航空发动机为何被发达国家垄断?一文带你看懂背后的世界格局
桨扇发动机加双螺旋桨对转就变成这个样子,由于桨扇发动机的螺旋桨与发动机同速,因此桨扇的螺旋桨转速比涡桨发动机高得多,带来更大动力,更高燃油经济性的同时,也因为转速的大幅增长桨扇发动机的噪音也十分可怕,一般不会用在需要舒适安静的客机上,目前基本上只有军用运输机在使用。桨扇发动机的螺旋桨直接装在发动机中...
70年前 洛克希德XFV-1垂直起降战斗机首飞 竟然影响到日本漫画家
据制造商介绍,该机依靠X形尾翼可以像直升机一样垂直起飞和降落,而在飞行中可以保证机身水平状态。该机配备的同轴反转螺旋桨在起降时提供升力,而平飞时提供向前飞行的动力。根据计算,该机最高飞行速度达到930千米/小时。XFV-1在试飞前,检验发动机的工作情况。由于没有人知道该如何驾驶这样的垂直起降战斗机,于是洛...
强国不讲武德,发射远程导弹,喝多了
卡-52采用了并列双座驾驶舱,其中包含驾驶员和武器操作员,具备装甲驾驶舱和独特的弹射系统。另外,同轴螺旋桨的布置也被保留下来,使卡-52能够进行独特的机动,如“漏斗”机动,从而精确瞄准并攻击地面目标。虽然卡-50的生产计划因财政困难而停止,总共只生产了15架,但卡-52自1995年投入使用以来,已经在多个战场上...
波音西科斯基下一代同轴共桨直升机亮相 有望取代“黑鹰”
该机采用同轴旋翼与推杆螺旋桨的技术,西科斯基此前在X-2验证机上验证过,曾实现260节(481公里/时)的速度。“无畏”的设计巡航速度为250节(463公里/时),相比“黑鹰”直升机的速度(277公里/时)提升了约40%,作战半径扩大60%。“无畏”使用了推杆螺旋桨技术图源:洛马-西科斯基公司该机的测试进度并不顺利。西...
同轴反转螺旋桨究竟有什么黑科技?令图95服役60年,至今他国忌惮
图95的四台NK12涡桨发动机额定功率达14000马力,极限功率甚至可达18000马力,四台NK12总功率就是7.2万马力。可以说,比图95省油的轰炸机没它速度快,比它速度快的又没它省油。同轴双旋翼成了苏式武器的专利,那为什么他国没有一款轰炸机效仿呢?图95服役六七十年,同轴反转螺旋桨可以说功不可没,以至于美国空军...
用这些动图告诉你同轴反转螺旋桨,长知识!
1.美国同轴反转螺旋桨S-97突袭者高速直升机(www.e993.com)2024年10月18日。打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片2.美国纵列双引擎双螺旋桨全天候多功能中/重型运输直升机CH-47。打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片3.美国纵列双悬翼式运输直升机H-21。
俄首架同轴螺旋桨双人直升机在莫斯科航展露面
据俄新社记者16日报道,俄罗斯首架同轴螺旋桨双人直升机“金雕VL”的样机今日在第十届莫斯科国际航空航天展览会(MAKS-2011)上展出。“金雕VL”直升机“金雕VL”直升机的主设计师瓦连京-马尔金向俄新社透露:“该直升机的主旋翼采用共轴设计,取代广泛使用的传统方式,明显加大了驾驶的便利性,并简化了对飞行员的初期...
【环时军事观察】未来直升机发展潮流:更快、更强、更奇特!
该机的特点是在机身两侧各增加了一个V形短机翼,在V形机翼的两端还装有水平螺旋桨,可提供推力以提升飞行速度。当两个小螺旋桨以不同的转速旋转时,还能协助控制飞机作小半径转弯。“竞速者”既具有直升机的灵活性,能垂直起降和在空中悬停,又具有一般只有固定翼飞机才能达到的巡航速度和续航能力,它的最大巡航速度为...
专家解读丨舰载直升机制造有多难
传统直升机需要延伸出一根尾翼和尾桨,用来控制飞行方向。卡莫夫设计局科研人员在想:“怎样把‘长杆’去掉?”他们研究发现,设计出上下两副螺旋桨反向旋转,就能抵消主翼旋转带来的反向力矩,这样可以在设计图纸上抹掉尾翼和尾桨。1948年,科研人员在卡-8共轴式双旋翼直升机基础上,实施了卡-10舰载直升机的研制计划。2年...
泼盆冷水:昨天下午开始爆火的超级大白鲨武装直升机是不可能的
对于所谓的卡-52那样的同轴反转旋翼而言——大部分函道飞行器实际上都是这样的设计。另外还要有一点需要注意的是,函道式飞行器是靠吹气流的反作用力提供的整体飞行器升力,并不像直升机一样利用旋翼获得直接的气动升力。这就要求函道内的螺旋桨转速是直升机螺旋桨的几倍甚至几十倍。那么从油耗来说无疑是巨大无比的...