一个天窗点弯腰下蹲数百次,长沙90后铁路信号工尽心守护城际铁路...

今年32岁的黄磊，是广铁集团长沙电务段城际信号车间暮云城际信号工区的工长，共产党员。他与9名工友一起守护着4个车站、167台道岔转辙机、65个轨道区段和61架信号机等信号设备。暮云站地处长株潭三城汇接的中心位置，是长株潭城际铁路的“咽喉”，承接着城际铁路列车北上、南下、西行、东进的重任，每天接发列车上...

精益管理助力铁路运输安全高效 八钢职工自主设计的首台一键式电动...

经过对现场严谨的调研和论证,综合考虑了成本、安全性、效率、可靠性以及未来的可扩展性等因素,技改创新团队对比了多种解决方案,如全电子微机联锁改造等,最终,技术团队设计的一键式电动道岔被选为最佳解决方案,该方案参考现有电动转辙机的控制方式,通过对其控制电路、控制方式进行重新设计,灯显方式的重新设计,最终实现了...

快来看!铁路电缆“穿棉衣”,道岔装上“热得快”啦!

“转辙机作为带动道岔动作,实现火车变道的核心动力装置,冬季气温降低后,特别是冷热交替容易造成机内电路导通接点结霜而发生断路,影响行车。”吉首东信号工区杨虎升说,“为此,车间定制了‘防寒套餐’:加装密封封条、放置防潮剂,套上‘棉被’,还对电气参数进行全天候监测分析,对设备隐患做到早发现、早预防。”工长蔡攀...

寒潮来袭!铁路电务人给缆线“穿棉衣” 给道岔安装“热得快”

“转辙机作为带动道岔动作,实现火车变道的核心动力装置,冬季气温降低后,特别是冷热交替容易造成机内电路导通接点结霜而发生断路,影响行车。”吉首东信号工区杨虎升介绍,为此,车间定制了“防寒套餐”:加装密封封条、放置防潮剂,套上‘棉被’,还对电气参数进行全天候监测分析,对设备隐患做到早发现、早预防。工长蔡潘介...

交通“大家伙”这样过冬!铁路道岔用上“电热毯” 飞机做起“防冻...

寒冷天气下，动车能否安全运行，铁路道岔是关键。一旦积雪和冰霜造成道岔转辙机“卡壳”，将严重影响列车行进。为此，铁路温州南站技术人员早早备好了防冻液、喷灯等“御寒神器”，并对道岔融雪装置进行通电测试。“所谓道岔融雪装置，就是电热融雪加热条，经过加热，雪花和冰块就不会凝固在道岔上，相当于给道岔装上了‘...

烈日下,新转辙机成功“上岗”!

什么是转辙机?当列车需要由一条轨道转换至另一条轨道时,就必须改变道岔的位置(www.e993.com)2024年11月26日。那么改变道岔的位置就需要一种设备去执行此任务,这种设备就叫转辙机。2小时内更换13台转辙机,对这个车间来说还是第一次。时间紧、任务重。关键时刻,9名党员主动冲锋在前,带领职工提前对新转辙机全面检查,从螺丝到配线,每一个细...

新时代·铁路榜样丨张生周:匠心护航前行路

道岔转辙机是关键电务设备,电务职工必须熟练掌握其维修技能。张生周的进阶之路,就从“吃透”转辙机开始。在深入研究设备原理的基础上,张生周每天拆装转辙机3遍,用时也从20分钟开始逐渐缩短。在一次业务大赛中,他以13分钟的成绩获得转辙机拆装比武第一名。

长沙磁浮快线已开通试运营近8年,技术原理大揭秘!

而轮轨道岔为工字结构,由两根基本轨、两根尖轨组成,高约20厘米,长度30-60米不等,重量一般不超过5吨;其次是转辙方式有差异,磁浮道岔通过比较复杂的电气系统控制电机推动钢梁下的台车沿着轨道移动,移动到位后再通过道岔锁定装置固定道岔梁,转辙动作完成,而轮轨道岔通过转辙机带动道岔的尖轨做直线往返运动即完成了转辙...

探索轨道的奥秘!京港地铁跨学科教育项目走进西城区奋斗小学

在讲师的引导下,学生迅速而有序地分成小组,在了解了转辙机的工作原理后,随后便开始体验列车与转辙机的协同操控。通过多次尝试和调整,学生们逐渐掌握了控制道岔的技巧和地铁列车调度要领。最终,在团队的努力与配合下,每个小组都成功完成了列车换道的调度任务。“今天的课真是太有意思了!我不仅学到了很多关于轨道...

「新春走基层」坚守高原为格库铁路保驾护航

格库铁路全线开通运营三年多，往来列车日夜不停，依吞布拉克站内部分道岔岔心磨损较多，高亮所在的车间通过修理打磨，能及时消除线路病害，提高线路设备质量，让火车在线路上跑得更安全更平稳。在进行岔心打磨作业的同时，在车站东端，车间电务专业的人员也在对全站转辙机及道岔设备等进行养护和检修，确保线路设备状态...