网约车乘客“开门杀”伤人,谁担责?如何避免事故发生,牢记四点
2从后视镜观察后方来车情况驾驶者要从左侧开门,可以先从后视镜观察路况,慢慢打开车门,千万不要一把推开,当发现情况时应立即关住车门。3后排乘客下车要注意车外情况驾驶人应提前提醒乘车人,特别是后排乘客,要看清车辆前后左右来往的行人、车辆等情况,确认安全后再开门下车。另外除了驾驶人外,乘车人尽量从右侧...
大整治!这个城市5个月清退18189台不合规网约车、12581名司机
“从事网约车经营服务,必须取得车辆营运资格和驾驶员从业资格,且须在具有运营资质的网约车平台注册接单;不符合以上任一条件而从事营运的都属于违法违规行为。”合肥市交通执法支队相关人士介绍。自开展网约车行业专项整治工作以来,合肥市交通执法支队采取日常巡查与定点稽查相结合执法模式,除了对无资质的车辆或人员进...
西宁市网约车服务行业驾驶员集中入会
青海新闻网·大美青海客户端讯9月3日,记者从青海省总工会获悉,在省总工会的支持和指导下,西宁市总工会、西宁市交通运输局工会联合举行了西宁市网约车服务行业驾驶员集中入会仪式暨服务关爱活动。西宁市网约车驾驶员的建会入会,补齐了我省平台企业建会入会的“最后一块拼图”。活动现场,为西宁市网约车服务...
上1000家公司争抢1名司机,网约车杀猪盘卷土重来!
“如果不是亲眼所见,我真的不敢相信,网约车司机竟然这么抢手。”网友@小木子说最近在找个司机的工作,上午刚在招聘网站上填了一下资料,到了晚上就收到了几百条信息,全是招网约车司机的。这些公司给的条件也非常好,对学历没有要求,公司提供车,时间自由,收入也高,基本上每一家公司都说跑车之后收入能到1万...
四十岁网约车司机转行无人驾驶,团队还有外卖小哥、货车司机
事实上,已经有不少网约车司机转行成为了无人驾驶的安全员。出生在武汉的卢苇冰和汽车打了小半辈子交道,学过汽修、进过4S店,开过自己的维修店,在维修店关门后还开起了网约车。2022年,在收入不断下滑的环境下,40岁的卢苇冰决定离开网约车行业,无人驾驶安全员这一新兴职业进入了他的视野。
网约车司机时薪从40元降到15元,司机只能无奈选择多平台跑了
其实会出现这种局面的最大功臣,还是网约车平台自己,网约车平台无底线的不控量,,联合租车公司诱导大量司机加入,不管市场是否已经饱和,导致车比单多,才发展成如今的情形(www.e993.com)2024年9月11日。俗话说成也司机,败也司机,上线9年之久,网约车司机的收入,不仅无提高,反而一步步在降低,从9年前的时薪40元下降到如今的15元,网约车司机的...
网约车市场,依然人来人往
想要收入比较满意,需要尽量保证早晚高峰出车。深圳网约车司机刘珊珊告诉新周刊:“如果坚持不了,就不要跑网约车了。”规律且稳定地出车,同样受到平台的鼓励。司机有相应的评分机制,车辆标准、完单情况、乘客评价、驾驶安全情况等多种因素共同构成一个司机的评分,更高的分数往往意味着在接单时更具优势。为了维持高分...
周鸿祎建议萝卜快跑把车卖给网约车/出租车司机,实现“三赢”
这个车的所有权,就应该是属于这些网约车司机和出租车司机。如果他们通过可以自己购买这个无人驾驶自动车的产权,然后来加入到整个萝卜快跑了大的运营体系以来,他们每个月还能分到收入。这算不算一个既用到了先进的技术,又没有造成大规模的社会问题。对萝卜快跑公司来说,本来你一个城市投放1万辆车,每辆车假设10万...
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了
每天工作十四五个小时,网约车司机太累了专家:完善法律保障其收入和休息等权益早上6点多出车,晚上11点收车,除去三顿饭,一天大约有16个小时在路上。在北京开网约车的司机郑师傅告诉《法治日报》记者,每天这么长时间工作,自己感觉特别累,回到家就想直接躺下。
第一批转行的网约车司机,加入无人驾驶了!
第三,乘坐无人驾驶遇到特殊情况怎么办,乘客肯定第一时间打电话寻求客服的帮助,滴滴、高德都有自己的客服团队,无人驾驶自然也需要一个庞大的客服团队,随时准备与乘客沟通。目前,第一批转行的网约车司机们,已经加入无人驾驶队伍了!在成为无人驾驶安全员之前,李师傅是一名网约车司机,刚入职时,他是负责接送乘客的安...