇的“空难之王”——道格拉斯DC-10
20年前,航空界曾有一个说法:世界上发生空难次数最多,最臭名昭著的客机,当数麦道公司的DC-10型。尽管当时不少苏系喷气客机的飞安记录远差于DC-10型,但若说它是喷气客机史上最具争议的机型,倒一点也不为过。先天不足,埋下“重大设计隐患”DC-10于1970年8月首飞,注意机身上标明的已是“McDonnellDouglas...
从智利军机空难看极地飞行之难:超低温能把燃油都给冻住
从智利军机空难看极地飞行之难:超低温能把燃油都给冻住近日,一架智利空军的C-130运输机在向南极基地运输人员和物资过程中失联,据信已经坠毁(www.e993.com)2024年7月4日。目前还没有证据表明此次事故与极地飞行的特殊性有关,但在极地飞行确实要比常规航线更为复杂。如果在南极洲内运营,就会更麻烦些,通常需要配备专门改装的飞机。智利空军...
271人的空中死亡直播! 回顾美航191号班机空难全过程
讽刺的是,由于维修不足的问题,DC-10型客机发生空难的次数越来越多,戏剧性的被人们冠上了“空难之王”的称号,而麦道公司也不幸受到了波及,公司信誉度下降,更多航空公司为了保全自身名声,选择放弃与麦道公司进行合作,久而久之,麦道公司陷入了经济危机,最终只好被竞争对手波音所收购。
飞翔之梦 欧洲汽车企业的天空往事
RB211的麻烦带来了两个影响,最直接结果的是洛克希德L-1011客机延迟一年交货,此时的市场早已被道格拉斯DC-10占据,错失先机的洛克希德在L-1011项目后彻底放弃了令它一再受伤的民航市场;此外劳斯莱斯的困境导致了汽车业务被分离为独立的劳斯莱斯汽车(Rolls-RoyceMotors),而生产航空发动机的母公司Rolls-RoyceLtd.的中文译名...
飞机上的国运:历史上遭遇空难的国家元首
“良心”首相空难殒命幸免战争成“世外桃源”1936年12月9日,伦敦浓雾弥漫。一架道格拉斯DC-2客机仍执意飞离伦敦克罗伊登机场,起飞后不久,飞机就径直坠向地面的民房,飞机上的乘客全部遇难。很快,英国《泰晤士报》就登出通栏标题:“瑞典的良心死了!”
故事:DC-10货舱门事件,棺材从天而降,麦道公司从辉煌走向末路
距上次舱门事件仅过去两年时间,世界上又多出了50多架DC-10客机在世界各地飞行,而土耳其航空981号班机就是其中之一。1974年3月3日,981号班机从巴黎起飞准备前往伦敦,通常这个航班的人并不会很多,然而这天因为当时英国某航空公司罢工,导致许多乘客争相转搭这架班机,使平时冷清的位置上刚好坐满了人。