弘扬工匠精神 助力湾区腾飞——粤港澳大湾区港口工匠技能交流营
集装箱拖车司机技能交流项目比赛现场。15:07:12.00:00/00:00集装箱正面吊司机技能交流项目比赛现场13:24:04.00:00/00:00集装箱门式起重机司机技能交流项目比赛现场16:44:53.00:00/00:00岸桥司机技能交流项目比赛现场[主持人]跟着裁判长,我们走过了五大比赛项目的场地,听了裁判长简洁而...
长江中下游港口技能高手南京切磋“比武”
中新网记者泱波摄比赛共设置门机司机、叉车司机、岸桥司机、场桥司机4类竞赛项目,以理论笔试加技能实操的形式开展。在南京龙潭,赛事裁判、南京港龙潭集装箱有限公司安全总监赵雪松介绍,岸桥技能操作、轮胎吊(场桥)技能操作,是整个集装箱码头装卸效率的集中体现。此次,电动港机装卸机械司机参加了岸边集装箱桥式起重机、...
港口有了“智慧”,岸桥司机再不用“猫着腰”干活儿
可记者看到这里的工作人员其实并不多,特别是岸桥上方的驾驶室空荡荡的,一个司机都没有。“随着智慧港口建设的提速,越来越多的自动化设备已经替代了码头上人工操作,现在大部分操作人员已经脱离了以前在岸桥上作业的模式。”太平洋国际码头工程部副经理张利伟说,远程操控司机在中央控制室,通过两块屏幕就能监控整个作业...
你说这是“码头童话”,我说这就是天津港
在岸桥上“抓娃娃”智慧港口由此而来,而且从“岸桥作业”开始。不夸张地说,岸桥就是码头的“印钞机”,船舶停靠在码头,就是要靠岸桥装卸集装箱,这也决定了港口码头的工作效率。但在此前,岸桥装卸却是个很靠人工的技术活、辛苦活。不管刮风下雨,岸桥司机都要爬上四五十米的驾驶室,控制随风摇摆的吊具玩“...
丝路港城行丨“蓝领”变“白领” 码头“黑科技”赋能港口智能化转型
扎根港口一线的这些年里,陈树林见证了厦门港的智能化转型,谈及码头转型升级带来的变化,他深有感触:“以前,集装箱岸边装卸桥都由司机人工操作,岸桥司机每天要登上几十米高的设备,在狭小的驾驶室里长时间弯着腰低着头,凭经验判断位置操作,作业艰苦且高度紧张。如今通过岸桥、场桥的远程自动化改造,工作人员在办公室...
百年码头遇见数智化:华为和天津港解锁新质生产力
比如在码头作业效率中扮演着重要角色的岸桥司机,每天要在40米的高空中弯腰低头工作8-12个小时(www.e993.com)2024年11月7日。由于工作环境比较恶劣,且需要两三年的培训才能上岗,岸桥司机“招工难”被讨论了很多年。倍速按住画面移动小窗X但在天津港的智慧零碳码头,上述问题已经是一种过去时:以“巾帼班”为代表,她们在舒适、有空调的办公...
投资天津丨我在“智慧零碳”码头当“司机”
苑博是一名岸桥司机,2006年加入天津港,至今已经工作17年。2021年,苑博参加天津港首批岸桥远程操控司机的选拔,并从50人中以第一名的成绩脱颖而出,成为天津港第二集装箱码头的一名岸桥远控司机。彼时,全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正在建设,苑博负责自动化设备的运行调试工作...
影像记录|港兴通天下_河北新闻网
7月17日,在河北港口集团唐山港京唐港区智慧码头控制中心远控室,岸桥司机王海龙移动遥控摇杆,将千米之外的集装箱吊放到位,整个过程顺畅精准。港兴通天下。河北推进港口资源有效整合,秦皇岛、唐山、黄骅三大港口协同发展,形成强大合力。2023年,河北港口集团货物吞吐量达7.95亿吨,集装箱航线网络更加完善,内外贸航线通达全...
人民日报记者走进山东港口集团日照港:传统港口 智慧转型
放眼“最年轻”的5亿吨级港口、全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头日照港,吊臂挥动,集卡穿梭,却鲜有人影。在自动化远控中心,码头的情形在大屏幕上清晰可见,岸桥司机苏醒正在进行远程操作,岸桥随即按指令作业。几年前,改造升级前的日照港,却是另一番景象:作为典型的传统散杂货码头,岸桥司机要在距...
传统港口 智慧转型
几年前,改造升级前的日照港,却是另一番景象:作为典型的传统散杂货码头,岸桥司机要在距地面40多米高的狭窄驾驶舱里工作,透过脚下玻璃观察、操作吊索。“夏天热,冬天冷,还有一定危险。”苏醒回忆道。得益于全自动化集装箱码头的建设,苏醒告别了狭小的驾驶舱,如今可以在空调房里远程操作。站在大屏幕前,日照...