搭载我国自研AEP100发动机!全球最大无人运输机W5000总装下线

快科技10月21日消息,据中国航发官微介绍,10月18日18时30分,由中国航发完全自主研制、具备国际竞争力的900千瓦级涡桨发动机AEP100,配装白鲸航线W5000大型无人运输机总装下线。AEP100涡桨发动机由中国航发动研所设计、中国航发南方制造,在2024年8月取证的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100基础上“轴改桨”研制。具备...

NK-32发动机对我国有何意义?俄罗斯会转让该技术给我们吗?

大推力发动机能带来更长的航程、更大的载重,并在抢险救灾、国际人道援助等任务中展示战略意义。尤其是地震、洪涝等极端灾害下,大型运输机具有无可替代的作用。因此,NK-32的引进不仅有助于满足我国国防需求,更是民用航空事业发展的关键一环。高效燃料和多场景拓展NK-32的高效燃料使用和推力优势,使其不仅在重型轰...

盘点新中国历史上的众多运输机:1980年9月26日运10首次试飞成功

安2是一种入门级单发动机轻型双翼运输机，是苏联1946年研发的老旧产品。它的航程只有850公里，飞行速度为每小时160公里，载重1.5吨，可以搭乘10多名乘客。这种双翼设计仍然是上世纪30年代，也就是二战爆发前的水平。表面上运5的性能平平无奇、设计落后，然而它还是非常实用的。运5可以作为军用运输机，也可以用于民航...

就战略运输机运载能力来看,运20运力66吨,在全球处于什么位置?

当然C-17运输机的优势不仅仅是载重大,它还能适应非常复杂的战场环境。正常飞机是不敢在沙尘漫天的环境中起降的,因为一旦沙尘卷入发动机,会直接让发动机报废。但是C-17运输机敢,我们能在中文互联网上找出不少C-17运输机在黄沙漫天的环境中起降的照片。中国的运-20也具备这样的能力。2022年1月的时候汤加出现了...

C919客机有多大?与运20同框就明白了,离大型客机还很远

如核心的发动机国产型号为CJ-1000A发动机,其定位与LEAP-1C发动机一致,是一款为C919客机配套研发的大涵道比涡扇发动机,目前该发动机已经以运20“鲲鹏”运输机为平台开展空中测试,预计在未来5年时间里装备使用。从定位上来看,C919客机就是典型的单通道窄体客机,采用158、168和174的三种座位布局,与空中客车A320neo和波音...

运油-20还能当运输机使吗?

另一个思路是从运输机改装(www.e993.com)2024年11月20日。运输机本身就是军机,通信、导航都是军标的,加装干扰和自卫也容易,较新的运输机本来已经考虑了这些新要求。最大的好处是可以在简易跑道上起飞、着陆,有利于战时生存力和出动率。美国和欧洲的加油机以民航客机改装为主力,但也有从运输机改装的,如美国海军陆战队的KC-130和欧洲的A400M加...

美国神秘直升机,据说赠与我国研究长达50年,至今仍未仿制成功!

01美国CH-47支奴干重型运输直升机曾在越南战争中大显神威,至今仍是美国的主力重型运输机。021975年,越南政府曾将两架性能完好的CH-47直升机无偿赠予中国,我国工程师开始拆解研究。03然而,由于发动机技术、纵列式双旋翼复杂性以及技术匮乏与材料落后等原因,我国在拆解研究后未能成功仿制CH-47。

预见2024:《2024年中国民用航空运输行业全景图谱》(附市场现状...

民用航空运输是以飞机作为运输工具,以民用为宗旨,以航空港为基地,通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。民用航空运输可分为客运和货运两个主要板块。2、产业链剖析从民用航空运输行业的产业链来看,上游主要包括了飞机制造、飞机零部件制造以及飞机材料制造等一系列从原材料、零部件到整机的供应。中游则是民用...

航班管家发布《2023年民航数据总结报告》

5、运输机队国产化、年轻化、低碳化2023年截至12月初,我国民航客机3961架,对比2019年复合增长率达2.1%,机队规模增速放缓。对比2019年分机型来看,两类飞机增长较快:一是A320NEO系列,其是老款A320的改进款,换装新型高效发动机,可有效减少碳排放量,同时在运力上也表现出一定的优势,2023年国内每航班平均运力达174...

俄要生产比运20还大的运输机?C929发动机或是首选

目前俄罗斯的安-124运输机使用的是D-18T涡扇发动机，而D-18T涡扇发动机虽然能够满足在推力上的需求，但是D-18T发动机也实在太过于老旧，当然D-18T涡扇发动机的燃油经济性并不好，所以俄媒报道的信息中指出，俄罗斯很有可能会选择PD-35涡扇发动机成为伊尔-100运输机的发动机首选项，PD-35涡扇发动机实际上是中、俄...