2025中国东航上海飞行部招聘公告

飞行部是中国东航的飞行单位,现有在编飞行员2600余名,主飞机型有空客A350、A330、A320,波音B787、B777、B737,商飞C919,执飞国际、地区、国内的各类航线,承担着东航近四分之一的飞行总量以及近九成的国际航班总量,重大的航班任务也基本是由飞行部执行完成,如利比亚撤侨、多米尼克撤侨等。2023年飞行部全年共完成航班47....

彻底停止!英航空公司退票也不愿开启北京航线,C919的机会来了?

中国的C919研发得不算早，市场上飞机型号大多是波音和空客的，C919客机在国际上占的份额低，一直没什么突破。这次英国航空公司宣布停飞前往中国北京的航线，C919客机的机会就来了。以后会有更多人选择乘坐中国的C919客机出行，这么一来，C919的知名度能提高，也会有更多人知晓它的舒适性和安全性。在未来的市场里，中国...

C919迎来海外大客户,印媒又酸了:负债累累,没有钱买

首先说说C919到底是什么来头。作为中国商飞公司自主研发的大型窄体客机，C919代表着中国商用航空工业的一次突破。这款飞机可以提供158到168个座位，最大航程可达5500公里。别觉得数字枯燥，这个“航程”意味着它可以在中短途航线中游刃有余地运行，成为波音737和空客A320的劲敌。要知道，国际市场上波音和空客几乎就是“霸主...

首架国产大型客机下线 C919“成都造” 机头亮了

C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合...

国产客机C919将首飞:突破技术封锁真正属于中国

C919为双发涡扇中型机,毕竟是干线客机,长38.9米,连翼展35.8米,高12米,就算身高1米9的乘客走在机舱里也不会觉得不适,最大起飞重量为72吨,虽然没有波音777那么大,但已经是小干线家族中比较大的机型了,最大可容纳190人之多。C919机身线条流畅,值得一提的是,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做...

C919大型客机大受欢迎 近期平均客座率达86%

C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级为158座至192座，航程为4075公里至5555公里(www.e993.com)2024年11月2日。C919大型客机于2022年12月实现全球首架交付，2023年5月完成首次商业飞行。中国商飞迄今共交付客户9架C919大型客机，覆盖东航、国航、南航等中国三大航空公司。C919大型客机目前共...

南航首架C919国产客机迈入商业运营新阶段

9月19日12:11，随着满载乘客的CZ3539航班从广州白云国际机场腾空而起，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机正式迈入商业运营新阶段。至此，中国东航、国航和南航三大航空公司已经有9架C919国产客机投入商业运营，随着未来更多架国产客机C919的交付，旅客将有更多机会体验搭乘中国产的大飞机翱翔蓝天。南航C919首航航班...

四川九洲涨5.51%,中期趋势方面,下方累积一定获利筹码。近期该股有...

5、公司是C919大型客机的国内一级供应商,承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务,随C919量产,客舱广播内话子系统将实现批量交付。(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)资金分析今日主力净流入-2.33亿,占比0.09%,行业排名9/10,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势...

商飞布局未来:从C919到超音速的C949都整齐了,将推跨界星际客机

从ARJ21这一小型支线客机到C919干线客机,到即将推出原型机的C929,再到大家预期中的宽体客机C939和超音速客机C949,以及展望中的航空航天跨界星际客机,中国商飞的规划如同一幅绚丽的未来画卷,预示着中国民航产业正站在新的历史起点上,即将迈入一个令人瞩目的发展新高潮。

我国国产商用飞机首次海外“组团”亮相 国产大型客机C919进行预演...

C919是我国自主研制的喷气式干线客机,2022年交付首家用户,目前已投入商业运营。网络开小差了,请稍后再试三架ARJ21将亮相新加坡2024年航空展除了C919,此次参加新加坡2024年航空展的还有三架ARJ21飞机,它是我国自主研制的喷气式支线客机。ARJ21的最大载客量为97人,目前已安全运送旅客超过1100万人次。编辑...