日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
其次,货源渠道的不稳定性导致了激烈的低价竞争。当前,货车司机通过多种渠道获取货源,包括固定的货主企业/货运公司、互联网平台等,但半数以上的司机表示没有稳定的货源,这使得他们常常被迫接受低于成本价的运输任务,以保持车辆运转和偿还贷款。此外,近一半的司机曾以低于运输成本的价格承运过货物。调查显示,有56....
傅盛称无人车短期无法取代网约车 网约车司机未来何去何从?
以网约车行业为例,曾经司机们每日能获得较为稳定的收入,但随着市场饱和及经济形势影响,乘客需求减少,网约车司机的平均日收入已大幅下滑。在扣除各种运营成本后,许多司机的实际所得甚微,生活压力倍增。与此同时,无人驾驶技术的快速发展正逐步改变行业格局。以武汉的“萝卜快跑”为例,作为无人网约车平台,它不仅实现...
萝卜快跑订单疯涨?无人驾驶网约车商业化提速,会取代网约车吗?
万联证券投资顾问屈放则向澎湃新闻记者表示,从未来发展方向来看,无人驾驶至少在大部分区域可以替代网约车和出租车,“这不是单纯的行业问题,还涉及就业率及居民收入,目前我国注册网约车司机已超过700万,出租车司机也接近300万,从技术发展和商业模式的角度分析,无人驾驶网约车是成功的,但若对整个行业颠覆式冲击,是否...
自动驾驶网约车要和网约车司机抢生意?业内研发人员:短期内还不会...
与传统出租车和网约车相比,无人驾驶出租车在人工成本上有明显优势。以“萝卜快跑”此前公布的其在武汉运营的数据为例,如果是无人驾驶汽车,在武汉10公里的行程费用仅为4元至16元,远低于普通网约车的18元至30元。由于无需司机,无人驾驶网约车能够实现全天候、不间断运营。
只投放400多辆!无人驾驶出租车真的会砸了网约车饭碗?
这意味单单这两个城市,可能已经有几十万的出租车/网约车司机将面临无人驾驶的冲击(www.e993.com)2024年8月15日。萝卜快跑近日在武汉就被指“抢饭碗”。网传其在武汉投入了1000辆无人驾驶汽车,但武汉市交通运输局相关负责人否认了这一数据并表示,“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车,不是网传的1000辆。不过,被无人驾驶汽车替代...
自动驾驶网约车要和司机抢生意?技术人员:短期不会形成竞争
与传统出租车和网约车相比,无人驾驶出租车在人工成本上有明显优势。以“萝卜快跑”此前公布的其在武汉运营的数据为例,如果是无人驾驶汽车,在武汉10公里的行程费用仅为4元至16元,远低于普通网约车的18元至30元。由于无需司机,无人驾驶网约车能够实现全天候、不间断运营。
网约车配套政策下月实施:新政或被地方“架空”
参加考试人员须“无五”,具体来说,需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录的人员才可能成为网约车司机。考试合格后,需注册才能上岗,从业资格注册有效期为3年。此外,无证上岗的...
女子乘网约车遇拒载争执,司机竟威胁锁门开暖风?真相如何?
为了探寻真相,我们首先需要了解网约车平台的相关规定和服务准则。一般来说,网约车司机在接单后,应当按照约定的行程搭载乘客,除非存在特殊情况,如乘客的行为严重影响到行车安全或者违反了平台的相关规定。但从目前所了解的情况来看,这位女子并没有出现此类问题,那么司机的拒载行为就显得毫无依据。也有人猜测,司机...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
对乘客来说,层层转单也带来一些问题和隐患。此前,一位乘客通过聚合平台叫到某出行品牌的车,开发票的公司却变成了自己从未听过的另一家公司,而后者在自己所在城市并未取得网约车经营许可。“真怕平台转单给没有资质的司机,出现纠纷容易扯皮,而且也不安全。”北京市民邵女士对记者表示。在北京京师律师事务所...