火箭发动机现200多处裂纹,专家:不合格,一位普通工人:假的
火箭发动机上出现了200多处裂纹,一些焊工专家指着裂纹说“不合格”,一位普通工人却直言不讳道:“这是假的。”在中国航天事业的光辉历程中,有一位焊接工人以其卓越的技艺和对事业的执着追求,成为了一颗耀眼的明星。他就是高凤林,一个从普通农家走出的焊接专家,用他精湛的焊接技术和不懈的努力,为中国航天事业做出...
当“火箭发动机”遇到“数字化”
刘友强来到的是120吨液氧煤油发动机的总装车间,这是我国新一代运载火箭的主力发动机。这几年中国空间站发射的长征五号B、长征七号运载火箭,用的都是他们研制的发动机,未来探月四期、火星、小行星等深空探测计划,对它们的需求会更大。航天科技集团六院西安航天发动机有限公司副总经理刘友强:新一代液氧煤油发动机,总...
NASA纯干货分享:采用3D打印研制火箭发动机的失败教训与经验总结...
而NASA却不断有新的知识分享,本期内容将介绍NASA材料和增材制造副技术研究员AlisonPark和首席工程师PaulGradl对采用3D打印研制的火箭发动机一次故障的见解。20世纪60年代,阿波罗计划将人类送上月球,用牛皮纸绘图桌和手工机器制作零件的时代的工程师们会如何看待各种增材制造技术在火箭推进系统设计和开发中的普及?当...
一线调研 实干见闻丨当“火箭发动机”遇到“数字化”
今年,我国计划实施近70次宇航发射,有望再次刷新纪录。高密度的发射对火箭的整体要求近乎苛刻,中国航天如何做到高密度发射下的高成功率?今天的《一线调研实干见闻》,我们就去火箭的“心脏”航天发动机研制团队看一看。设计从“十年一箭”到“八年九机”的秘诀春节刚过,记者就来到了位于西安的航天科技集团六院...
雕刻火箭发动机?无奈之举,更需要注意的是新技术
那么我们的问题来了——为什么要手工雕刻火箭发动机?其实这是一个无奈之举。例如MK58火箭发动机每年的产量达到了上千枚,实际上就可以实施工业化生产,利用浇铸和切削工艺来对火箭发动机的药柱进行加工。同时,半流动性的药柱燃料在制作和成型上也并不是太困难的事情。
卫国飞天,托举有我:回望中国航天固体动力事业一甲子
中国航天科技集团第四研究院,成立于1962年7月1日,是我国历史最悠久、实力最强、规模最大的固体火箭发动机专业研究院,60年来划出了中国航天固体动力事业从无到有、从小到大、从弱到强的轨迹,为火箭运载、导弹卫国、飞船探空提供强劲而可靠的动力来源:12月29日《新华每日电讯》作者:新华每日电讯记者王若辰头顶星空...
三代人绝活育成火箭“大心脏”
半个多世纪以来,7103厂先后研制生产了载人航天、探月工程、北斗导航、火星探测等所需的一系列液体火箭发动机,为建设航天强国作出突出贡献。在这背后,有着一代代青年航天工匠的传承、坚守与奉献。时代在变,对于青年工匠的要求也在变。航天工匠杨峰说,青年工匠从只会干不会说到会说会写会总结,从手工操作到先进数控...
我对工匠精神的理解就是精益求精、坚持、创新 _新华网
固体火箭发动机药面整形就是使用专用刀具将推进剂药柱修整成为设计型面的过程,是“雕刻火药”、是“在炸药里工作”,是固体火箭生产最危险的环节之一。火箭固体发动机药面整形师徐立平在接受新华网的采访时说,“我对工匠精神的理解就是精益求精,第二个是坚持,第三个就是要创新。我们不管干任何工作,都应该以最完美的...
“航天工匠”池新连:“生命边缘线”上雕刻火药的人
池新连并不满足于对手工刀具的设计与改进,随着对手工整形工作的熟稔,他开始琢磨“现在每年要完成万余发固体火箭发动机的药面整形,一些小型的高能发动机推进剂,量很大,如果一个一个用手整,太危险了,能不能让他们上流水线?”从去年起,池新连开始着手引进自动化整形线,将手工整形摸索出来的工艺参数用到自动化设备上...
大国工匠 | 探索路上 毫厘之间 他们如何书写大国篇章?
肉眼难辨,手工打造,精美弧线托举中国飞机翱翔蓝天。工匠担当,兼济天下。高凤林心平手稳火箭发动机焊接的中国第一人新一代“长征五号”运载火箭是目前我国设计运载能力最大的火箭,是我国火箭程碑式的产品,也是我国未来天宫空间站建设的主力运载工具。