飞机发动机中的“超级英雄”
答案之一就是飞机发动机中的“超级英雄”——尾喷管。歼-10飞机(图源:《知识就是力量》杂志)什么是尾喷管?尾喷管是喷气式飞机发动机的组成部分之一。在发动机的燃烧室内,燃料与高压空气混合并被点燃,产生高温高压的燃气;燃气体积迅速膨胀,就会以极高的速度喷出,对发动机产生向前的力,也就是发动机的推力。歼-10...
“衬衫换飞机”成过去!我国对出口管制,美国飞机发动机竟停产?
航空发动机,一直被人们称之为飞机的“心脏”,心脏的作用人尽皆知,为人体血液流动提供动力,心脏不跳,药石难医。航空发动机不仅重要,而且技术相当复杂,光是密密麻麻的涡轮叶片,就得抗住高温、高压、高腐蚀等,每一片都有很高的技术含量。人们也因此将航空发动机奉为“皇冠上的明珠”,在整个制造业中高不可攀。
C919发动机被制裁,何时能用国产替代?
CJ1000A是由中航商用航空发动机有限责任公司研发的一款高涵道比涡扇喷气发动机,未来将应用于C919商用飞机。该项目的研发最早始于2009年之前。该发动机的长度为3290毫米,直径为1950毫米,最大推力范围为12913至13608千克力,涵道比为9:1,能够为150至190座的客机提供动力支持。目前该发动机的研发进展较为顺利,根据公开信...
网易航空特稿——超声速客机 酣眠的睡美人何时醒来
今天,这两只拦路虎完全能被请走——先进高性能经济型涡轮风扇发动机,完全可以提高经济性,而音爆噪声,也可以通过计算机辅助设计和先进试验技术逐步解决。然而,即便这些技术能够成功,也决不会便宜到足以匹敌现有客机的地步。历史证明,新技术投入使用初期运营成本不免高昂,但随着技术进步和运营规模化,这些成本会逐步降低。“...
...生产的零部件供应法国赛峰 用于C919大飞机适配国际采购的发动机
对中航新大洲公司发展有何好处?公司回答表示:中航新大洲生产的LEAP-C型零部件供应法国赛峰最终用于C919大飞机适配国际采购的发动机,另中航新大洲目前参与了C919大飞机国产配套发动机长江系列的发动机零部件的开发,适配的国产发动机增量,中航新大洲的订单也会随之增加。本文源自:金融界AI电报作者:公告君...
美政府想卡断C919的发动机?专家:禁售会加速国产大飞机发动机研制...
《华尔街日报》称,LEAP-1C发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的企业“CFM国际”研制(www.e993.com)2024年10月21日。中国自主研发的C919客机使用的就是这款发动机,目前已开始试飞,预计将在明年投入使用。《纽约时报》称,通用电气和其他美国航空企业多年来都被允许向中国出口用于飞机的各类系统,美国政府自2014年以来允许“CFM国际”向中国出口飞机...
赛峰飞机发动机公司的历史(下)
赛峰飞机发动机公司是由斯奈克玛公司(SNECMA)于2016更名而来。斯奈克玛公司则是在法国政府国有化政策背景下,于1945年由多家私营航空企业合并而成。今天我们一同来回顾斯奈克玛公司从1945年到2016年赛峰集团成立之前这段时间的历史。战后重组1945年5月29日,曾收购过其他航空公司的飞机发动机制造商尼奥姆-罗纳公司(Gnome...
年产300台LEAP1C发动机:法国赛峰为C919量产上150架建航发新厂
那么,航空飞机的重点航空发动机自然也会迎来大批订单。此前中国商飞的董事长贺东风还专门到法国赛峰集团飞机发动机公司维拉罗什工厂,参观了CFMLEAP装配线。C919的集成推进系统就是由CFMInternational(CFM)提供,其中包括反推器、发动机以及机舱。整个参观过程由赛峰集团的首席执行官OlivierAndriès和赛峰航空发动机首席执行...
张仲麟:俄罗斯算是明白了,飞机国产化不是换零件那么简单
SSJ-100使用的SaM146发动机是俄罗斯土星联合体与法国赛峰合资成立的Powerjet公司所制造,为俄法合作产物。采用了法国M88发动机的热端部件以及热销全球销量达上万台的CFM56发动机的齿轮盒及低压涡轮,可以说是不折不扣的法国血统。然而SaM146发动机投入使用后却有着不少问题,发动机的集油器和燃烧室在2000-4000小时的飞行...
运营商财经网康钊:国产大飞机C919又获几十架订单
早先,国产大飞机拟采用CFM国际提供的CFMLEAP-1C发动机,这家公司是美国通用电气GE和法国赛峰飞机发动机公司于上世纪70年代末共同成立的合资公司,没想到前几年撂挑子,不给中国国产大飞机供货了,导致国产大飞机被迫更换发动机,耽搁了几年的进程。好在中国航空发动机集团帮助研发了长江1000A,这款航空发动机排放低、更加节能、...