C919刚起飞,C929又开始,不用俄罗斯,首款宽体大客机咱们自己干

说起C929，大家都得先从C919讲起。C919的成功堪称中国民航产业的“里程碑”：170座级别的窄体客机，专为中短程航线设计，现在已经平稳飞行了1.3万小时，运载乘客超过70万人次。C919不仅让中国民航摆脱了对波音、空客的依赖，还为中国大型飞机制造积累了宝贵经验，同时，这也是C929成功启动的重要依托。C929作为C919的“...

波音空客或研新窄体客机迫使商飞研C919改型

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更大的国产飞机C929来了:国航是首家客户,2030年首飞

至此，国产飞机已初步形成统一命名的“C系列”：C909支线客机、C919中短程窄体客机以及C929中远程宽体客机。其中C取自中国商飞COMAC首字母，同时代表中国China，第一个9寓意长长久久，后面的x9则分别代表最大客座数量，如C909为90座级的飞机，C919为190座，C929为290座。国产飞机的野心不止于此。在中国商飞此前披露...

港媒:C919成功之后,中国开始研制C939客机,挑战波音空客

近日,据香港知名国际媒体《南华早报》消息称,中国商用飞机公司(Comac)在成功推出窄体飞机C919后,已经开始研发新型宽体飞机C939,旨在挑战波音和空客在航空市场的主导地位。同时,公司也在继续开发另一款宽体飞机C929,尽管与俄罗斯的合作因乌克兰冲突和西方制裁而变得不确定。观察人士称,中国正努力成为航空服务市场的领导者...

港媒:C929宽体客机研制进入“关键阶段”

参考消息网3月29日报道据香港《南华早报》网站3月27日报道,在中国持续努力在航空业强势布局的背景下,中国自主研制的C929宽体客机已进入研制进程的“关键阶段”。报道说,中国商飞公司营销总监张小光3月26日在上海举行的一个科技创新大会上说:“这是研制过程中的关键阶段,表明飞机的总体技术方案已经确定。”他还说,接...

深度体验国航C919大飞机首航:为何特别?有何不同?

第二,提高产能(www.e993.com)2024年11月19日。波音和空客的窄体飞机月产量高达60至70架,目前C919年产量仅为个位数,提升空间巨大。第三,飞机安全运行记录至关重要。要获得全球用户认可和旅客信任,必须依赖稳定可靠的安全运行记录。这需要时间的积累,以及全链条所有主体的共同努力与配合。

国航首架C919正式入列 记者揭秘: 航程更长,座椅间距更宽敞

国航的首架C919飞机内外部分都有新奥妙,北京青年报记者带您一一揭秘。中间座椅为18.5英寸增加乘客舒适感国航C919客舱选择了国航内饰产品“凤舞云端”,椅布、地毯、隔帘、云纹壁纸四款产品协调一致,国航与国产大飞机完美融合。国航C919大飞机的座椅间距更大,过道也比一般窄体机的过道更宽敞。国航C919飞机共有158个...

潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验

据商飞统计,全球共有20563架客机,其中中国机队有3695架,占比18%。这个比例在未来一段时间可能提升至21.1%。一架C919就要7亿元人民币,而波音787或空客A350这样的新型宽体客机的价格更是达到了15亿至25亿元人民币。如此巨额的订单,哪怕只有一部分转入国内,可以拉动多少内需?创造多少就业岗位?

争夺C919第二总装基地,陕西相关部门终于给出明确答复!

在此基础上,国产大飞机面临着扩张系列和扩大产能的必然选题,现阶段,我国所做出的动作即是:C929宽体客机的研制;C919窄体客机的批量生产。落实到国产大飞机提升全球民航市场占比的第一步,就是C919的订单量持续上涨、交付及应用。而从目前C919的交付能力和产能状况,以及与龙头的对比来看,未来C919必然需要建设更多的总装...

疑似C939国产洲际客机设计曝光!网传载客390人,或采用双发方案

国产大飞机近期好消息不断。继窄体C919扩大产能、宽体C929生产线亮相之后,下一代的国产四发洲际客机C939,近期又成为网络热点。其相关数据也被曝光:载客量将达390座左右(最多可坐420人),长度75米,翼展75.7米,最大起飞重量有320多吨,航程更是达到惊人的16500公里,别说冲出亚洲,就是轻松飞越半个地球,都不成问题...