25年拯救了15000人,海王直升机的兄弟型号,第一种两栖直升机S62
1958年5月14日,西科斯基公司向公众展示了S-62型直升机的首次飞行,这也是该公司的第一代生产型涡轴直升机的排头兵。尽管同期研发的S-61/H-3型海王直升机是有美国海军的合同经费支撑的,但是S-62却没有任何经费支持,也没有任何预付款的订单,所以,在研制这样一架直升机的工程中,西科斯基公司还是冒着“资金风险”...
你可能不认识的飞机,实拍西科斯基S-58旋翼机起飞
你可能不认识的飞机,实拍西科斯基S-58旋翼机起飞2019-02-1712:00:15肆意感动举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环视频加载失败肆意感动108粉丝娱乐资讯,明星时尚趣闻网易新闻iOSAndroid猜你喜欢老王这一家子,都是狠人飞了46年,距离地球245亿公里,旅行者1号用了啥黑科技?
运过总统、吊过电塔,西科斯基最后一型活塞式通用直升机细节揭秘
在直升机发展的早期,伊戈尔·西科斯基先生无疑是那个最高瞻远瞩的人,在S-55型直升机获得成功之后,西科斯基很快就启动了S-58的研制工作,这架新型号直升机上的目标可用功率被设定为S-55型直升机的两倍,并且要具备更优秀的空气动力学性能——其潜在客户被设定为美国海军和海军陆战队,尽管当时西科斯基还没从美国军方获得...
美陆战队最后一型活塞式直升机——西科斯基 H-34 契卡索
西科斯基的H-34直升机(生产型号为S-58)是一种活塞发动机的军用直升机,S-58最初的研制目标是作为一款反潜直升机,项目客户为美国海军。后来该型直升机衍生了改装涡轮发动机的型号,该型号主要在英国服役,英国将其命名为“WestlandWessex”维斯特兰德·威克塞思,而西科斯基则将该型命名为S-58T,T就是Turbo,指代涡轮...
直播全文丨赵群力:国外直升机的发展趋势
西科斯基的“突袭者”X,采用共轴双旋翼+尾部推进螺旋桨的复合式布局,采用了不少S-97的技术。打开网易新闻查看精彩图片欧盟的直升机目前以民用为主,在洁净天空2计划的“高速旋翼机”项目中,包括2个验证机项目,一个是意大利莱昂纳多公司负责的“下一代民用倾转旋翼机”,另一个是空客负责的“快速经济高效旋翼机”...
它被称为世界最丑陋的直升机 专为起重而生
披露了西科斯基公司正在研制一种吊挂货物、没有货舱的奇特直升机(www.e993.com)2024年10月25日。文中还提到西科斯基的S-58直升机在最近成功完成了电线架设工程,在不到两天的时间里就在崎岖陡峭的山区架设了63根电线杆,如果按传统方法的话则需要65天。文章还提及了另外一些类似案例。西科斯基设想的起重直升机具有三个重要优势:...
“飞行汽车”产品纷纷落地,eVTOL能成为下一个颠覆性机会吗?
eVTOL是纯电动垂直起降飞机,它能像直升机一样着陆和起飞,像固定翼飞机一样巡航,所以不需要一个超长的机场跑道,这是eVTOL的核心优点之一,它可以直接使用直升机场或任何垂直起降场。由硅谷初创公司Opener研发的单人飞行器BlackFly。eVTOL都非常不挑起降环境
美陆军将研新一代武装侦察旋翼机 为何不用阿帕奇
而西科斯基可能提交基于S-97“袭击者”复合推进直升机验证机的放大型,S-97只安装一台发动机,空重4吨,最大起飞重量5吨,最大平飞速度440公里/小时,该机的有效载荷性能不足,需要改为双发来增加最大起飞重量。其他潜在竞争者还可能有AVX公司,该公司曾经向美国陆军建议对OH-58D进行升级,使用双推进风扇组件来取代...