C919年内或将迎来首份亚洲外订单 单机价格揭晓

综上所述，C-919作为我国自主研发的窄体干线客机，前景广阔。在国内市场取得良好成绩之外，其国际化的进程同样备受期待。这次道达尔航空决定采购四架C-919，确实是振奋人心的消息。希望中国商飞在接下来的谈判中一切顺利，早日实现将C-919交付海外用户的这一里程碑。大家对于C-919的未来怎么看呢？是认为它会取得辉煌的...

商飞C929宽体机全球首家用户将“花落”国航

作为我国国产飞机制造商，中国商飞旗下共拥有支线客机ARJ21、单通道窄体干线客机C919以及双通道宽体干线客机C929三款飞机产品。官网介绍显示，ARJ21支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-97座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证。在...

国航C919商业首飞成功:计划执飞京沪、京杭航线,为行业内首次采用...

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,采用单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里。目前,C919订单数已经超千架。今年4月,中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)均公告称,向中国商飞购买100架C919系列飞机,将于2024年至2031年期间分阶段交付。2023...

商飞布局未来:从C919到超音速的C949都整齐了,将推跨界星际客机

从ARJ21这一小型支线客机到C919干线客机,到即将推出原型机的C929,再到大家预期中的宽体客机C939和超音速客机C949,以及展望中的航空航天跨界星际客机,中国商飞的规划如同一幅绚丽的未来画卷,预示着中国民航产业正站在新的历史起点上,即将迈入一个令人瞩目的发展新高潮。中国商飞型号发展规划根据我国民用航空器多年来坚...

西方对C919绞杀开始,妄图让中国客机卖不动,中国为何不惧?

西方国家对中国C-919大飞机的“绞杀”,终于从虎视眈眈变成了现实,但这一次它们恐怕要失算了。俄罗斯卫星通讯社援引路透社的报道称,欧洲航空安全局代理执行主任吕克·蒂特加特称,在认证中国C-919窄体干线客机一事上,需要多长时间就会用多长时间,这个过程可能长达数年。如果没有获得欧洲监管机构的认证,那C-919就不能...

国航首架C919正式入列 记者揭秘: 航程更长,座椅间距更宽敞

2024年8月28日,国航首架C919将正式交付(www.e993.com)2024年11月18日。2024年8月29日,国航首架C919从上海调机回北京正式入列。中国商飞C919大型客机C919大型客机是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机/单通道干线客机。全机长38.9米,翼展35.8米,全机高11.95米。载客158-192座,航程4075-5555公里,可满足航空公司对不同航线的运营...

潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验

然而此时,国际商用客机市场已经被波音和空客两大巨头垄断,C919的竞争对手又恰恰是世界上运营数量最多的窄体单通道干线客机波音737和A320,该市场的飞机数量达到整个民航市场的七成。记者屠晨昕摄一开始,中国商飞制定的目标就超前于世界先进水平。中国首款喷气支线客机ARJ-21的第二任总设计师吴光辉,成为了C919项目...

C919集齐三大航

8月28日,中国国际航空公司、中国南方航空公司接收首架C919飞机。8月29日上午,南航和国航分别完成调机首秀,从上海飞抵广州白云国际机场、北京首都国际机场。C919大型客机作为我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,在中国东方航空公司投入商业航班运营一年多后,进入多家航司运营的...

深度体验国航C919大飞机首航:为何特别?有何不同?

C919大型客机是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机/单通道干线客机。全机长38.9米,翼展35.8米,全机高11.95米。截至目前,C919大型客机已累计交付9架,开通航线5条,通航城市5座,累计安全载客近50万人次。C919在空中对正跑道准备落地。国是直通车陈昊星摄...

中国人的骄傲ARJ21客机有多牛?在印尼运营一年,已交出了答卷!

而建设中小型机场,发展支线客机运输,无论是从便捷度还是成本来看,这都是最高效又经济的交通方式。ARJ21投入运营以来,已经在新疆等西部多地开启固定的航班航线了。值得一提的是,支线客机和干线客机之外,还有一种飞机是宽体客机。三种飞机都已出笼ARJ21对标的是支线,C919对标的是干线,而已经开启研发制造的C929,未...