C919飞机受制于人,发动机靠从美国进口,国产何时能成功突围?
而涡桨发动机则采用涡轮驱动螺旋桨,其内部结构与喷气式发动机十分相似,但区别在于涡桨发动机的高温涡轮段拥有更多的涡轮级数,以从高温燃气中提取动力,并通过减速齿轮组带动中轴,进而推动螺旋桨旋转。涡桨发动机的效率显著高于喷气式发动机,因此在支线客机中依然备受青睐。然而,我国在涡桨发动机的研发上相较于涡扇发...
涡桨10发动机紧锣密鼓测试,叶片由六到八没问题,中程飞机新动力
涡桨-6C是3800千瓦,能达到PW-150C都很难,再升级涡桨-6C实在是没有必要了,而在运-8上测试的这台很可能就是传说中的涡桨-10发动机(民用型叫做AEP-500),这款新型涡桨发动机已经研制很长时间了,投入的人力和资金和涡扇-20相差无几,应该到了最后的定型阶段了,很多型号的中程飞机都在等这台...
乌克兰18年出售苏联国宝级航空发动机给中国,俄专家对此反应冷淡
尽管乌克兰航空工业在苏联解体后受到多种因素的严重影响,但马达西奇仍然留存了一部分技术及生产能力,尤其是在大涵道比涡扇推进系统与涡轮螺旋桨发动机制领域依然展现出强劲竞争力。面对市场需求急剧变化以及资金匮乏的问题,该公司不得不寻求新的发展方向,而中国则成为了一个极具吸引力的合作对象。2018年,双方的合作迈...
以螺旋桨为动力的“新舟”700支线飞机有啥优势
“与过去的活塞式发动机不同,“新舟”700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机,功率可满足飞机高速飞行的要求,在中短程和巡航速度600公里指标下,具有极高的效率。”董建鸿说,与涡扇动力支线飞机相比,仅燃油成本就低30%以上。“新舟”700的安全性如何?“新舟”700飞机在设计之初,首先就把安全性放在第一。“由于研制最晚,“...
详解现代飞机上最常用的涡喷和涡扇发动机的设计与布局
喷气式飞机的推进装置一般有四种不同的设计:涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机(或旁路引擎),涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机。这篇文章将讨论现代飞机上最常用的两种发动机:涡喷和涡扇发动机的设计和布局,并解释他们的特点说明每个发动机适用于特定的任务。通常来说,每个发动机都是由四个部分组成:压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管...
新一代涡桨发动机,全面追赶欧美,中国AEP500,到底有多强?
接下来,我们聊聊欧美各国主力机型使用的涡桨发动机(www.e993.com)2024年10月25日。美国的C130系列中型运输机,在飞机尺寸、运载能力方面,与我国的运9系列基本相当,并且也是使用了4台涡桨发动机。前期批次使用了4台T56-A-15发动机,全重只有880公斤左右。后期批次使用了4台AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机。在功率方面,与苏式涡桨发动机基本相当。
追赶世界第一,中国AEP500发动机,到底能够发展多少机型?
2022年10月,我国新一代的大功率涡桨发动机下线,进入批量生产阶段。与之前的6叶螺旋桨发动机不同,AEP500发动机采用了八叶高侧斜螺旋桨。最大输出功率5000千瓦,大约折合6800马力左右。不得不说,随着我国5000千瓦涡桨发动机的下线,对于我国航空工业的整体发展,起到了至关重要的推动作用。我国在AEP500基础上,最少能够推...
追赶世界第一,对比欧美涡桨发动机,中国AEP500到底如何?
至于后期生产的C130J中型运输机,开始使用欧洲罗尔斯·罗伊斯公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨发动机。AE2100D3发动机在功率上,与美国T56系列基本相当,,最大输出功率3458KW,大约折合4637马力,采用6叶复合材料螺旋桨的设计。不过,在可靠性、油耗等方面更低,与之前的型号相比,航程增加40%,最大飞行速度增加21%,起飞距离却缩短...
令人费解!我国涡桨发动机如何打破发展瓶颈?
首先,我们需要了解不同机型所用的发动机配置。战斗机通常配备涡扇或涡喷发动机,例如涡扇10和涡扇15。而直升机则使用涡轴发动机,如涡轴10和涡轴8等。中型或轻型运输机则主要依赖涡桨发动机。值得一提的是,涡桨发动机和涡轴发动机在技术上有许多相似之处。一旦某一领域取得突破性进展,另一个领域通常也会随之改进。...
【白皮书说】全球民用航空发动机政策分析及研制进展
相较于民用涡扇发动机,近年来,民用涡桨涡轴发动机产品的开发力度总体不大,多以研究适应更高效飞行的新技术为主。另外,受各方制裁影响,俄罗斯主要聚焦相关产品的国产替代。德国开发新型高效螺旋桨。2023年1月,德国MT螺旋桨公司将其开发的首型11叶螺旋桨,替换了一台PT6A涡桨发动机的螺旋桨并在飞行试验台上开展了飞...