《稳扎稳打的达夫卡车,终于笑到了最后!》图片列表

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2024IAA:口碑不输斯堪尼亚,荷兰达夫卡车的顶级公路旗舰,带你好好...

本次IAA展出的达夫XG+牵引车还有一大亮点就是其采用了最新一代的帕卡MX-13直列六缸发动机,这款发动机的正时和配气机构是全新设计的,采用高效涡轮增压器和优化的EGR系统,双缸空压机支持离合切断,加之全新一代的高压共轨喷油器,让发动机实现了更好的燃油经济性,与此同时,动力输出性能也得到了提升。实拍的达夫XG+展...

2024IAA:米勒循环柴油机亮相,全系柴油车型参展,荷兰达夫展品解读

同样,因为定位中运输标载运输,所以该车搭配的发动机也是更为经济的MX-11450马力发动机。同样,在场的还有一台特殊的车型:XBC。它是XB系列卡车的工程衍生版本,而XB系列卡车则基于达夫LF所带来的老平台,因此其在外观上显得比较古怪。XB系列与XD、XF等车型的最大区别在于:其动力链具备十足的美国特色,可选佩卡PX-5...

2024 IAA:全系新车上阵 达夫新车速览

整车配置方面,实拍车搭载有盲区监测、达夫数字视觉系统、发动机制动、PCC、胎压监测、轴荷监测等功能,也能很好的提升用车便利性。▎电动牵引载货齐上阵助力低碳运输此次展出的达夫XF、XB系列纯电卡车主打的就是零排放,其中XF纯电牵引卡车亦是不出意外的应用了最新的达夫车型空气动力学套件,与纯电匹配可谓是相得益...

高效冠军 达夫这又是来了一波猛的?

如果你对国际年度卡车没什么概念,那么可以参考一下2023国际年度卡车的参选者,其中就包括了搭载SUPER动力链的斯堪尼亚以及装配了第三代OM471发动机的奔驰Actros。其评判依据包括技术创新、舒适性、安全性、驾驶性能、燃油经济性、环境“碳足迹”和全生命周期成本(TCO)等几个关键标准,在2022年度的评选上,新一代的达夫XD脱...

国内见不到,达夫大件运输车战力如何?实拍达夫XG 8x4大件牵引车...

动力方面,这台达夫XG大件车采用帕卡PACCARMX-13直列六缸柴油发动机,排量13升,输出530匹马力及2550牛米扭矩,匹配16档采埃孚TraXonAMT变速箱(www.e993.com)2024年11月26日。在达夫官方的配置中,它能够提供120吨的GCW。而在后期增强、重新认证之后,车辆的GCW又提升至了150吨。如今,16档配置的采埃孚TraXon已经不再提供,更显车辆的特殊。这套动力系...

工程牵引车你见过吗?达夫XFC工程牵引车实拍,带你看配置如何

发动机方面,这台达夫XFC工程牵引车搭载了帕卡MX-13直列六缸柴油发动机,排量12.9升,输出530匹马力及2550牛米的最大扭矩。发动机匹配采埃孚TraXon传胜12档AMT变速箱,具体型号为12TX2620,头档齿比达16.69,有助重载起步及低速挪车。最高档速比为1,更好发挥大马力发动机的优势。

柴电混合冷机,一月省油520升!这台达夫XD冷藏车有何奥秘?

在动力系统的选择方面,达夫XD的配置不算充裕,主推11升排量的PACCAR佩卡MX-11发动机。这款发动机的结构紧凑,搭配独特的驾驶室结构设计,能够实现更低的驾驶高度。实拍车辆搭载了450匹马力的MX-11发动机,可输出2300牛米扭矩,匹配采埃孚TraXon传胜变速箱,是稳定、成熟的动力配置。

美式动力链,专为城配等领域打造,达夫发布全新XB系列卡车

PX-7直列六缸柴油发动机具备230马力900牛米、260马力1000牛米、290马力1100牛米、310马力1200牛米四个马力段。这两款发动机由康明斯和佩卡合作打造，在康明斯工厂生产。变速箱方面，新一代达夫XB卡车也极具美国风格。车辆可选8速PowerLine自动变速箱或艾里逊自动变速箱，亦可选6速和9速手动变速箱。达夫XB并不提供传统...

达夫卡车再添新成员,包含牵引和自卸,全新XFc系列工程用车曝光

此前，达夫曾官宣了新一代XD卡车的存在，该卡车将取代原有的CF系列卡车，其名称中的D代表Distrubution，意为配送。虽然XD系列也将推出用于工程领域的车型，但毕竟还是中短途配送用卡车的底子。并且，XD系列车型只能采用佩卡MX-11发动机，动力输出会更弱一些。根据多方推测，达夫还会推出专门用于工程领域的达夫XC系列车型...