中国商飞:C919国产大客机交付11架,C929正开展初步设计

公开资料显示,中国商飞C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公里,专为中短程的航线设计,可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919于2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号...

C909正式亮相航展!商飞国产客机命名系列化,ARJ21“更名”

据悉,中国商飞的C919和C929大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机和喷气式远程宽体客机。业内认为,ARJ21在品牌标识上新的改变,更改为C909,为中国商飞填补了C系列的空缺。民航专家林智杰告诉澎湃新闻记者,“ARJ21更名后,飞机还是那个飞机,性能也还是那个性能,似乎对于国产民...

国产大飞机C919将执行太原??上海虹桥航班

C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，具有安全、经济、舒适、环保的特点，是中国工业皇冠上的又一颗璀璨明珠。　全新的国产座椅。在飞机164座两舱的布局中，公务舱8座，经济舱156座。公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。8个公务舱座椅为全铝合金框架...

ARJ21更名为C909,中国客机进入家族化发展时代,多款9X9已在酝酿

其次，家族化命名体系可以**提升产品的市场竞争力。C909、C919、C929三款机型，覆盖了从支线客机到干线客机、再到大型客机的完整产品线，可以满足不同航空公司的差异化需求。“内功”修炼，C909有哪些技术升级？当然，仅仅依靠改名，并不能真正解决问题。C909若想在竞争激烈的航空市场站稳脚跟，最终还是要靠实力说话。...

中国国产大型客机C919同时交付国航和南航首架飞机

C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。2015年11月,C919飞机完成总装下线,2017年5月成功首飞,2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022年12月全球首架交付,2023年5月圆满完成首次商业飞行。C919大型客机已在中外航展上参展...

国航的首架国产C919客机已成功完成首次试飞,计划在8月底交付?

C919客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机(www.e993.com)2024年11月28日。它采用了先进的航电系统和气动设计,具有较好的经济性和环保性。C919的座级范围为158-192座,航程为4075-5555公里,适用于国内主要的航空干线。C919客机的市场接受度C919客机自投入商业运营以来,已经取得了显著的成绩。东航的C919机队...

商飞布局未来:从C919到超音速的C949都整齐了,将推跨界星际客机

从ARJ21这一小型支线客机到C919干线客机,到即将推出原型机的C929,再到大家预期中的宽体客机C939和超音速客机C949,以及展望中的航空航天跨界星际客机,中国商飞的规划如同一幅绚丽的未来画卷,预示着中国民航产业正站在新的历史起点上,即将迈入一个令人瞩目的发展新高潮。

国航南航今晚接收首架国产大飞机 三大航步入同飞C919时代

三大航运营C919之后,其实也正式标志着“两航融合”,即航空制造和航空运输这两者有机的结合在一起。随着越来越多的航司使用C919,C919在整个保障体系、运行稳定性上都会不断提升。通过运输航空公司的运营,来不断的这种磨合和反馈,国产大飞机会使它的这种改进会越来越好。也为未来的宽体机C929设计、取证等积累更多经验...

国产大飞机C919亮相新加坡航展

2月20日至25日,2024年新加坡航展在樟宜会展中心举行。中国国产大飞机C919和支线飞机ARJ21首次亮相,引发专业观众和各国媒体高度关注。作为中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,C919的海外首秀展示了中国航空工业的实力和巨大发展潜力,也彰显中国的开放胸怀和国际合作能力。

国货当自强!国产C919干线客机

以目前中国的大型客机研发和生产能力，这款大客机最终能够实现全国产化，从而彻底解决“卡脖子”的事情发生。由于中国大陆的各个城市的航线需求很大，利用C919替代其他客机来执飞国内航线，将会提高C919实际飞行时长，以实际数据证明它是一款优秀而性能可靠的干线飞机。在未来中国航司机队中，C919将不断占据较大的比重，...