猛禽三代惊艳亮相!马斯克把火箭发动机,变成了艺术品,太震撼了
我查了一下,SpaceX好像是从10年前就开始用3D设计软件来开发火箭发动机了。这么说来,他们在这方面确实下了不少功夫。但是,3D打印出来的零件真的能承受那么高的温度和压力吗?我总觉得有点不放心。不过话说回来,如果3D打印技术真的能在航天领域大展拳脚,那可就厉害了。想想看,以后造火箭是不是就跟打印文件一...
我国可重复使用火箭研制获新进展
研制可重复使用火箭的前提是率先研制成功可重复使用的发动机。相比传统一次性火箭,可重复使用火箭将增加四项关键技术:一是“落得准”,二是“接得稳”,三是“用不坏”,四是“修得快”。而实现这些关键技术的突破,可重复使用发动机的研制尤为关键。该型发动机作为后续我国可重复使用运载火箭主动力,具有综合性能高、拓...
嫦娥六号探测任务都用到了哪些发动机?
一方面,火箭分为三级,嫦娥组合体分为四部分,发动机要推举的重量变化近千倍,每一部分都需要有独立的发动机系统,需要的推力需求和使用方式差别很大,因此发动机的种类也就多;另一方面,不同飞行段姿态控制需要不同方向的发动机来保证。这一点,可以参照飞机飞行时的姿态控制来理解:飞机重量、速度变化范围较小,除了发动机,...
一火箭发动机试车时坠落起火!河南巩义最新回应
天兵科技发表声明称,试车过程中,一子级火箭正常点火,发动机推力达到820吨,因箭体与试验台连接处结构失效,一子级火箭脱离发射台,在升空后,箭上计算机主动关机,火箭跌落在距离试车台西南1.5公里的深山中,箭体跌落山中后解体。转自:央视新闻客户端来源:安徽日报...
29台猛禽发动机,120米史上最高火箭,14个小时组装完毕
N-1的第一级火箭的底部特写。不用数了,N-1的一级火箭有30台发动机!这些发动机分为内外两环,外环为紧挨在一起的24台发动机,内环为呈60°中心角均布的6台发动机。N-1火箭三级都和共底无缘N-1运载火箭由运载部分和上面级构成。全高105米,整体呈圆柱体与圆锥体的结合状,最大直径17米(实际为16.876米),起...
可重复使用火箭研制新进展 主发动机单台重复试车次数创造新纪录
研制可重复使用火箭的前提是率先研制成功可重复使用的发动机(www.e993.com)2024年10月8日。据悉,相比传统一次性火箭,可重复使用火箭将增加四项关键技术:一是“落得准”,二是“接得稳”,三是“用不坏”,四是“修得快”。而这些关键技术的突破,可重复使用发动机的研制首当其冲。该型发动机作为后续我国可重复使用运载火箭主动力,具有综合性能高...
发动机累计完成15次重复试验 我国可重复使用火箭研制取得新进展
研制可重复使用火箭的前提是率先研制成功可重复使用的发动机。据悉,相比传统一次性火箭,可重复使用火箭将增加四项关键技术:一是“落得准”,二是“接得稳”,三是“用不坏”,四是“修得快”。而这些关键技术的突破,可重复使用发动机的研制首当其冲。该型发动机作为后续我国可重复使用运载火箭主动力,具有综合性能高...
...起动,累计时长突破3900秒!我国可重复使用火箭主发动机创下新纪录
研制可重复使用火箭的前提是率先研制成功可重复使用的发动机。据悉,相比传统一次性火箭,可重复使用火箭将增加四项关键技术:一是“落得准”,二是“接得稳”,三是“用不坏”,四是“修得快”。而这些关键技术的突破,可重复使用发动机的研制首当其冲。该型发动机作为后续我国可重复使用运载火箭主动力,具有综合性能高...
马斯克可以“试错迭代”,我们行不行?-虎嗅网
雷霆-R液氧煤油发动机(图源:深蓝航天)在控制技术方面,此次试验成功验证了高空垂直回收工况下、推进剂不足1/5的浅箱晃动状态精确姿态控制。同时,使用基于动基座的高精度自对准技术,以及起飞滚转变射向发射技术,可以在火箭不改变起竖安装状态情况下满足全射向发射需求,未来可大大简化对不同飞行任务的工作量并提升适应...
液体火箭是怎么设计出来的?
ESC-A/B采用了不等直径共底,如果仔细观察,它的布局还有一个特点,发动机直接连到了箱底。四、第三代1:减小尾段,贮箱箱底传力有些火箭使用机架将发动机推力传递到贮箱后短壳和柱段,机架内存在较大的未利用空间。打开网易新闻查看精彩图片为了节省此部分空间,半人马座上面级、土星V号火箭第三级、土星IB第...