王生重:不怕飞机轰炸 就怕机枪扫射
1956年8月,王生重在工程兵教导营三连担任司机。开了3年车后,他当上了班长。1956年至1957年间,团部从各连队抽调战士成立教导队学习机械知识,由他任队长,组织学习、管理学员。王生重所在连队的其他战友开的汽车是前苏联生产的嘎斯卡车和吉斯卡车,载重量为2.5吨。而他开的是斯蒂庞克卡车,载重量为5吨。二战后,前...
七十年代司机有多吃香?卡车司机的“黄金年代”,如今风光不再
窗玻璃用一根帆布带子升降。4、南京嘎斯南京嘎斯,黄河是当时国产重型卡车,其原型是捷克斯洛伐克产斯柯达706RT。也是脚踏马达,点火顺序153624倒挡提扭,在变速扞下边,挂倒挡手握提扭即妥,倒车即是,国内厂家仿造后的南京跃进两吨半。这嘎斯车比较小,视线好,驾驶难度较低。5、黄河JN150黄河JN150是当时国产重型卡...
经典苏联嘎斯-51卡车,外观简洁大方操作简单,成为一代神车
终于在1946年,改进型的新卡车正式推出,官方正式命名为嘎斯-51型中型卡车。在外展出的嘎斯-51卡车在上个世纪(参数|询价|图片),嘎斯-51和吉斯-110轿车一起,一直都是苏联雷打不动的出口利器,许多国家都纷纷采购这款新式的卡车,用于民用运输、特种车辆改造,以及最关键的军事用途。据说许多战后的苏联司机,他们刚学会...
三线军工纪实:还记否?大山里我们的嘎斯通勤车|黑龙江·9246厂
二十世纪六七十年代虽说三线军工厂要比其他企业待遇好一些,可是小三线厂的车队就那么几辆车,所有的车都要身兼多职,嘎斯卡车做通勤车仅仅是他的副业,他们的主要职责还是要拉货的。9246厂车队司机师傅们的过硬开车技术,还体现在拉货的各个方面。有时车装的很满、也有时装的很高,这些司机师傅们都能很好的控制。在...
保家卫国笔为枪——抗美援朝战场上的新华社记者
新华社记者高健飞,1951年9月在采访途中牺牲。新华社记者刘鸣,1952年8月写稿时遇敌机空袭牺牲。新华社记者周斯杰,1953年8月在采访途中牺牲。新华社北京10月23日电(记者强晓玲、张博令)10月23日,《新华每日电讯》刊载题为《保家卫国笔为枪——抗美援朝战场上的新华社记者》的报道。“新华社朝鲜北部某地七日电…...
保家卫国笔为枪:抗美援朝战场上的新华社记者
保家卫国笔为枪:抗美援朝战场上的新华社记者70年前,朝鲜战争爆发,在这场二战结束后最大规模的国际战争中,新华社作为唯一在中国人民志愿军中建立分支机构的国内新闻单位,共派出了100多位记者、编辑及工作人员赴朝(www.e993.com)2024年10月23日。耳边是隆隆的炮声,头顶是美军侦察机,手中的笔仍在纸上沙沙作响。通过设在“水帘洞”里的...
谁是最可爱的人——纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年
“8月24日晚上8时,我们乘坐东北军区派来的全新苏联嘎斯卡车,由一个班的警卫战士护送开往朝鲜。”之前,作为总社从华东总分社抽调志愿军总分社的4名工作人员之一,朱承修一行十几人先行抵达安东。“由于没有制空权,我们都是晚上赶路,白天找地方休息。公路上每隔一段就布置有哨兵,监听有无飞机声音,如有情况,...
“鲜血染红了未完成的稿件??!”抗美援朝战场上,7位新华人为国...
“8月24日晚上8时,我们乘坐东北军区派来的全新苏联嘎斯卡车,由一个班的警卫战士护送开往朝鲜。”之前,作为总社从华东总分社抽调志愿军总分社的4名工作人员之一,朱承修一行十几人先行抵达安东。“由于没有制空权,我们都是晚上赶路,白天找地方休息。公路上每隔一段就布置有哨兵,监听有无飞机声音,如有情况,立即鸣枪...