除了壳子都不是自己的?美媒都害怕的C919,为啥有些人就是要唱衰

然而这样一个具有里程碑意义的时刻，却有不少声音对此表示了质疑，认为我国自主研发设计制造的大型客机C919，除了外表都没有自己的东西，飞控系统靠进口、发动力靠进口以及其他很多的部件都依靠着进口。为何这些声音会对我国自产的C919产生疑惑甚至是曲解甚至恶意解读呢?其实这与我国民航市场面临的挑战是离不开关系的，中...

C919亮相珠海航展,首日斩获60架大订单,自主大飞机受青睐

在2024年的珠海航展上，C919的亮相无疑是最大的焦点之一。航展首日，中国商飞公司就与海航航空集团签订了60架C919的订单。这一大单再次证明了C919在市场上的受欢迎程度和认可度。这不仅仅是一个商业上的成功，更体现了中国在自主研发大型民用客机技术上的重大突破。面对C919的崛起，波音和空客的市场显然受到了不小的...

除了壳子都不是自己的?美媒都放心上的C919,为啥有人就是要唱衰

好家伙,这可是号称我国首架自主研发的大型客机,既然打着这样的名头首飞,自然关键词在于自主产权。C919的研发当时C919总设计师吴光辉在接受采访的时候就明确表示,飞机和其他的东西不一样,是一整个系统的集成。因此也就根本不存在所谓的“组装而成”的说法,有些东西是必须要做的,就比如总体设计,但是有些没必要。...

自主研发的洲际客机亮相!C929的发动机令人惊艳,C939消息传出!

2024年4月15日，中国商飞公司召开了C929项目联合攻关启动大会，正式吹响了我国自主研发洲际大飞机的号角，这标志着中国航空工业迈向了新的征程。与此同时，香港《南华早报》、新加坡《联合早报》等多家国际媒体也不约而同地报道了中国商飞正在研发新型宽体客机C939的消息，计划比C929体量更大，性能更加先进。这两则消息...

1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世!

新中国成立后,国家急需大量技术人才来重建国力,马凤山被选入了国家重点培养的科研团队,他的表现尤为出色。毕业后,他投身于中国自主研发的大型客机项目——运-10的研发工作。这架飞机凝聚了整个团队的智慧与心血,被寄予厚望。马凤山夜以继日地工作,亲自参与设计、调试,并逐步带领团队完成了飞机的试飞工作。

我国研发运10客机多年,为何最后放弃了?对比一下参数就明白了

这一选择促使国家放弃了对运10的继续研发,而是转向与美国麦道公司合作生产麦道80/90客机(www.e993.com)2024年11月25日。这一合作虽然解决了当时国内对民航客机的迫切需求,但也中断了中国自主研发大型客机的进程。事实上,很多业内专家和工程师对这一决定表示了质疑。1984年,上海飞机研究所的科研人员曾联名上书,建议国家继续发展运10项目,但这一...

我国为什么要制造C919大飞机?对中国到底有多大的意义?

长期以来,我国都是造不如买的策略,飞机的主要提供方是波音和空客,现在为什么要自主生产呢?C919是中国首款按照最新国际适航标准、自主研制的单通道大型干线客机,是我国民用航空工业发展的重要里程碑。根据航空专家的介绍,中国要造自己的民用大飞机主要有四大意义:...

海航控股调整购机计划:子公司不再购买C919,转由关联方接手

海航控股表示,此次购机调整是基于公司长期发展规划和市场需求的综合考虑。ARJ21-700支线飞机作为中国自主研发的新型支线客机,具有较高的性价比和适应性,能够更好地满足乌鲁木齐航空在新疆等地区的运营需求。海航控股及其旗下控股子公司在国内外航线运营方面取得了显著成绩。截至目前,公司已开通近1800条国内外航线,覆盖全球...

中国出口印尼的第3架ARJ飞机将交付,前2架已安全运营一年多,载客15...

近日,中国商飞出口印尼的第3架ARJ21飞机再次从上海浦东机场起飞,在东海空域进行了3小时35分钟的验证测试飞行。作为我国自主研发的首款支线客机,新飞机出厂后同样要满足100小时验证飞行的要求,这既是对ARJ21性能和系统稳定性的重要测试,同时也是对其满足国际飞行安全标准的进一步验证。

中国自主研发的大型客机C919和ARJ21支线飞机首次飞抵柬埔寨

中国自主研发的大型客机C919和ARJ21支线飞机首次飞抵柬埔寨观点网讯：3月5日上午，中国自主研发的大型客机C919和ARJ21支线飞机首次飞抵柬埔寨金边国际机场。据悉，C919将进行静态展示，而ARJ21则计划在金边至暹粒的航线上进行演示飞行，展现中国航空工业的最新成果。本文源自：观点网...